И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Да манипуляции и вранье там на каждом шагу!

Идем на сайт теслы

https://www.tesla.com/supercharger?redirect=no

и смотрим сколько же будет стоить суперчарджер

Гордо заявляется
На пробег в 1000 миль они дают
$72
Supercharger Cost

$102
Gasoline Cost

исходя вот из такого расчета (отметил, что суперчарджер уже $0.28 за кВтч, а не 0.26 как ранее писали...)
Для модели 3 сравнимый ДВС расход бензина они берут 28 миль на галлон
Но поскольку они любят сравнивать ее с Камри (они близки действительно), то возьмем и мы показатели камри... у них ведь есть гибрид и там

Т.е. жулик маск завысил расход бензина вдвое. И стоимость его тоже соотвественно. А если взять по честному то что получается????

Получается что на суперчарджере ДОРОЖЕ, чем бензин

Электричество на 1000 миль - 72 доллара, а бензин - 51 доллар....

Т.е. экономия возможна если заряжаться ТОЛЬКО дома и от дома более чем на пол пробега не отъежать, чтобы смочь вернуться...

И такое вранье у теслы везде...

PS. И да, маленькая радость. На суперчарджере маск/тесла еще берут денежки ($0.40) за каждую минуту нахождения там когда зарядка закончилась.

Т.е. Подключил, отошел выпить кофе и поссать, пришел назад а тебе 60 кВтч х 0.28 = $16.8 счет ПЛЮС еще скажем полтора доллара за то, что ты на 3 минуты опоздал к окончанию зарядки (например очередь в кафе была, или в сортире чуть долее пробыл). Т.е. фактически с тебя еще лехко на 10% больше сдерут...

Вот когда взорвет, тогда посмотрим,а пока это мечты. заявок таких много уже было

не может значит?

Ну на
http://www.kiaunlimited.co.za/

https://www.kia.com/content/dam/kwcms/au/en/files/service/Kia-Warranty-Policy.pdf

Так что таксисты не разорят, не думай, что все дураки, а ты один умный.

Я себя слишком умным не считаю, но ты, похоже вообще пи@данулся.
Ты читай что написано - для таксистов 7 лет и 93K миль.
Для остальных - если ты ездишь больше, то попадаешь под коммерческое использование.
Тем более это только Киа - остальные производители держат гарантию 5-7 лет и 50-70 миль.
А у Теслы - 8 лет и 100K миль.

И с каких херов ты Киа интересовался при наличии эротических фантазий про Крузак с гарантией 5 лет и 60K миль?
Хотел купить Киа, но денег не хватило или на права не сдал?

Это пока количество электрокар исчезающе мало. Когда их станет процентов 20, не будет никакого "ночного тарифа". А следующим этапом, в стоимость электричества перекочуют выпавшие доходы от налогов и акцизов на бензин и те из маскодрочеров, которые доживут до этого момента, позавидуют мёртвым))).

Шаг в правильном направлении. Теперь еще убери подчеркнутое слово в выделенном, и повернешся в итоге лицом к реальности.

Для таксистов и прокатных тачек - да, пробег имеет ограничение.

Для всех остальныех НЕКОММЕРЧЕСКИХ тачек - ограничения НЕТ, читай внимательно. НЕТ. Если машина используется для извлечения прибыли в любом виде - это коммерческое изпользование независимо от от пробега. если нет - то это частное, и ограничения по пробегу нет совсем.

А киа здесь притом, что ты говорил, что НИКТО из ДВС таких гарантий не дает - однако вот, дают.

Более того, они первые в этом, а сейчас на ту же тему начала напрягаться Хюндай и СсанЁнг, уже что-то писали об этом. Я думаю, если он сделают, то за ними и японцы потянутся, а потом и другие.

Про гарантию на Крузак я ничего ранее не говорил, если что, она у меня до 175 тыс км. На внедорожники гарантии свои.

Ты и здесь пи@данулся.
Если брать гибрид, то у него топливная эффективность получше.

Но обслуживание, ремонты и прочее гораздо дороже даже ДВС.
Потому что там и бензин, и электрика - это же гибрид.
Поэтому и resale value у него падает колом.
Он даже с учетом топливной экономичности хуже даже ДВС.
Ты думаешь почему гибриды не взлетели и не вытеснили ДВС за 10 лет их продаж?

Впрочем кого я спрашиваю - если ты даже обычные авто видел разве что из окна троллейбуса, то что говорить о гибридах...

Угу.
У тебя все твои авто ходили по 700 тысяч км без ремонтов, и Крузак, на который Тойота дает черным по белому 60 тыс миль имеет гарантию в два раза больше...
Ты уже достал своей брехней, реально.

... и цены на электромобили обвалятся минимум в 2 раза, по мере снижения цены батареек и роста масштаба прозводства.
Как то произошло со смартфонами.

А с учетом того, что эффективность электромобиля в несколько раз выше, чем ДВС, то налогов с них можно собрать будет больше, а стоимость владения будет все равно ниже, чем на бензине.
И налогов больше соберут - и ездить будет дешевле.
Во оно как.

На автошоу в Шанхае сразу два китайских производителя представили электромобили с пробегом 600 км на заряд.

https://www.autoblog.com/2019/ ... xury/

А щас еще Маск завод там к концу года построит, китайцы сопрут все умные и нужные идеи - и завалят весь мир дешевыми электромобилями с головой...

Чё, правда?

Даун, мне надоело обсуждать твои фантазии.
Если ты не заметил, то я переключился на обсуждение РЕАЛЬНОЙ эксплуатации.
И при этом использую ТВОИ ссылки.

Если ты не можешь прочесть свои собственные ссылки, то я начинаю сомневаться сможешь ли ты прочесть этот ответ.
Но я попробую.
В ТВОЕЙ ссылке, прямо во второй строчке есть фраза - see our recent blog post about our 400,000 mile Model S.
Она кликабельна.
Это Модель S из того же гаража.
При нажатии ты сможешь увидеть картинку, которую я вставил выше.
На всякий случай, если ты ничего не понял, я вставлю ниже ссылку.

see our recent blog post about our 400,000 mile Model S

Ну не свезло. Если с вариатором, то вроде бензиновый ? А какая компрессия ?

Ты когда-нибудь слышал о такой вещи
Factory Approved Extended Warranty?

Так вот у меня именно она.

А насчет гарантии... я тебе про Киа написал, читал, что Хюндай собирается сделать безлимитку

а оказывается Тойота тоже в это вписалась. Уже. с января.

Не нравится расход у гибрида? И он падает колом? А электромашинка колом не падает?

Хорошо, возьмем обычную Камри - 41 миля на галлон

Тогда на 1000 миль будем иметь... аж $69.7, а вовсе не 102.. и это тоже МЕНЬШЕ чем $71 за суперчарджеры.

И нахрена козе баян?

А электромашинка не падает.
И простую Camry она делает по стоимости владения как бык овцу.
Ссылки предоставлялись.
Причем делает уже на рубеже 3 лет владения, когда основные траты на ДВС еще не начинались.

Шах и мат.

Хе, да как бы уже задрали нафиг, с предложениями этой Extended Warranty - и бумажным спамом и электронным. Они всех владельцев авто уже задрали...
Им бы снег чукчам продавать - весь снег распродали бы, как меня оберегло не вляпаться в эту гадость, даже когда я был начинающим автовладельцем...

Кстати, это еще одно доказательство, что машин у тебя никогда не было никаких.
Потому что эта штука - ПЛАТНАЯ. И вообще совершенно невыгодная.

И в сравнении с Тесловской бесплатной гарантией 8 лет и 100K миль - должна прибавляться к стоимости владения ДВС.
Что еще сильнее удешевляет владение Теслой в сравнении с ДВС.

Знал бы ты, что эта штука - платная, поумерил бы свои эротические фантазии.

С гарантией всего 5 лет против тесловских 8 лет?
Ну не смеши.

Тесловская гарантия, как и ее же бесплатные зарядки для первых покупателей, ни что иное как маркетинговый ход для увеличения продаж.
Чего не скрывает и сам Маск. И это является секретом только для технодаунов.

«Если мы действительно верим, что электромоторы гораздо надежнее двигателей внутреннего сгорания, с меньшим количеством движущихся частей… то наша гарантийная политика должна отражать это», — сообщил Элон Маск.

Он также сообщил инвесторам, что такое нововведение негативно отразится на доходах компании в краткосрочном периоде. Но в долгосрочном плане все это должно оказать позитивное влияние на популярность авто, на уверенность покупателей в надежности Tesla Model S, и, соответственно, на доходы компании.