Знатно попилили. F35 теперь не сверхзвуковой. И не 5 го поколения

Кстати, а сколько?

_________________
"Я против повышения пенсионного возраста. И пока я президент, такого решения принято не будет." В.В. Путин.

В войсках нет ни одного, часть летает в ЛИИ Громова, вторая в Астрахани у военных на испытаниях. Следующий этап Центр боевого применения в Липецке и только затем в войска.

Эммм. А с каких пор RQ-170 летает в паре с пилотируемым истребителем и под командой его БЭВМ?

Во. Точно как предсказывали на первой странице.

СРОЧНО В СЕРИЮ СУ-57!!!!! Прямо в том виде, который упал давеча при испытаниях! Нафига его испытывать, до ума доводить! СРОЧНО 100500 штук в серию! Чтобы было такое же полу-летающее полу-боеготовое говно как F-35.

Это не так. ВВС Германии хотели бы приобрести Ф-35, но их обломали из национально-бюджетных соображений.
Им удалось пробить лишь финансово-ограниченный вариант - приобрести партию американских Ф-18 для замены "Торнадо" в качестве носителей ядерного оружия и самолетов радиоэлектронного подавления ("Гроулер").
ВВС Франции в принципе опираются на собственный ВПК.

И еще раз: значимость сверхзвукового крейсерского режима, сверхманевренности и прочих "механических" достоинств непрерывно падает в общем наборе характеристик "истребителя будущего". Их выпячивание - пережиток 1990-х, эпохи создания Ф-22. РФ опять тут плетется в хвосте науч-тех. прогресса (или отвлекает внимания от убожества своей электроники).
На первом месте сейчас - создание интегрированной системы контроля за воздушным пространством ТВД в целом. То есть наблюдения и управления. Истребители разных типов только винтики в системе, плотно взаимодействующие и выполняющие каждый свою ограниченную роль. Чтобы, как на шахматной доске, любое потенциальное движение противника было видно и оказывалось под угрозой правильно поставленной фигуры.
Индивидуальные бои "один на один" или даже "звено на звено" теперь ожидаются разве что в Африке.

А уже без разницы.

Исходя из информации в СТ, Фу-35 больше можно не сравнивать с СУ-57.
Будет еще хорошо, если Ф-35 окажется на уровне российских самолетов 4++.

У тебя старые данные.Немцы буквально на днях отказались от приобретения F18

Ага перед вьетнамом амеры примерно так и говорили, нах нам ближний бой, у нас ракеты есть и получали пизды в систематически!

_________________
Когда человек громко ругает власть – это не крик о несправедливости власти , а история его несостоявшейся жизни / Зигмунд Фрейд

Представил... У лады Весты например ржавеет корпус, открывается на кочках багажник, аккум пищит о низком заряде? Хуйня! Пишем новые параметры в прошивку.
Также запрещаем ездить по кочках и лужам.
Ну только если очень надо, но гарантия сгорает.

Там ишо другая фигня, перед каждой поездкой нужно обновлять ПО

И падает ровно пропорционально с тем, как американские самолеты теряют такие возможности.
Типа, не очень то и хотелось.
А до этого крейсерский сверхзвук был заявлен как один из ключевых показателей 5-го поколения.

Так надо максы переоборудовать под транспортные самолёты и впаривать подпиндосникам как военные транспортники! И не откажешься!

Вот именно так утверждали заказчики ВВС США, когда принимали на вооружение Фантом.
В итоге чтобы установить на него пушку пришлось снять с самолета радар
Но ты Дрыстер продолжай в том же духе! В этот раз все будет по-другому!

Ишо нужно вспомнить F104, который угробил сотни летчиков по всему миру, но зато хорошо летал по прямой.

Не забывай волшебное "ПМСМ" перед такими заявлениями.
Поскольку это только в твоем воспаленном мозгу "достоинство непрерывно падает в общем" (кстати, фразочка то - у-ух ! )
При разумном подходе к делу и сверхзвук, и гиперзвук обеспечивают очень некислые преимущества для ЛА.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

...вертикальной.

Зато впарили всему блоку НАТО, немцы помнят!

F-104 получил печальную известность благодаря высокому уровню аварийности и даже получил печальное прозвище «Widowmaker» («Вдоводел») и «Flying Coffin» («летающий гроб») из-за большого количества катастроф[3].

Самую плохую репутацию «Старфайтер» приобрёл в ВВС ФРГ: всего на вооружение западногерманских военно-воздушных сил поступило 916 самолётов (треть всех построенных), из которых 292 (то есть ~30 %) были потеряны в лётных происшествиях; погибло 116 пилотов[4][5][6].

В худший период показатель аварийности составлял 139 лётных происшествий на 100 000 часов[7]. Наибольшее число происшествий пришлось на первые годы эксплуатации, в дальнейшем принятые руководством ВВС меры привели к снижению их числа в конце 1960-х годов, но и в 1970-е ежегодно разбивалось около десятка самолётов.

Тема катастроф «Старфайтеров» имела большой резонанс в немецких средствах массовой информации и вышла на политический уровень (ходила даже шутка о том, как заполучить «Старфайтер»: достаточно купить ферму и ждать, когда он на неё упадёт

И канадоны. Если немцы в летных происшествиях потеряли около трети "звездных вдоводелов", то канадоны - почти половину.

Но дойчи действительно памятливы. Они до сих пор помнят злую шутку - "Хочешь приобрести старфайтер? Купи ферму и немного подожди".

Ишо вопрос, риторический. А почему F22 перестали выпускать, говорили что такой окуенный истребитель? И возобновили производство F15