И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Хе-хе.
Тебе. технопидору, были указаны реальные цены, по которым Тесла3 доступна в продаже.

Прикольненько.
Если прочитать в статье чуть выше этих цифр, то видим, что данные приведены с 2012 по 2016 год.
И даже в этой статье признается, что данные по Тесле некорректные, так как именно в эти года Тесла была новинкой и спрос превышал предложение.
Но технодаун по своей привычке продолжает врать.

Вот ссылка на реальный сайт по продаже Тесла в Европе. Крупнейший авторынок Германии на русском языке

Объявления о продаже Тесла. Сотни объявлений. При чем большинство 2-3 летних авто продают с пробегом 3-5-20 тысяч км. Редко до 50 тыс.

То есть вполне ожидаемо люди с деньгами брали на хайпе попробовать и покрасоваться. Но по каким то причинам продают фактически новые авто. А для Европы пробег до 50 тыс - это реально новые тачки.

Я просто оставлю это здесь:
.
http://www.teslabaltic.lv/ru#Model3

Да, технодаун si123 пусть обратит внимание на то, что написано внизу странички.

У товарища дядька в Германии живёт уже лет двадцать. На днях баял, что там вроде как стали запрещать легковухи на дизеле в некоторых городах.

_________________
Политика — это патологическая сфера человеческих взаимоотношений, когда страсти есть, а секса нет

И даже в отдельных районах, на отдельных улицах, и еще бирки со временем запрета развесили.
Мне такое в Трире показывали.

Гигафабрика Теслы в Шанхае.
Строится неимоверными темпами, строительство началось в январе и выпуск продукции запланирован на конец этого года.

Это с налогами, которые в каждой стране разные.

Ты комфорки выключил, старый дурак?

Что ты увидел внизу странички?

Заряд на 560 км занимает 21 час из ОБЫЧНОЙ розетки.
Все правильно.
Но я ж тебе об этом сто раз говорил, склеротик ты херов.

То есть за ночь ты из простой розетки в батарейку зальешь 300 км.

Это означает, что если ты живешь в Туле, Калуге, Твери, Рязани, Владимире и т.д. и каждый день катаешься на работу в Москву и обратно - то быстрые зарядки тебе не нужны вообще. Или только в особых исключительных случаях.

Но на бензине, масле, обслуживании и прочем - ты за время эксплуатации Теслы сэкономишь более 100 тыс. долларов.

Комфорки проверь.

Действительно прикольненько.
Куча Тесл MS с пробегом 120-150 тыс. км стоит 45-55 тыс баксов, то есть от своей цены 80 тыс держит более 60%.

И еще там куча Camry с таким пробегом, но стоит этот мусор уже 4-6 тыс баксов, то есть это уже никому не нужный утиль.

Делаем перерасчет на Model 3 и получаем, что только за железку Camry ты заплатишь больше, нежели за Model 3 - даже на таком малом для Теслы пробеге как 120-150 тыс. км
Не считая бензина, масла, расширенной гарантии и прочего обслуживания.
А потом тебе еще одну Camry надо будет покупать, вместо того, чтобы продолжать кататься на Тесле...

Какие же вы придурки...

Знач так.

Далеко не везде из простой розетки можно 16 ампер снимать.

Чтобы зарядить 300 км ночь должна продолжаться 11.5 часов... не, зимой это конечно так, но все же. Т.е. хочешь из дома выехать в пол восьмого, значит не позже пол восьмого вечером ставь тачку на зарядку и не беспокой ея.

От Москвы до Тулы, Владимира, Твери, Рязани по ~200 км (иногда чуть меньше). Так что уже не съездить на зарядке в 300 км туда-обратно

А чтобы зарядить минимум 450 (400 туда обратно, и 50 на всякие неожиданности и возможные отвлечения, отопление-кондиционирование и т.д.) уже потребуется 16.9 часов - семнадцать часов. Т.е. чтобы уехать в 8 утра надо встать на зарядку в 3 часа дня...

Такие вот дела.

Об экономии.

100 тыщ долларов даст нам примерно 100 тыщ литров бензина. Из расчета в 7 литров на 100 км (а сейчас есть тачки и получше в этом смысле) получаем, что пробег будет 1 миллион 400 тысяч км. Масло и т.д. - не более 10% от бензина (реально меньше, уже здесь оценивали). Так что для экономии в 100 тыщ долларов надо проехать 1 миллион 300 тысяч км... очень сомневаюсь, что какая-то тесла столько выдержит...а если и выживет, то сколько замен батарей потребуется?

И еще, при среднем пробеге в 20 тыс в год чтобы проехать этот миллион плюс потребуется более 60 лет...

Чего-то очень долгое вложение получается - покупаешь тачку за 100 штук сейчас, а экономишь потом 60 лет??? А если еще учесть процент? Так и 100 лет надо?

ПС, Да, просьба, пиши пожалуйста правильно - конфорки (уже задрал своим неграмотным написанием в каждом посте)

4-6 тыс ЕВРО там Камри с пробегов в 300-500 тысяч км

Кстати, кто здесь говорил, что такого не может быть??

Естественно, но платить их все равно приходится

Гарантия на машину 4 года, на моторчик и бабарейку - 8 лет, 200к км.
И цены там - без доставки в проебалтику.

Технопидору до сих пор не понятно, что 90% тех, кто берут Теслы, берут ее не для мифической "экономии".
Равно как не берут для 'экономии' айфоны.
Потому, что проторчав лишних полчаса при зарядке, человек уже проебал 25EU - он их не заработал.
Перекраивать свой привычный график жизни ради сраного электротаза многим не хочется, не удобно и не целесообразно.
И только голожопые технопидоры, озабоченные экономией, агитируют за Теслы, но покупают Матизы и прочие Дачии.

Ничего ты не понял, старый маразматик.

Если ты берешь Camry, то после 150K км пробега его можешь продать дешевле на 20 тыс от покупки.
Если ты берешь Model 3, то продаешь дешевле всего на 10 тыс.
Только на этом ты экономишь $10 тыс.

Потому что Camry после такого пробега - это рассыпающееся ведро с болтами, а Model 3 - практически новое авто, апгрейдящееся по интернету и которое проходит без ремонтов еще три раза по столько.

И это без бензина, масла и прочего дорогого двс-ного гемороя.

Да, у прибалтов своей элекромобильной промышленности нет, поэтому ЗА ЭКОНОМИЮ приходится платить развитым соседям.
Увы.

Вот же склеротик.
Тебе говорили, что после 200K км двс-ную рухлядь уже дешевле менять на новую, чем периодически ремонтировать.
Если, конечно, владелец сам не является механиком.

Во вторых, говорилось про 300-500K МИЛЬ, которые ходит батарейка, а это уже 500-700К км.

В третих, редкие указанные Camry с 300-500K стоят всего 2-3 тыс евро, это на запчасти, а Теслы будут бегать еще столько же.

Как и за ДВС.
Мы же сравниваем цены по цене производителя.

А ты хочешь сравнивать Camry по цене с завода, с Теслой со всеми налогами и накрутками.
Не выйдет.

Почему не съездить?
12 часов заряда - это 320 км в батарейке.
Приехал домой в 7 вечера, уехал в 7 утра.
Все нормально.

Возьмем Тулу - 175 км.
В понедельник утром у тебя 560 км в батарейке.
Во вторник - 530 км.
В пятницу - 440 км.

Все хватает. И до Калуги, и до Твери, и до Владимира. Без всяких быстрых зарядок.
До Рязани (202 км) сие колесо чуть-чуть не доедет, придется раз в неделю на быструю зарядку заезжать.

Розетка на 16 ампер - это стандарт даже в квартире, в случае чего можно в магазине купить и поставить.
А по экономии уже сто раз обсуждалось, можешь фантазировать сколько угодно.

Технодаун si123 в силу своей украинской генетической тупорылости и потомственной голожопости опять заныл об "экономии".
Эта кастрюля так и не поняла, что нормальные люди берут авто не для продажи через 10 лет.
Для нормального человека покупка авто (компутера, смартфона, стиральной машинки, холодильника, утюга) - это не средство сбережения денех.
Если нормальный индивид, не технопидор, захочет во что-то инвестировать - то это точно не будет серийная говнотелега, пылесос или холодильник.