В Средиземное море зашел вернувшийся в строй российский ракетный крейсер.

Живучий "Палтус". Почему Россия делает ставку на дизельные субмарины.



МОСКВА, 18 авг — РИА Новости, Николай Протопопов. Скрытно подойти к берегу, незаметно для противника заминировать фарватер или на несколько суток залечь на грунте — у компактных и малошумных дизельных подводных лодок хватает тактических преимуществ перед тяжелыми атомными. Костяк дизельного подводного флота ВМФ России сегодня составляют субмарины проектов 877 и 363.3 "Палтус".

Даже самые возрастные из них командование не спешит пускать "на иголки", а стремится модернизировать и вернуть в боевой состав. В частности, сейчас решается судьба "Алросы" — подлодки Черноморского флота, которую после ремонта хотят отправить на Балтику. О том, в чем ее уникальность и почему дизельные подлодки в последние годы все более востребованы на флоте, — в материале РИА Новости.

Вторая жизнь

"Алроса", долго остававшаяся единственной боеспособной подводной лодкой Черноморского флота, стоит теперь в Севастополе у стенки 13-го судоремонтного завода в ожидании модернизации. Как РИА Новости сообщили на днях в Оборонно-промышленном комплексе, на Балтику ее передадут не ранее 2020-го — впереди масштабный ремонт.

Окончательно вопрос выбора нового места службы все же решится после полного исследования корпуса на предмет усталости металла, состояния шумопоглощаемого покрытия и возможной коррозии. Судоремонтникам предстоит выполнить немалый объем работ, чтобы лодка соответствовала всем необходимым параметрам и требованиям современного подводного флота.

Что касается Балтийского флота, то сегодня в его составе числятся две субмарины проекта "Палтус" — "Выборг" и "Дмитров". Обе в почтенном возрасте. Первую планируется передать парку "Патриот" в Кронштадте вместе с эсминцем "Беспокойный" в качестве выставочных экспонатов. Второму кораблю уже более тридцати лет, и в настоящее время подлодка находится на ремонте на Кронштадтском морском заводе.


Дизель-электрическая подводная лодка "Владикавказ" проекта 877 "Палтус"

Тише воды

Главная особенность "Алросы" — водомет, установленный вместо лопастного гребного винта. Построенную по опытному проекту 877В субмарину спустили со стапелей завода "Красное Сормово" в Нижнем Новгороде в 1988-м. После испытаний лодка перешла внутренними водными путями на Черное море и в декабре 1990-го была включена в состав Черноморского флота.

Благодаря необычному движителю, "Алроса" — самая скрытная лодка из всех "Палтусов", и без того отличающихся предельно низким уровнем шумности. Водомет создает реактивную тягу за счет выталкиваемой струи воды и, в отличие от классического винта, производит существенно меньше шума.

Такими устройствами оснащены, например, американские атомные субмарины Seawolf. Изначально планировалось, что ВМС США получат порядка тридцати таких лодок, но из-за дороговизны серию сократили до трех единиц.

"Лодке в 2004 году присвоили имя "Алроса", но названа она не в честь российской компании, которая взяла шефство над ней в начале нулевых, — на флоте не принято присваивать кораблям имена шефствующих организаций, — рассказал РИА Новости капитан 1-го ранга Михаил Славин, служивший на Черноморском флоте. — Ее назвали в честь небольшого поселка в Якутии. Компания действительно оказала большую помощь экипажу лодки и соединению подводных кораблей. Многие уроженцы Якутии проходили на ней службу. Но самое главное, "Алроса" в 1990-е помогла приобрести для субмарины новые дорогостоящие аккумуляторные батареи".

По его словам, судьба подлодки складывалась очень драматично, а проект водометного движителя, несмотря на все плюсы, продолжения так и не получил. Во многом потому, что подлодка вошла в состав флота в самые сложные для ВМФ России годы.


Подводная лодка Б-871 "Алроса" в Севастополе

"Ее можно назвать символом тех кризисных лет — безвременья для русского флота и судостроительной отрасли. Причем "Алроса" была единственной на тот момент субмариной Черноморского флота. Ее эксплуатировали, что называется, в хвост и в гриву, в ходе многочисленных ремонтов толком не обслуживали, не проводили серьезной модернизации. Что касается возможного перебазирования, то для мелководной Балтики по характеристикам она подходит идеально. По-хорошему, ее изначально следовало туда отправить", — отмечает Славин.

В период раздела советского Черноморского флота между Россией и Украиной судьба "Алросы" решалась довольно болезненно. В 1992-м часть экипажа присягнула Украине и попыталась захватить корабль, но благодаря слаженным действиям остальных моряков уплыть "за бугор" ему не дали. В 1997-м лодка окончательно отошла Черноморскому флоту России.


ПЛ "Алроса" у стенки 13-го судоремонтного завода в Севастополе

Хищное семейство

Проект 877 "Палтус" зародился еще в начале 1970-х, когда конструкторам ЦКБ "Рубин" поставили задачу разработать новое семейство дизель-электрических подлодок со сниженным акустическим полем. Добиться высокого уровня скрытности кораблей удалось за счет применения малошумного оборудования, шумопоглощающего покрытия корпуса и целого комплекса технических решений для борьбы с возникновением и распространением акустических возмущений по корпусу. Андреевский флаг на борту первой лодки подняли в 1982-м.

"Палтусы" оснащены одновальной движительной установкой. Веретенообразный корпус практически идеален с точки зрения соотношения длины и диаметра. Система газоотвода при движении почти не оставляет следа за кормой. Большинство механизмов покрыты вибропоглощающими материалами и смонтированы на амортизаторах. Для снижения гидродинамического сопротивления носовые рули спрятаны внутри корпуса.

Скорость — 17-19 узлов в подводном положении, запас хода — шесть тысяч миль, автономность плавания — 45 суток: для дизельных субмарин характеристики более чем достойные.

В итоге "Палтусы" получились компактными, живучими, глубоко автоматизированными и комфортными для экипажа, численность которого снизили до минимума — лодку обслуживают полсотни моряков. Всего по проекту 877 построили более четырех десятков кораблей, часть из которых пошла на экспорт.

Сегодня модернизированные "Палтусы" выпускаются под индексом 636.3. За бесшумность и скрытность в НАТО их прозвали "черными дырами". На вооружении ВМФ России стоят шесть таких лодок. Все базируются на Черном море.


Торжественная церемония спуска дизель-электрической подводной лодки проекта 636 "Варшавянка" "Колпино" на "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге

Наряду с торпедами калибра 533 миллиметра главный ударный аргумент субмарин проекта 636.3 — новейшие крылатые ракеты "Калибр-ПЛ".

Именно "Палтусы" стали первыми в истории современной России подводными кораблями, осуществившими боевые пуски крылатых ракет по реальным целям — в Сирии. Субмарины засекают цель на дистанции, в три-четыре раза превышающей расстояние, на котором их может обнаружить вероятный противник.

"Палтусы" продолжают действовать в составе постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море.

Следующие шесть таких подлодок достанутся морякам Тихоокеанского флота. Первая поступит в 2019-м. При этом ранние модификации подлодок проекта 877 тоже в строю. В основном они сосредоточены на Тихоокеанском и Северном флотах.

О выдающихся характеристиках и высоком модернизационном потенциале подводных лодок проекта 877 "Палтус" говорит и то, что их охотно покупают на мировом рынке вооружений. Так, по десять подлодок приобрели Китай и Индия, шесть — Вьетнам, еще по несколько единиц — Иран и Алжир. Немало образцов осталось и в странах бывшего Варшавского блока.



https://ria.ru/defense_safety/ ... .html

Дутерте подверг критике США за препятствование в закупке российского оружия.


Президент Филиппин Родриго Роа Дутерте

МАНИЛА, 18 августа 2018, 09:37 — REGNUM Президент Филиппин Родриго Дутерте подверг резкой критике США в ответ на аналогичные действия по поводу закупки вооружений у России, сообщает 18 августа Anadolu.

Ранее представитель Пантагона по вопросам безопасности в Азиатско-Тихоокеанском регионе предостерег власти Филиппин от закупки военной техники у России, назвав подобный поступок «не той вещью, которая может помочь обеим сторонам».

Подобные высказывания вызвали удивления у Дутерте, отметившего, что такое поведение не способствует сохранению дружественных отношений.

Напомним, после того, как на Филиппинах пост президента занял Родриго Дутерте, во внешней политике государства наметился отход от прежних дружеских отношений с США и дрейф в сторону Китая, а также России.

Подробности: https://regnum.ru/news/polit/2 ... .html

Выборг проекта Варшавянка. Я был на ней, у меня даже есть фото закладной таблички. Потом найду и выложу.

Ждём!

пы.сы. А я только на С-56......


Подводная лодка С-56

Новейший фрегат Черноморского флота «Адмирал Макаров» начал переход в Черное море


фрегат «Адмирал Макаров»

Симферополь, 18 августа. Крыминформ. Новейший фрегат «Адмирал Макаров», входящий в состав соединения надводных кораблей Черноморского флота, начал переход с Балтийского в Черное море, к месту постоянного базирования в Севастополе. Об этом сообщил начальник отдела информационного обеспечения Черноморского флота капитан второго ранга Алексей Рулёв.

«Третий серийный фрегат проекта 11356 «Адмирал Макаров» начал выполнение задач межфлотского перехода с Балтийского в Черное море, к месту постоянного базирования в Севастополе. Корабль входит в состав соединения надводных кораблей Черноморского флота», – говорится в сообщении.

29 июля экипаж фрегата принял участие в плановых учениях в полигонах боевой подготовки Балтийского моря.
В ходе занятий экипажи отрабатывали эпизоды по противодиверсионной, противоминной, противовоздушной, противолодочной и противокорабельной обороне и высадке морского десанта на необорудованное побережье.

Фрегат «Адмирал Макаров» является третьим фрегатом морской зоны проекта 11356.

Корабли этой серии имеют водоизмещении порядка 4 тысяч тонн, скорость – 30 узлов, автономность плавания составляет 30 суток.

Фрегат вооружен крылатыми ракетами «Калибр-НК», ракетным комплексом самообороны «Штиль-1,» артустановкой А-190 калибра 100 миллиметров, зенитной артиллерией, реактивной бомбовой установкой, торпедами, а также может нести палубный вертолет Ка-27 (или Ка-31).

http://www.c-inform.info/news/id/68258

Метод "Сирийский вал" опробовали на учении Черноморского флота.



МОСКВА, 17 авг — РИА Новости. Мотострелковые подразделения армейского корпуса Черноморского флота применили на двустороннем учении метод "Сирийский вал", сообщает в пятницу пресс-служба флота.

"Военнослужащие мотострелковых подразделений отдельной бригады береговой обороны армейского корпуса Черноморского флота успешно выполнили поставленные задачи в ходе двустороннего ротного тактического учения (РТУ) на полигоне "Ангарский" в Крыму… В свою очередь командир роты в обороне, просчитав разные варианты развития боя, заранее оборудовал оборонительный рубеж, называемый "Сирийский вал", — говорится в сообщении.

Перед разведывательным подразделением стояла задача провести боевую технику через минное заграждение. Для этого пришлось "пожертвовать" одним из бронетранспортеров БТР-80 (его "противник" условно уничтожил). "Приняв бой, разведподразделение отразило атаку и обеспечило проход основных сил через минное поле методом "подкова", — отмечает Черноморский флот.

Затем колонна обошла холм, разделившись на два ряда, одновременно с этим происходило десантирование в тыл противника. "Используя преимущества этого способа обороны, часть боевой техники наступающих войск была уничтожена без потерь со стороны обороняющегося подразделения", — говорится в сообщении.

В двустороннем учении принимали участие порядка 500 военнослужащих, около 100 единиц боевой и специальной военной техники, в том числе танки Т-72БЗ, бронетранспортёры БТР-80, а также армейская авиация ЮВО.

"Сирийский вал" — метод ведения боя из заранее возведенных земляных укрытый. Метод был изобретен в ходе урегулирования конфликта в Сирии, где укрытия возводились из песка с помощью строительной техники.

РИА Новости https://ria.ru/defense_safety/ ... .html

Британский флот встревожила подводная активность России.



Офицеры Королевского военно-морского флота Великобритании выразили беспокойство «высокой активностью» российских субмарин в Атлантическом океане и пообещали обеспечить безопасность похода нового британского авианосца «Королева Елизавета» в США, пишет The Times.

В интервью изданию командующий авианосной ударной группировкой Соединенного Королевства Эндрю Беттон заявил, что активность российских подводных лодок «пугает» и достигает «неожиданных масштабов».

«Российские субмарины действуют в Северной Атлантике намного активнее, чем когда-либо со времен холодной войны», – посетовал капитан нового британского авианосца «Королева Елизавета», готовящегося в скором времени отправиться в первый трансатлантический вояж. «Наш корабль будет хорошо защищаться во время его путешествия через Атлантику», – заверил Беттон.

Он также выразил беспокойство стремлением некоторых государств, в том числе Китая, разработать современные средства борьбы с авианосцами. Он заверил, что Лондон следит за ситуацией и занимается разработкой собственных тактик противодействия угрозам.

Командир «Королевы Елизаветы» Джерри Кид считает, что Россия увеличением морской активности якобы демонстрирует свои «очевидные намерения».

The Times обращает внимание, что за прошлый год Королевскому флоту приходилось 33 раза реагировать на приближение военных кораблей Москвы, а в 2010 году – только один раз.

17 августа британский авианосец HMS Queen Elizabeth («Королева Елизавета») направился к берегам США для летных испытаний с участием американских истребителей F-35.

https://vz.ru/news/2018/8/18/937693.html

Посмотрел фото. Ошибся, был неправ.
Сейчас попробую выложить

[/img]

Фоток много, но я запостил самые нейтральные

Классные.

Это в Кронштадте. Тогда рядом подошла Санкт-Петербург, она тогда на ходовых была с бригадой заводской. Однокорпусная, с крыльями на рубке, на пиндосовскую похожа была.

Эта?

Да. Но это было лет 8 назад.

Я о ней много знаю, но пиздеть не буду )))

Почему сразу пиздеть?Интересный рассказ это не пиzдеж
Просим

Российский крейсер вошел в список лучших боевых кораблей мира.


Крейсер «Петр Великий».

Американский военно-аналитический журнал The National Interest включил российские ракетные крейсеры проекта 144 «Орлан» в список лучших боевых надводных кораблей мира.

На Балтийском заводе в рамках проекта с 1973 по 1989 годы были построены четыре крейсера — «Адмирал Ушаков», «Адмирал Лазарев», «Адмирал Нахимов» и «Петр Великий».

«Адмирал Нахимов» в настоящее время проходит процесс модернизации, а «Петр Великий» по-прежнему остается в строю и является флагманом Северного флота, отмечает телеканал «360».

Крейсеры этого проекта оснащены 20 пусковыми установками с крылатыми противокорабельными ракетами П-700 «Гранит» с ядерным зарядом.

По словам обозревателя журнала Кайла Мизоками, корабли проекта «Орлан» сделаны, чтобы уничтожать американские атомные авианосцы, которые способны угрожать российским подлодкам и территории страны.

Год назад, тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» стал звездой военно-морского парада в Петербурге.

Вместе с ним в параде приняла участие самая тяжелая подлодка в мире — ракетный крейсер стратегического назначения «Дмитрий Донской».

https://www.ridus.ru/news/282143

Новое серьезное назначение провел Владимир Путин.

Президент России Владимир Путин издал новый указ, согласно которому назначен новый начальник штаба — первый заместитель командующего Тихоокеанским флотом.



Серьезную должность получил контр-адмирал Сергей Григорьевич Рекиш. Как рассказали в пресс-службе ВВО, он родился 22 ноября 1965 года в городе Оленегорске Мурманской области.

В 1988 году он окончил штурманский факультет Каспийского высшего военно-морского училища им. С.М. Кирова и был направлен на Тихоокеанский флот (ТОФ), где прошёл путь от командира группы до старшего помощника командира атомного подводного крейсера.

После окончания Военно-морской академии им. Н.Г. Кузнецова офицер был назначен командиром атомного подводного крейсера, затем начальником штаба соединения, а позднее - командиром дивизии подводных лодок ТОФ.



Пройдя обучение в Военной академии Генерального штаба ВС РФ продолжил службу в должности начальника организационно-мобилизационного управления – заместителя начальника штаба Тихоокеанского флота, затем был назначен заместителем командующего подводными силами Северного флота, а год спустя вернулся на Тихоокеанский флот.

В 2016 году контр-адмирал Сергей Рекиш возглавил подводные силы Тихоокеанского флота, а с конца 2017 года командовал подводными силами Северного флота. Награждён орденом «За военные заслуги» и ведомственными медалями.

Таисия Масина

http://deita.ru/ru/news/novoe- ... utin/

Новый плавучий причал для Балтийского флота.



Железобетонный причал проекта 824М с заводским номером 8006 построен ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Городец, Нижегородская область) для Балтийского флота.

Причал может обеспечить одновременную стоянку 2-х судов водоизмещением до 5000 тонн.

Монтаж новых котлов на авианосце «Адмирал Кузнецов».



Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов», проходящий ремонт на «35-м судоремонтном заводе» в Мурманске (филиал АО «Центр Судоремонта «Звёздочка»).

Демонтаж старых котлов.


ТАВКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»


Особенно интересно это фото выгрузки котла







https://nortwolf-sam.livejourn ... .html