Самолет МС-21 успешно совершил первый международный перелет

Чё там... ширятся ряды заказчиков?

Запрос(необходимость) на них ТОЛЬКО в самой России не менее 100 штук для начала.
Не до заказов на стороне, НАДОТЬ себя в первую очередь обеспечить

Укры и ментально близкий к ним биомусор просто обожает ездить синим или обдолбанным за рулем,убивая детей на тротуарах.Или вываливаться на встречки через сплошные перед напуганной девкой в Матизе,шугая ее в кювет до опрокидывания вверх колесами.За это все установили лишение и штрафы..Мерзавцы негодуют..

И выдумывают бредятину про некий "контроль за интернетом".Начитавшись наверное статей на цензорнете

проект имеет продолжение,
ширится линейка самолетов SSJ,
а именно, на 75 мест и с российскими комплектующими.

Неа.
Отпуск месяц в году. Что с ней остальное время делать? Да и подзасрали там территории ураном пендосы.

МС-21 и SSJ-100 получат российскую операционную систему реального времени

МОСКВА, 23 сен - РИА Новости. Отечественная операционная система реального времени JetOS создается в России, ее получат самолеты МС-21, SSJ-100, а также перспективные воздушные суда, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС) Сергей Хохлов.

"JetOS – это полностью отечественная разработка. Работа по созданию этой системы ведется с 2016 года по заказу Минпромторга в рамках программы импортозамещения. Что касается ее использования, могу сказать, что первые версии JetOS уже обкатываются на платформах отечественных разработчиков, а разработку сертифицируемой версии ядра этой операционной системы планируется выполнить до конца 2019 года", - сказал Хохлов.

По его словам, во главу угла ставится получение "сертификационного пакета" - полного набора данных жизненного цикла, что позволит использовать JetOS не только на МС-21 и будущих модификациях "Суперджетов", но и при создании перспективных воздушных судов.

"Ни для кого не секрет, что использование специализированных операционных систем зарубежного происхождения, таких как VxWorks 653, PikeOS, MACS2, LynxOS-178 на самолетах, которые используются в России – это не только технологическая зависимость, но и реальная угроза национальной безопасности нашей страны. А после обострения отношений между РФ и рядом стран Запада наши разработки оказались в центре внимания отраслевых ведомств и стали ускоренно развиваться", - пояснил собеседник агентства.

https://ria.ru/20190923/1558991475.html

_________________
बन्दर-लोग

Ну да, ну да... И родится она где-то в тех же лабораториях, где и российские планшеты. И умрёт там же вместе с ними же.

А чего это так у Вас подгорело?

_________________
Никогда мы не будем братьями. (с)

расслабься, укрожопый, российская военка на подобных RTOS уже давно летает.

_________________
who are you to fucking lecture me?

А вот интересно, хохлоОС существует? А если существует, как называется? И выглядит.

"ОДК-Пермские моторы": ПД-14 готовится к летным испытаниям в составе МС-21
В конце сентября специалисты предприятий «ОДК-Пермские моторы», «ОДК-Авиадвигатель» и Иркутского авиационного завода – филиала ПАО «Корпорация «Иркут» (ИАЗ) провели ряд рабочих встреч по вопросам организации участка досборки (поддинга) двигательных установок ПД-14 на территории самолетостроительного предприятия. Это стало очередным шагом к организации сопровождения летных испытаний и началу эксплуатации ПД-14 в составе нового российского лайнера МС-21. Об этом сообщает «ОДК-Пермские моторы».

В частности, обсуждались вопросы по обслуживанию пермских авиадвигателей в условиях летных испытаний и серийного производства, порядок и сроки установки двигателей на крыло, особенности оформления документации при проведении входного контроля двигателя и многое другое.

На участке поддинга будет происходить досборка двигательной установки (ДУ) – монтаж мотогондолы и реверсивного устройства, которые поставляются напрямую с предприятий-производителей (АО «ПЗ «МАШ» и ПАО «ВАСО»). После входного контроля ДУ отправят в цех окончательной сборки, где ее установят на «боевой» пилон под крыло. После этого самолет переместят в летно-испытательное подразделение, где специалисты службы эксплуатации приступят к наземным отработкам, а затем и к облетам, вплоть до его отправки на летные испытания в подмосковный ЛИИ имени Громова. На всех этапах двигатели будут сопровождать специалисты АО «ОДК-Пермские моторы».

Сергей Попов, управляющий директор АО «ОДК-Пермские моторы», председатель Пермского регионального отделения Союза машиностроителей России: "Начался один из самых важных этапов жизни ПД-14: скоро ему предстоит встать на крыло российского лайнера. Создать двигатель было сложно, но еще сложнее – ввести его в эксплуатацию, организовать техническую поддержку, послепродажное обслуживание. Совместно с «ОДК-Авиадвигатель» и другими предприятиями кооперации мы занимаемся вопросами увеличения ресурсных показателей, увеличением надежности двигателя. При сопровождении летных испытаний наши специалисты получат уникальный опыт, который в дальнейшем будет использован при организации процессов технической поддержки авиакомпаний, выполняющих коммерческую эксплуатацию самолетов МС‑21".

Летные испытания МС-21 с пермскими двигателями ПД-14 начнутся в 2020 году. В настоящее время два ПД-14 для испытаний самолета переданы корпорации «Иркут», но пока находятся на ответственном хранении в Перми. Еще два будут собраны до конца года и также переданы авиастроительной компании. Пятый двигатель изготовлен как резервный – для исключения задержек в графике летных испытаний.

Испытатели EASA завершили третью сессию сертификационных полетов МС-21.
31 октября 2019 г., AEX.RU – Испытатели Европейского агентства по безопасности полетов (European Union Aviation Safety Agency, EASA) завершили третью сессию испытаний в рамках программы сертификации самолета МС-21-300. Об этом говорится в совместном сообщении ОАК и корпорации "Иркут".

На первом этапе сессии специалисты EASA работали на авиационном тренажере.

На втором этапе испытатели EASA и ОКБ им. А.С. Яковлева (в составе Корпорации «Иркут») совместно выполнили серию полетов на МС-21-300.

Никогда ничего такого не слышал. И даже разговоров про это не слышал. А знаете, почему? Потому что людям по...й. И я их очень хорошо понимаю, лично мне тоже тема пенсионного возраста, например, намного ближе.

вот по этой причине вы украину опять просрали.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Надо бы уточнить, кто "вы". Россия - да, просрала Украину. Потому что в башке у руководства всякая хуйня: сферические кони, законы типа закона Яровой и никому не нужные поделки типа ОС. И они начисто вытеснили простые земные проблемы рядовых людей.

Нашёл, кого спросить! Какая ОС?! Зачем рагулям ОС? Им только коровам хвосты крутить и прыгать с речевками: "Кто не скачет, той москаль!" Остальное, им по*х...

_________________
Я вас предупреждал. Проклятые вы дураки. (с) Г.Уэллс 1946 г.

Серега, если тебе это так сложно, то ули лезешь не в своё дело!

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

дорогуша, а на украине все идет, как и задумал кремль. пока не переболеете кормить не будем.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

EASA завершило третью серию испытаний МС-21-300
1 ноября 2019

Испытатели Европейского агентства по безопасности полетов (European Union Aviation Safety Agency, EASA) завершили третью сессию испытаний иркутского МС-21-300. Самолеты испытывают для получения российского и европейского сертификатов типа.

Во время полетов европейские специалисты работали совместно с летчиками из ОКБ им. А.С. Яковлева, сообщили в пресс-службе корпорации “Иркут”.

В июне 2019 года Европейское агентство по безопасности полетов завершило вторую сессию полетов в рамках сертификации МС-21. Первая была завершена в феврале 2019 года.

Напомним, что МС-21 уже совершал международный перелет. Это было в сентябре 2019 года. Тогда же его представили президенту России.

В 2020 году планируется начать лётные испытания МС-21, оснащённого двигателями ПД-14. Сами самолеты производятся на иркутском авиационном заводе.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби