ВМС США: Русских мы из Арктики, конечно, выбросим.

Да нехрен там ловить пиндосам. Не их это регион, не их. Постоянное присутствие обеспечить им весьма трудно будет даже если Россию в расчет не брать. Там такие надбавки потребуют военнослужащие за нахождение в Арктике, что Пентагон по миру пойдет.

_________________
"Я против повышения пенсионного возраста. И пока я президент, такого решения принято не будет." В.В. Путин.

В связи с планами пиндосов направить в нашу Арктику свои суда, встаёт вопрос :"Следует ли спасать пиндосские плавсредства российскими ледоколами?"

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Ну если припрет то пусть самолеты МЧС сбрасывают пиндосам весла..они парни здоровые..до Аляски догребут как нить.

_________________
«Россия безразлична к жизни человека и к течению времени. Она безмолвна.
Она вечна. Она несокрушима…»

BarentsObserver: в России создадут подлодку-ледокол.

В России представили новую подводную лодку, способную плавать во льдах. Как передаёт BarentsObserver, благодаря особой форме носа и усиленному корпусу подводная лодка будет способна проходить льды толщиной более метра и будет использоваться для обслуживания подводных добычных комплексов нефти и газа, а также для возможной подводной добычи других полезных ископаемых на шельфе Арктики.



Новую подводную лодку длиной 82 метра, способную плавать во льдах, представило конструкторское бюро «Малахит», известное как разработчик нескольких видов атомных подводных лодок ВМФ России.

Утверждается, что благодаря особой форме носа и усиленному корпусу подводная лодка способна проходить льды толщиной 1,2 метра в надводном положении. По российской классификации у судна будет ледовый класс Arc5.



Как сообщается на сайте «Малахита», подводное судно обслуживания (ПСО) предназначено для безопасной работы подо льдом вне зависимости от ледовых, волновых или ветровых условий на поверхности. Оно может использоваться как для обслуживания подводных добычных комплексов нефти и газа, так и для возможной подводной добычи других полезных ископаемых на шельфе Арктики в будущем.

В 2017 году на конференции «Арктика — территория диалога», проходившей в Архангельске, президент Владимир Путин говорил о большом экономическом потенциале арктического шельфа.

На этой же конференции еще один проектант российских подводных лодок ЦКБ «Рубин» представил свою версию гражданских атомных подводных лодок для добычи полезных ископаемых в водах Арктики. Бюро показало комплект мини-подлодок, оснащённых новым реактором мощностью 24 МВт.

Разрабатываемое «Малахитом» арктическое подводное судно обслуживания также сможет нести мини-подлодки, способные работать независимо от ПСО.

Основываясь на чертежах «Малахита», известный специалист по подводным лодкам Х. И. Саттон, управляющий порталом Covert Shores и опубликовавший несколько книг о подлодках, подготовил несколько иллюстраций того, как, по его мнению, будет выглядеть новая подводная лодка для арктического шельфа — как внутри, так и снаружи.

По его словам, большая рубка подлодки включает в себя ангар для сухого подводного аппарата. Существует три ангара для необитаемых подводных аппаратов — под килем, в носовой оконечности и на левом борту. На носу также есть большая рука-манипулятор, полностью убирающаяся внутрь. Для выхода водолазов предусмотрен люк в днище ПСО. Для них также есть гипербарическая камера для компрессии, проживания и декомпрессии.

Пока у России нет морских подводных комплексов добычи нефти и газа или других полезных ископаемых. В европейской части Арктики единственным действующим морским нефтяным месторождением является Приразломное в восточной части Баренцева моря, добыча на котором ведется с традиционной надводной платформы, хотя и ледостойкой.

В любом случае использование этих новых атомных подводных аппаратов для работы на шельфе Арктики — дело далекого будущего.

Автор статьи Томас Нильсен.

https://russian.rt.com/inotv/2 ... dokol

Вот нахуя подвожной лодке рубить лёд?

Действительно, зачем. Ведь об этом знает даже самый тупорылый какел

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

Глубокомысленная муйня на букву "Х" от Сталкера.

Ага. И клотика у неё нет...

Валера.
Напряги мозги. /без сарказма/

Единственное, на что у них хватает мозгов - справно исполнять роль форуашной срани (абсолютно без сарказма)

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

Это корыто ?

Следуя за российским ледоколом, французский корабль преодолел Северный ледовитый океан, прошел через Берингов пролив и 17 сентября достиг Алеутских островов

Ну шо там, выбросили уже? Или доплыть не могут??

Плавают... в проруби... русского ледокола ждуть....
Представляю как пиндосы у агрессора ледоколы, газ и теплую одежду выклянчивают..... блин.... где-то такое я уже слышал...

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

ВМС США безо всякой войны с русскими:

14 января 1969 года, в районе Гавайских островов, во время тренировочных полетов на авианосце Enterprise у готовящегося к взлету «Фантома II» F-4J взорвался подвешенный под крылом 127-мм неуправляемый реактивный снаряд Mk 32 «Зуни». Вероятно, взрыв был вызван воздействием на снаряд реактивной струи двигателя впередистоящего самолёта. Этот взрыв спровоцировал другой взрыв, другой - третий, ну и так далее. Итого 28 погибших, 343 раненых, уничтожено полностью 15 боевых самолетов.

Это для отвода глаз сфабриковано в ТАССе через 2 недели после окончания похода "Роны".
При следовании от норвежского порта Тромсе до Алеутских островов близ Аляски французское судно «вели» средства радиотехнической разведки Северного и Тихоокеанского флотов в зонах их ответственности в Российской Арктике», – сказал близкий администрации Севморпути источник, передает «Интерфакс».

По словам собеседника, поход для «Роны» был рискованным из-за отсутствия у судна ледовой защиты. «Российские средства спасения были готовы прийти на помощь французским морякам в случае необходимости».
И никаких ледоколов.

Гы-ы-ы! Гавномёт всегда ищет клотик!

En totale autonomie
Le périple, réalisé sans l'aide d'un brise-glace russe comme c'est habituellement le cas pour les navires de commerce, a duré 17 jours, avec une journée vécue deux fois en raison du passage de la ligne de changement de date. "Comme tous les membres de mon équipage, je tire une grande fierté du franchissement de ce passage", se réjouit le capitaine de frégate Philippe Guéna, à propos de cette route particulièrement redoutée par les marins.

https://france3-regions.france ... .html

И для чего?
Любая атомная подводная лодка может всплыть в каком угодно районе северного полюса. Для этого ей не надо быть "подводным ледоколом", она просто проламывает лёд и всё...

_________________
Строю русский миллиард населения.

Не знаю как сейчас, но первые атомоходы, что наши, что пиндосские, искали "полыньи" с толщиной льда, не превышающего какого-то предела. Так что, на счет везде - весьма сомнительно.

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер