И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Технодаун si123 в силу своей украинской генетической тупорылости и потомственной голожопости опять заныл об "экономии".
Эта кастрюля так и не поняла, что нормальные люди берут авто не для продажи через 10 лет.
Для нормального человека покупка авто (компутера, смартфона, стиральной машинки, холодильника, утюга) - это не средство сбережения денех.
Если нормальный индивид, не технопидор, захочет во что-то инвестировать - то это точно не будет серийная говнотелега, пылесос или холодильник.

Я просто оставлю это здесь:
.
http://www.teslabaltic.lv/ru#Model3

Да, технодаун si123 пусть обратит внимание на то, что написано внизу странички.

времени уходит меньше

Автомобили Tesla возможно заряжать от обычной домашней розетки. Скорость зарядки зависит вида подключения.
Розетка 220V/16A
21 час 20 минут
это же сколько в киловаттах будет?

А сколько одновременных зарядок выдержит одна трансформаторная будка?

Действительно прикольненько.
Куча Тесл MS с пробегом 120-150 тыс. км стоит 45-55 тыс баксов, то есть от своей цены 80 тыс держит более 60%.

И еще там куча Camry с таким пробегом, но стоит этот мусор уже 4-6 тыс баксов, то есть это уже никому не нужный утиль.

Делаем перерасчет на Model 3 и получаем, что только за железку Camry ты заплатишь больше, нежели за Model 3 - даже на таком малом для Теслы пробеге как 120-150 тыс. км
Не считая бензина, масла, расширенной гарантии и прочего обслуживания.
А потом тебе еще одну Camry надо будет покупать, вместо того, чтобы продолжать кататься на Тесле...

Какие же вы придурки...

Автомобили Tesla возможно заряжать от обычной домашней розетки. Скорость зарядки зависит вида подключения.
Розетка 220V/16A
21 час 20 минут
это же сколько в киловаттах будет?

Во вторых, говорилось про 300-500K МИЛЬ, которые ходит батарейка, а это уже 500-700К км.

3.5 квт - это весьма немного.

Вот реально не понимаю, зачем нужно врать на ровном месте, когда твои слова проверяются парой кликов?
Это уже психическое заболевание, когда человек врет постоянно.

Нет там кучи Камри по такой цене. Не поставлялась Камри в Европу.
Там есть только 2 гибрида 2014 года.
И куча более старых начиная чуть не 1992 года. Вот эти действительно с пробегами по 200 тыс и цена 3-5 тыс Евро.

[/spoiler]

Действительно, зачем ты врешь, если одним кликом можно проверить?

Негибрид 2011 год -183 тыс пробега - 4 тыс евро
Негибрид 2011 год - 170 тыс пробега - 7 тыс евро
Негибрид 2009 год - 120 тыс пробега - 7 тыс евро

И верно, 2002 год с таким же пробегом цены 2-5 тыс евро, то есть чуть меньше. приблизительно такой же диапазон - или другими словами - перепродажная цена авто ЗАВИСИТ от ПРОБЕГА в первую очередь, а от года выпуска - во вторую.

А у Теслы это не так сильно зависит от пробега, поэтому свою цену она держит гораздо лучше чем любой двс и тем более гибрид.
Будешь еще дергаться?

3,5 кВт это дохрена для стандартной проводки и розетки.
Для длительного использования приборов такой мощности нужно переделывать проводку, стандартная не потянет.
Это не сложно, но без этого высокий риск возгорания.

Я повторю картинку из ссылки технодауна, мне не сложно.
Реальная эксплуатация - 400К миль, что действительно немало, НО уже третья батарея установлена. То есть за 350К 2 батареи отправились в утиль.

Автомат на 16 ампер - это стандарт и не требует никакой специальной проводки.
Знаток, мля.

Об экономии.

100 тыщ долларов даст нам примерно 100 тыщ литров бензина. Из расчета в 7 литров на 100 км (а сейчас есть тачки и получше в этом смысле) получаем, что пробег будет 1 миллион 400 тысяч км. Масло и т.д. - не более 10% от бензина (реально меньше, уже здесь оценивали). Так что для экономии в 100 тыщ долларов надо проехать 1 миллион 300 тысяч км... очень сомневаюсь, что какая-то тесла столько выдержит...а если и выживет, то сколько замен батарей потребуется?

И еще, при среднем пробеге в 20 тыс в год чтобы проехать этот миллион плюс потребуется более 60 лет...

Чего-то очень долгое вложение получается - покупаешь тачку за 100 штук сейчас, а экономишь потом 60 лет??? А если еще учесть процент? Так и 100 лет надо?

Автомат на 16 ампер - это стандарт и не требует никакой специальной проводки.
Знаток, мля.

Даун, если ты озвучиваешь цену Камри 2009 года, то приведи цену и Теслы 2009 года.

Сколько нужно автомобилей с ДВС, чтобы проехать 400K миль?

Реальная эксплуатация - 400К миль, что действительно немало, НО уже третья батарея установлена. То есть за 350К 2 батареи отправились в утиль.