Российский самолет МС-21

И ни один из своры аквариумных рыбок боброво-поносного окраса не помнит уже, что первый полёт намечался на 2014 г. (вместо реального 2017 г.), а запуск в серийное производство - с американскими двигателями и 50% американских компонентов - на 2015 г. Вместо этого, он начнётся - в лучшем случае - единично в 2021 г., малой "суперджетовской" серией с 2023 г.

А почему? Потому что путинцы, страстно стремясь поскорее интегрироваться в "цивилизованный мир", собирались создавать МС-21 по принципу "Суперджета" - половина попроще своя, половина посложнее западная. Причем даже не французская, а американская. Но вся эта путинская мрийная стратегия накрылась в 2014 г. позорным медным тазом. Приходится спешно возобновлять почти загнобленное своё - но теперь в растуще трудных условиях, когда всё сложнее с того же Запада получать исследовательское и производственное оборудование (своего по больше части уже нет).

Потому сам самолёт всё больше смахивает на модернизированный Ту-204 - и зачем путинскому лобби было так упорно его душить 15 лет? - а про двигатели ПД-14 есть цитата: "По сообщениям головного разработчика «ОДК-Авиадвигатель», серийные поставки ПД-14 должны начаться в 2021 году, а на проектную мощность — 50 силовых установок в год — «ОДК-ПМ» выйдет в 2023—2024 году."
То есть даже если планы осуществятся в указанные сроки (что совершенно не факт), рассчитывают выпускать не более 20 штук МС-21 в год (2 двигателя на самолет плюс резерв).

Вывод: 20 лет загублено зря при бездарном путинском правлении, столько утеряно возможностей, что теперь жалкие признаки жизни уже выдаются за великую перемогу. И, к сожалению, ни на какие существенные улучшения при такой социально-экономической системе и таком стиле правления рассчитывать не приходится.