Хроники кончины Европы

Немецкая машиностроительная отрасль столкнулась в сентябре с резким сокращением объема заказов - почти на 20%, сообщили в Союзе машиностроителей Германии (VDMA).
"В сентябре машиностроительные компании в Германии зафиксировали резкое сокращение портфеля заказов. В реальном выражении снижение объема заказов, поступивших в компании, составило по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года 19%", - говорится в сообщении союза на его официальном сайте.
Уточняется, что на 5% меньше стало поступать новых заказов из Германии, а заказы из-за рубежа и вовсе сократились на 24%.
VDMA снизил прогноз динамики сокращения производства промышленного оборудования по итогам текущего года с прежних минус 2% до минус 5%. По словам главного экономиста VDMA Йоханнеса Гернандта, отрасль по-прежнему страдает от заметного падения спроса и недозагрузки производственных мощностей. Одной из причин такого положения дел он назвал, в том числе, новые импортные пошлины в США.

Катар предупредил Европу, что может прекратить экспорт сжиженного природного газа (СПГ), если Евросоюз не смягчит директиву CSDDD (Corporate Sustainability Due Diligence Directive) о проверке всех цепочек поставок, заявил министр энергетики этого государства и глава QatarEnergy Саад Шерида аль-Кааби на конференции ADIPEC.
«Если Европа на самом деле не рассмотрит, как они могут смягчить или отменить CSDDD, а по-прежнему будет взимать штраф в размере 5% от общего мирового оборота в сфере энергетике, мы не будем поставлять СПГ в Европу, это точно», — сказал министр (цитата по «РИА Новости»).
Аль-Кааби также пояснил, что государство в ближайшее время не сможет достичь нулевых выбросов углеводородов в атмосферу.
Ранее Катар направил правительству Бельгии письмо с предупреждением о возможном сокращении поставок СПГ из-за CSDDD. Если достичь каких-либо смягчений не удастся, власти страны угрожают рассмотреть «альтернативные рынки» сбыта СПГ. С 2022 года Катар обеспечивает 12–14% потребностей ЕС в этом топливе.

В Бельгии разгорелся скандал из-за нехватки воздушного пространства страны для полетов заказанных F-35. Также проблемой стали слишком сильная громкость истребителей и высокая стоимость одного часа их полета



Воздушное пространство Бельгии слишком мало для полетов американских истребителей F-35, которые начала получать страна. Об этом сообщает издание 20 Minutes.

По его данным, Бельгия заказала у Lockheed Martin 34 самолета на сумму €5,6 млрд для замены истребителей F-16 своих ВВС. Три из них (четвертый остался на Азорских островах из-за технической проблемы) прибыли 13 октября на авиабазу Флоренн.

F-35 производятся компанией Lockheed Martin, это семейство малозаметных многофункциональных истребителей-бомбардировщиков пятого поколения. Каждый истребитель стоит около $160 млн.

Министр обороны Бельгии Тео Франкен заявил, что воздушного пространства страны будет недостаточно для проведения учебных миссий и что ведутся переговоры о сотрудничестве с Италией и другими партнерами, в том числе Нидерландами, чтобы обеспечить возможность обучения пилотов.

Как пишет 20 Minutes, из-за этого разгорелся скандал, а Бельгия «превратилась в посмешище», поскольку воздушное пространство оказалось «слишком маленьким» для новых истребителей.

Кроме того, еще одной связанной с F-35 проблемой является шум, который может доставлять дискомфорт людям, проживающим вблизи авиабаз. Новые истребители могут быть в пять раз громче F-16, которые ранее использовала Бельгия.

Также выяснилось, что стоимость одного часа полета F-35 составляет до €50 тыс. При таких высоких расходах вылеты истребителей будут строго регламентированы.

В августе покупку F-35 окончательно отложила Испания, хотя в прошлом году в испанском правительстве предусмотрели на это более $10 млрд. Покупка самолетов у США оказалась несовместимой с планами потратить 2% ВВП на оборону, поскольку 85% этих расходов пойдет на инвестиции в европейскую промышленность.

Решение отложить закупку F-35 в перспективе оставляет Военно-морской флот Испании без альтернативы самолетов вертикального взлета, поскольку используемые уже полвека AV-8B планируют списать к 2030 году. Продление срока их эксплуатации издание El País назвало невозможным, в том числе из-за отсутствия запчастей.
https://www.rbc.ru/politics/04 ... 0aa62