Китай забанит продажу авто с ДВС с 2030 года

в Крыму в такие морозы никто из дома не выходит.

PS. Врут, что40-60 км.

А в -20 с печкой на полную мощность сколько? А в -30?

На 100 километров поездки тебе придется потратить примерно 80 кВт/ч электроэнергии.
Так что можешь хоть в жопу засовывать себе штепсель, дальше чем на 30 км в день от бытовой сети ты не зарядишься.

Даешь каждому авто мини аэс.....

Пока не будет быстрой зарядки батарей, электромобили не вытеснят ДВС

Донбасс никогда не будет Россией.Подтверждаю.

Тут обсуждаются российские/украинские реалии, а не сферические кони в ваккууме.
Плюс к тому - ночные тарифы применяют, когда есть избыток э/э, и не заюзаны маневровые мощности.
Как только электромобилей станет существенно больше и это вызовет необходимость использования маневровых мощностей,
пиковый тариф станет круглосуточным, а скорее - существенно увеличится, так как возникнет необходимость в апгрейде всех электросетей - от магистральных до домовых.
У меня сейчас среднее потребление э/э домохозяйством, за исключением 2- месяцев летом - около 100 квт/месяц,
а с электормобилем станет 600-1100 квт (50-100км).
То есть минимум в пять раз увеличится.

Итог: Если заменить все легковые автомобили электрическими, необходимо увеличить выработку электроэнергии на 100-150%,
то есть удвоить количество электростанций, и в пять раз увеличить пропускную способность электросетей, используемых населением.
.

А в -20 с печкой на полную мощность сколько? А в -30?

К счастью, в таких условиях живет менее 1% населения земного шара.

Сегодня электромобили паразитируют на существующей инфраструктуре, пока их ноль целых куй десятых - это проблем не вызывает.
Если прикинуть, что в сутки авто должно получить...

А сколько процентов населения живет в многоэтажной застройке паркуется на обочинах дорог и на площадках около домов?

Т.е. по реальному КПД получаем тоже что и ДВС.

Во всем мире народ сваливает из такой застройки в субурбию.

А из КПД эелектрики для электромобиля вычесть ту часть аммортизации, которая идет на работу уличных фонарей и кофеварок...

Прям таки весь свалит, ты представляешь размеры этой "субурбии"? ))
Есть такой канал на ты-трубко "Лиса Рулит", дык эта девица общалась с владельцем Теслы. Мужик на приличной должности, домик в "субурбии". Два момента, заправляется он на работе, там подземная парковка, мощная пром. розетка и халявное ликтричество за счет фирмы. И, говорит мужик - на дальняк я на ней, ессно не езжу, у меня для этого другая машина ... как говорится, вот и все что надо знать о большом эл.мобиле в городе. ))

Амортизацию из КПД... паамдленнее я записуваю )

В Штатах большинство народа живет именно в субурбии и никаких проблем с размерамине возникает.

Ты же засунул в КПД все, включая то, что КПД не является.
Поэтому рассматриваемый кпд - это "кпд" по смыслу eroei, включающий в себя все.

Та ну нах. Достаточно посмотреть на застройку Нью-йорка в гугло-картах, километры кварталов с неким подобием наших хрущевок. Это только в Голливудских фильмах главный герой обязательно живет в симпатичном домике ))

Или европейские города, или азиатские мегаполисы.
Токио

и проследил, грубо конечно, путь отдельно взятого киловатта "под капот" эл. мобиля....

В субурбиях с этим проблем вообще никаких.
Более того, хорошая солнечная панель на крыше практически закрывает потребление 2-х авто по году - окупается за несколько лет и делает транспортные вопросы сверхдешевыми.
А в плотной многоэтажной застройке все будет дико дорого. Хоть с бензином, хоть с электричеством.

Подавляющее больщинство американцев живет именно в "симпатичных домиках".
Многоэтажная застройка обычно - это место жительства всякой шпаны.
В европе тоже рулит малоэтажная застройка.
Токио, как и некоторые другие азиатские мегаполисы - отдельная история, жить в этих клетках европейский человек не сможет.