Российский региональный Ил-114-300 совершил первый испытательный полет

Из письма помощника президента РФ по экономике А. Лившица Правительству РФ NА-1-1268Л от 3 апреля 1995 года:
К сожалению, в последнее время наметилась крайне опасная тенденция бездумного лоббирования интересов отечественного авиастроительного комплекса со стороны правительственных структур. Просим поддержать вопрос о недопустимости серийного запуска самолета ТУ-204 на российские авиатрассы и о продолжении приобретения в лизинг передовых образцов западной авиатехники.

Из распоряжения Председателя Правительства РФ Черномырдина В.С. N1489Р от 7 октября 1996 года
Принять решение о полном освобождении сроком на пять лет от обложения таможенными пошлинами, сборами и налогами самолетов Боинг-750, самолетов Дуглас-ДС10, ввезенных на территорию Российской Федерации и эксплуатируемых на внутренних и международных авиалиниях

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

Ан-24 выпускался с 1962 по 1979г - 17 лет.
За это время выпущено порядка 1367 самолетов ( 80 шт. в месяц )
- на Киевском авиационном заводе - 1028
- на авиазаводах в Улан-Удэ - 174 единицы
- на авиазаводе в Иркутске -165 единицы.

Экспортировался в 26 стран
численность пассажиров 48 - 52 человека.

Протяженность шоссейных дорог СССР в 1985 - 619.200 км
Численность легковых авто - 45 на 1000 человек

Протяженность шоссейных дорог РФ в 2013 - 1.396.000 км. из них с твердым покрытием 984.000км
Численность легковых авто - 257 на 1000 человек

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

Не мудрено, если в машину, расчитаННую на пятерых, засунуть шесть челов
Что и было проделано с ИЛ-18
А самОль ДЕЙСТВИТЕЛЬНО был хороший (для своего времени), я на ЁМ считай вокруг шарика облетел.

И ещё для тех, у кого сильно короткая память:

Первый полет в 1990 г совершил самолет, который произвели на Ташкентском авиационном заводе.
Всего было произведено 20 машин, из которых в эксплуатации 2, разрушены 3, остальные на хранении.

с 1991г Ташкентский авиазавод находится на территории другого государства, которому принадлежит и техническая документация и производственные мощности. Самолет предполагался для эксплуатации с аэродромов имеющих короткое бетонное покрытие. В 2012 Выпуск прекращен, завод переориентирован на иную деятельность.

Ил-114-300 производится на Воронежском авиазаводе.

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

Ил-114-300 с новым фюзеляжем совершит первый полет в 2021 году.
Первый полет регионального турбовинтового Ил-114-300 с новым фюзеляжем состоится в 2021 году. Об этом 17 декабря сообщили в госкорпорации «Ростех».

Запустят серию: ОАК получит первый заказ на самолеты Ил-114-300
Три воздушных судна этого типа покупает ГТЛК
«Для ускорения реализации программы Ил-114-300 и прохождения сертификационных процедур для создания опытного образца с новыми системами был использован фюзеляж из ранее изготовленного задела. Кроме фюзеляжа в этом самолете нет ничего от предыдущей модели. То есть, по сути, это совсем другой самолет», — сказали в пресс-службе.

Полностью новый серийный образец собирается на серийном заводе в Луховицах и находится в высокой степени готовности, отметили в «Ростехе».

Для самолета в модификации Ил-114-300 создается целый ряд новых систем и оборудования, новые мощные и экономичные двигатели, новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс, более совершенная конструкция крыла и другие системы, подчеркнули в госкорпорации.

а я и не говорил, что Ил-18 в одной нише, что Ил-114.
По сравнению с Ан-10, который скрипел, гудел и
напоминал большую бочку,
Ил-18 был аристократом.
Мне самолеты Ил нравятся.

Тут наши мнения совпадают - из всей "линейки" пассажирских КБ СССР "Ильюшин" был "самым пассажирским".
Все его машины, накоторых мне довелось "покататься", были намного user-frendly, нежели Ту и прочие Яки-Аны... Даже Ил-76 и тот по комфорту гермокабины превосходил Ту-154

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

_________________
Все виды неприязни ко мне прошу выражать исключительно в суицидальной форме.

Это та же пресса которая говорила что Крымский мост никогда не будет построен потому что это невозможно и т п ? )

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

- карпатские мальфары куевы с мальчиками-аутистами...хехе

_________________
Все виды неприязни ко мне прошу выражать исключительно в суицидальной форме.

что с придурков взять?
старый задел использовали для испытания
новых систем и новых двигателей,
и правильно сделали

А стюардессы будут??

_________________
Политика — это патологическая сфера человеческих взаимоотношений, когда страсти есть, а секса нет

Над Крымским мостом?

Летчик-испытатель поделился впечатлениями от первого полета на Ил-114-300
16 декабря 2020, 20:02

Летчик-испытатель 1-го класса Николай Куимов, пилотировавший Ил-114-300 во время первого полета, отметил, что самолет показал себя надежно в условиях сложной погоды.

«Великолепная машина. Погода сложная. Она показала себя очень надежно. Маневренная, современная. Поэтому, собственно, полет и состоялся», — заявил Куимов.



Ранее в этот же день новый российский пассажирский самолет Ил-114-300 на аэродроме в Жуковском совершил первый полет. Полетное задание предусматривало проверки режимов работы силовой установки, устойчивости и управляемости самолета, а также функционирования его систем.

Ил-114-300 предназначен для местных воздушных линий. Самолет рассчитан на 60 пассажиров. Его экипаж состоит из командира и второго пилота. Он заменит выходящий из эксплуатации Ан-24. На Ил-114-300 устанавливается цифровой пилотажно-навигационный комплекс, который обеспечивает взлет и посадку в сложных метеоусловиях.

В 2022 году Объединенная авиастроительная корпорация (входит в госкорпорацию «Ростех») планирует завершить сертификацию Ил-114-300, а с 2023 года — начать его серийные поставки.

СМИ США встревожил первый полет российского самолета Ил-114-300.
Первый полет российского пассажирского самолета Ил-114-300 вызвал весьма неоднозначную реакцию в США.

Прототип турбовинтовой машины впервые поднялся в небо еще в 1990 году. Тогда в СССР связывали большие надежды с возможностью поставлять на Запад новаторский 64-местный региональный авиалайнер, сконструированный по последнему слову техники. Однако Советскому Союзу оставалось немного, и после его распада Ташкентский механический завод до момента прекращения своего существования в 2012 году выпустил всего 15 серийных Ил-114.

Решение о возрождении производства было принято руководством РФ в 2015 году. Тогда же самолет и получил окончательное обозначение Ил-114-300. Главным отличием «русифицированной» версии от более раннего образца является силовой агрегат. До 2012 года устанавливался двигатель канадской фирмы Pratt & Whitney, теперь же машина получила отечественный мотор ТВ7-117СТ-01 и российскую авионику.

Американское издание The Drive считает, что данные изменения позволят использовать самолет в военной сфере, что является его главной изюминкой. В частности, журналисты выразили опасение, что на базе Ил-114-300 может появиться целый ряд новых моделей, которые заменят советскую технику. В частности, речь идет о воздушном командном пункте Ил-22, машине РЭБ Ил-20 и самолете морского патрулирования Ил-38. В пользу данной теории говорит и сделанное в конце 1990-х годов представителями КБ Ильюшина заявление о планах российских инженеров наладить выпуск модификаций Ил-114ПР и Ил-114ПРП, которые должны были отвечать за радиоэлектронную разведку и РЭБ.

«Время покажет, является ли Ил-114-300 столь необходимым преемником некоторых российских военных платформ специального назначения», – подчеркнули обозреватели The Drive, добавив, что этот самолет однозначно будет иметь не только гражданское применение....
Источник: https://politpuzzle.ru/180247- ... -300/

Не такой уж Ил-114-300 региональный.
Не понимали в чем "подвох", а теперь понятно?
Это воздушный командный пункт, машина РЭБ
и самолет морского патрулирования.

не только, у оригинального узбекской постройки были большие проблемы с продольной устойчивостью в посадочной конфигурации, отчего закрылки ограничили 30-ю градусами. соответственно повышенная посадочная скорость со всеми вытекающими. на вновь строящихся этот баг уже пофиксили и закрылки можно будет выпускать на 40 градусов.

_________________
who are you to fucking lecture me?

Почему Россия тридцать лет не может найти замену Ан-2 — и сможет ли вообще?

Замена Ан-2 – такая же массовая, как и сам древний «кукурзник» – так никогда и не будет создана.
https://naked-science.ru/artic ... -an-2

Да зравствует советский узбекистон опередивший современную россиюшку на 30 лет

_________________
Бей бобров спасай Россию

Почему ты обсуждаешь замену АН-2 в России?

Сжимая в потном кулачке украинский паспорт, расскажи нам, как Usraine завершает просирание собственной авиации.

_________________
Factum negantis nulla probatio