Китай - новый гегемон мира

Вас украинцев даже африканцы обходят. Не то что китайцы.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Наверное потому китаёзы обогнали всех и нас в том числе, что они бросают "своих". Если чиновник проворовался - он уже не свой. А у Пути даже Чубайс до сих пор свой. Сам видел, как он пучил зенки и недоумевал, с чего это рыжий в Израиль свалил. К нему, говорит, никаких претензий не было. Никто его не преследовал. Во как!

_________________
Все долбоёбы - в игноре. Независимо, на чьей они стороне.

Китай открыл свободу предпринимательства с правом частной собственности для всех желающих, включая иностранных. Обладая избытком очень дешевой рабочей силы, Китай стал привлекательным для Запада по тривиальной причине низких издержек. Не обошлось без политических целей США использовать Китай против СССР, имея вооруженный конфликт на Даманском. США открыли рынок для Китая и тем самым способствовали его развитию.
Утверждать, что существует уникальный китайский путь, значит не понимать ничего.
До этого был уникальный немецкий, затем японский, затем южно-корейский, затем тайваньский.
Схема одна и та же.
И заслуга компартии Китая в том, что она поняла, что маоизм хорош в процентах и перевел экономику страны на смешенный тип.
Фактически и в России тоже самое, только произошел отказ от коммунистической идеологии, которая сыграла со страной и миром злую шутку. Большевизм развалился внутри большевизма, а пролетарии всех стран так и не объединились.

да ладно тебе строить из себя что-то,
ты против Путина либо по полученному поджопнику от властей, либо на оплате.
О то, что ты печешься за российский народ, так не смеши мои тапочки.

Хороший ресторан. Сразу видно, что вкусно кормят.

Философ Дугин о русском Вэнсе и Великой Америке Трампа.



Ох, надают китайцы ему лещей, если узнают, что злейшие враги Китая стали русской надеждой

Сегодня днём Центральный комитет КПК 20-го созыва примет коммюнике своего 3-го пленума — главный китайский политический документ этого года.

Своё отражение в итоговом коммюнике 3-го пленума ЦК КПК 20-го созыва найдут следующие положения:

1. Дальнейшее всестороннее углубление реформ 进一步全面深化改革

2. Модернизация китайского типа 中国式现代化

3. Специфически китайский социализм новой эпохи 新时代中国特色的社会主义

4. Высококачественное развитие 高质量发展

5. Новые производительные силы 新质生产力

6. Путь финансового развития с китайской спецификой 中国特色金融发展之路

7. Новый Великий поход 新长征

8. Общественная стабильность 社会稳定

9. Три новых (товара) 三新

10. Концепция "человек превыше всего" 以人为本

Драфт документа называется: "Решение о дальнейшем всестороннем углублении реформ и продвижении модернизации китайского типа".

То, что о "новых производительных силах" и "финансовой системе с китайской спецификой" в ближайшие годы будут вещать из каждого утюга — уже плюс-минус медицинский факт.

В последний день проведения Третьего пленума в Синьхуа появился первый развернутый комментарий:

Смелость, решительность и мудрость КПК отражаются в углублении реформ.

На проходящем в настоящее время третьем пленуме Центрального комитета Коммунистической партии Китая /ЦК КПК/ 20-го созыва поставлена задача начать новый раунд стратегических и направляющих реформ для продвижения китайской модернизации, что еще раз свидетельствует о смелости, решительности и мудрости КПК.

В то время как более легкие задачи уже выполнены, оставшиеся сложные вызовы требуют значительного политического мужества и мудрости для их преодоления. Китайские реформы находятся на ключевом этапе, поскольку им предстоит либо продвигаться вперед, либо они рискуют отстать.

Несмотря на значительные достижения, Китай по-прежнему сталкивается с узкими местами и проблемами в осуществлении высококачественного развития. Инновационный потенциал Китая в области науки и техники остается невысоким. Для страны крайне важно устранить финансовые риски, обеспечить продовольственную и энергетическую безопасность, безопасность производственной цепочки и цепочки поставок, а также решить такие проблемы, как недостаточный платежеспособный спрос, блокирование экономических потоков, несовершенство общественных услуг и проблемы с созданием рабочих мест. Эффективное решение этих проблем имеет ключевое значение для перспектив экономического роста Китая и общей траектории его модернизации.

В условиях колоссальных и глубоких перемен внутри страны и за рубежом всеобъемлющее и непрерывное углубление реформ является ключом к решению всех проблем и вызовов.

Не помню за последние 10+ лет такого засекреченного партийного мероприятия, как нынешний третий пленум 20 съезда Компартии Китая — возможно в начале 2018 года, когда меняли конституцию с бессрочными полномочиями Си Цзиньпина.

Пока никакой информации из-за китайской стены, кроме знаковой статьи Си Цзиньпина о отстаивании суверенитета и развитии с опорой на собственные силы, что фактически означает на китайском политическом языке — готовность к рискам отвязки от западных рынков.

В Китае уже 15.00 — могли бы публиковать данные об итогах пленума. Видимо, «консультации» по итоговым решениям идут непросто.

⚡️⚡️⚡️#Инсайд

Осенью Россию накроет самая сильная волна перемен с 90-х. Грядут события, которые кардинально изменят страну и повлияют на каждого. Большинство - снова окажутся не готовы к этому.

Сейчас важно сохранять рассудок и следить за теми, кто не поддаётся панике и основывается на фактах.

​​Не нужно золота ему,
Когда простой продукт имеет

В последнее время все спорят: есть у Китая перепроизводство солнечных панелей и электромобилей или нет? Министр финансов США Йеллен вот уверена, что есть. Официальные лица Китая говорят, что нет.



Но давайте взглянем на эту проблему с другой стороны: а даже если перепроизводство и есть, почему это плохо? Может, это хорошо?

Asia Times предлагает не фиксироваться все время на капитализации-то Apple, Tesla или First Solar, а оценивать деятельность компаний по общественному благу, которое те создают.

«Нам нужно, чтобы булочники, виноделы и мясники давали нам свежий хлебушек, вкусное винишко и свежий стейк, а не чтобы булочники, виноделы и мясники стали долларовыми миллиардерами,
— Может, пора уже перестать восхищаться состоянием Маска, а лучше попросить у него скидочку на его дребезжащее ведро с заклепками под названием Tesla?»

Подумайте:

1. Мы привыкли все мерить капитализациями. Нам кажется, что если акции компании стоят больше, то и сама компания круче.
2. Но что из раздутой капитализации First Solar отражает ее инновационность и способность производить солнечные панели лучше, чем китайские компании, а что — импотенцию регуляторов или их желание подорвать позиции китайских компаний и создать выгодные условия для своей американской компании?
3. Если вы не торгуете акциями Tesla, что вам важнее — ее баснословная капитализация ($788 млрд) или цена и качество ее продукции? Не хотели бы вы, чтобы при этом было еще 250 видов машин, из которых вы бы могли выбирать?
4. Если BYD предлагает вам автомобиль лучше по качеству и по более низкой цене, насколько вам важно, что капитализация BYD ($93 млрд) в разы меньше, чем у Tesla?
5. То, что на фоне жесточайшей конкуренции китайские компании вынуждены отказываться от высокой прибыли и снижать цены — это не баг, а фича.
6. Потому что Китай — это не капитализм, это социализм, который на текущем этапе не до конца отказался от отдельных элементов капитализма .

Индустрия человекоподобных роботов в Китае набирает обороты и стимулирует экономику страны



Шэньчжэнь, 16 июля /Синьхуа/ -- На автомобильном заводе серебристые роботы-гуманоиды шагают вдоль сборочных линий, выполняя ряд задач, которые когда-то выполнялись исключительно людьми - от сканирования автомобилей до проверки ремней безопасности и наклеивания автомобильных логотипов на транспортные средства.

Это не сцена из научно-фантастического фильма, а проект сотрудничества между робототехнической компанией UBTECH г. Шэньчжэнь /пров. Гуандун, Южный Китай/ и китайским производителем электромобилей NIO. Он демонстрирует стремительный прогресс Китая в индустрии человекоподобных роботов /ЧПР/.

Ранее в этом месяце компания UBTECH объявила о предстоящем сотрудничестве с FAW-Volkswagen, одним из первых автомобилестроительных предприятий с участием инокапитала в Китае, в области создания в городе Циндао совместного завода по интеллектуальному производству автомобилей, на котором будет использован промышленный ЧПР Walker S от UBTECH для выполнения таких задач, как затяжка болтов, сборка узлов и перенос комплектующих.

Китай намерен создать предварительную инновационную систему для ЧПР к 2025 году. А к 2027 году в стране будет создана надежная и безопасная система производственных цепочек и цепочек поставок, а соответствующие продукты будут глубоко интегрированы в реальный сектор экономики.

Согласно докладу, опубликованному в апреле на первой Китайской конференции по индустрии человекоподобных роботов, объем рынка индустрии роботов-гуманоидов в Китае, достигнет 2,76 млрд юаней /около 387 млн долл. США/ в 2024 году и 75 млрд юаней к 2027 году.

Сверхмощный беспилотник с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) использовался при спасательных работах после наводнения в китайской провинции Хунань.

В Китае с конвейера сошел 9-миллионный грузовик "Цзефан" автомобилестроительной корпорации FAW.



Со сходом с конвейера завода компании FAW Jiefang при ведущей китайской автомобилестроительной корпорации FAW Group 9-миллионного по счету грузового автомобиля бренда "Цзефан" /"Освобождение"/, общий объем выпуска транспортных средств упомянутой госкорпорации, известной как "колыбель автопромышленности Нового Китая", достиг 60 млн единиц.

Китайцы для того и полезли в драку с СССР чтобы для них США открыли рынок инвестиций. Других причин не было. Дальше они только чуть подождали пока Никсон и Киссинджер клюнут на наживку. Индия играла в ту же игру с Китаем в какую Китай играл с СССР чтобы получить бабло и технологии из США. Американцы просто жадные до халявы дебилы.

Китай продолжил лидировать на мировом рынке судостроения в первом полугодии 2024 года

С января по июнь 2024 года Китай завершил строительство судов суммарным дедвейтом 25,02 млн тонн



Данные MIIT демонстрируют доминирующее положение Китая на мировом рынке судостроения.

В первой половине этого года завершение строительства судов, новые заказы и портфель заказов страны, измеренные по DWT, составили 55 процентов, 74,7 процента и 58,9 процента от общемирового показателя соответственно.

По данным CANSI, основной доход крупных судостроительных предприятий Китая в первом квартале текущего года увеличился на 31,5 процента в годовом исчислении.

Судоходная отрасль является важнейшей опорой мирового экономического развития и служит барометром макроэкономического здоровья Китая. В этом году китайские порты продемонстрировали непрерывный рост пропускной способности.

Например, с января по июнь порт Нинбо-Чжоушань, самый загруженный порт в мире по грузообороту, обработал 708 миллионов тонн грузов, что на 4,2 процента больше в годовом исчислении

Продажи автомобилей в Китае выросли на 6,1% в первой половине 2024 года



По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM)продажи автомобилей в Китае выросли на 6,1 процента в годовом исчислении до 14,05 миллиона единиц в первой половине (первом полугодии) 2024 года.

Китай строит крупнейшие в мире транспортные сети с рекордными инвестициями



Согласно отчету, опубликованному Министерством транспорта , в 2023 году транспортные сети Китая выросли до более чем 6 миллионов километров в длину, включая крупнейшую в мире сеть высокоскоростных железных дорог и сеть скоростных автомагистралей.

В 2023 году сектор получил значительные инвестиции: 3,91 трлн юаней (539 млрд долларов США) инвестиций в основные фонды.

Эти инвестиции дали впечатляющие результаты.
К концу 2023 года Китай мог похвастаться крупнейшей в мире железнодорожной сетью, достигшей 159 000 км общей протяженности, из которых 45 000 км отведено для высокоскоростных перевозок. Обширная дорожная сеть страны также значительно расширилась, достигнув 5,44 млн км, включая 183 600 км автомагистралей. Кроме того, в 2023 году Китай добавил пять новых коммерческих аэропортов, доведя общее число до 259.

2023 год был посвящен не только строительству новой инфраструктуры, но и улучшению существующих сетей
. В этом году произошло значительное расширение высокоскоростных железнодорожных линий, добавивших 2776 км, а сети скоростных автомагистралей выросли на 6394 км за счет новых проектов строительства. Сельские районы также выиграли: было построено 188 000 км дорог, согласно отчету.

Эта надежная инфраструктура приносит реальные выгоды.
В 2023 году Китай добился ошеломляющего роста коммерческих грузовых перевозок на 8,1 процента в годовом исчислении, достигнув общего объема в 54,75 миллиарда метрических тонн. Пассажирские перевозки также значительно выросли: количество межрегиональных пассажирских поездок достигло 61,29 миллиарда.

Хотя Страна Советов и запустила первый спутник в космос, по итогам 2023 РФ занимает 4 место по числу объектов, запущенных в космос после США, Китая и Великобритании.



По числу спутников в космосе РФ также на 4 месте

концепция "человек превыше всего" звучит двусмысленно,
у либерастов тоже самое