В Шереметьево горит ССЖ-100

Сейчас глянул на расположение выходов у SSJ-100 . Два в самом конце салона и два перед салоном бизнес класса. Задние все в дыму и огне, выход остался только спереди. Пишут, что стюарт погиб, но не смог открыть задний аварийный выход. Видимо деформация не дала, а может и к лучшему, что не открыл, в районе хвоста так сильно горело и дымило, что вполне возможно погибших было больше.

есть схема рассадки пассажиров, выжившие,пострадавшие,погибшие
после 12 ряда ,емнип, выживших нет.
и как аномалия, погиб весь 11 ряд, все 5 человек, хотя из 12 есть выжившие

А им некуда было идти. Впереди в проходе народа колонна, по креслам не пролезть. В самолете пластика выше крыши. Несколько вдохов и ага. Так все там и полегли. Жаль ...

это да, зато как все скакали, мол не принимать взад ушедших,ибо предатели.
квс пришел из военных

Не имея радиосвязи с диспетчером летать в районе с интенсивным воздушным движением опасно.

Пожар начался из за того что сломалось шасси и пробило бак. Шасси сломалось из за того что пилот мудак (КВС) допустил грубейшую ошибку при приземлении. К тому же покинул борт, когда в нем еще оставались пассажиры, а обязан был руководить эвакуацией и пресекать панические действия, до последнего пассажира.

_________________
Будем справедливы: "Не все нацисты евреи, не все евреи нацисты"

В самолетах не одна радиостанция, плюс разные частоты КВ-УКВ. Да и проходила информация, что связь наладили, возможно не по основному каналу. Нагло садиться, можно дров наломать.

это проблема диспетчера очистить воздушное пространство перед ссж

Надо бы всё же подождать расшифровки параметрического самописца.
После отказа электроники не понятно могли ли пилоты правильно считывать показания вертикальной и горизонтальной скорости.
Т.е. какая скорость была реальная и что было на приборах. Там несколько разных способов определения скорости.

Интереса ради почитал про аварийный радиомаяк SSJ-100. Оказывается его можно включить в ручном режиме. Возможно запустили в момент отсутствия связи. Есть процедура его включеня.

2) Ручное включение. При ручном включении аварийного радиомаяка необходимо выполнить следующие операции:

Проверить правильность и надёжность подсоединения антенны.
Выставить переключатель в положение «ON» (или на радиомаяке, или на пульте дистанционного управления):
Радиомаяк начинает выполнять цикл самотестирования.
Сразу же после завершения самотестирования передатчик начинает работу на частотах 121,5 МГц и 243 МГц.
Передача сигналов на частоте 406 МГц начинается через 50 секунд (пакет из 406 импульсов каждые 50 секунд на протяжении 24 часов).
Во время радиопередачи вспыхивает светодиодный индикатор.

на автоответчике был выставлен код 7600 - отказ радио. сначала никто и не парился
код 7700 выставили за 5 мин до посадки.

Со слов пилота (если это действительно пилот) связь прерывалась и надо было заново включать- выключать радиостацию.
Плюс ручное пилотирование.

Да и Ростове - тоже, тебя, взяточника, ещё не посадили.

_________________
Мы, всего лишь, хотим развала России, а Путин нам угрожает! (с) климактерические бабы из Евроколхоза

вот что интересно, а как бы диванные прокуроры и спецы себя бы повели в подобной ситуации? судя по истеричным ударам по клавишам, в реале верешали бы и распихивая всех локтями ломились к выходу....
п.с. очень легко обвинять других сидя и попердывая в диван....

Майк
Вот. В начальных страницах ветки. Там до конца эвакуации съемка. Видно, как последние выползали, и как наверх по трапу заползали. И летчик вроде из кабины

кстати, насколько я помню, кресла в Сухом, легким толчком откидываются вперед. Ели так толкнуть все кресла, то получится практически ровная площадка по обе стороны прохода и это даст возможность всем покинуть заднюю часть салона (если конечно пассажиры сделают это синхронно.... что вряд ли было возможным в условиях паники)

_________________
"Мне не нравится многое в стране, потому что я - патриот. Те, которым нравится все, наверное, блядь, шпионы"

а разве кто-то обвиняет пассажиров? пока все претензии к аэрофлоту и квс евдокимову

Может родственники хотели своих спасти, таких случаях люди не всегда предсказуемы.

мляя, военный, не тупи, это пожарный был

Где-то читал, что это вытолкнули погибшего у трапа. Не дополз