Лада Гранта Лифтбэк 492 000 рублей

То у тебя, с похмелюги, после дешёвого шмурдюка, глазёнки текут....

Чем же она нашпигована?Неужели амортизаторами с изменяемой жесткостью?Неужели системой спрямления кренов в поворотах?Неужели отключаемыми на малом газу цилиндрах?Неужели изменяемой геометрией впускного коллектора?Неужели катализным дожигом? (на всякий случай напомню что это опции "япония 90-е годы) а не майбах и не газенваген

набери в тытрубе тест ми-до со стиллавиным и вахидовым. у них был автомат 4ст джатко с 87 сильным мотором. они были в ахуе от того как она лётала на этой комбинации.

_________________
Ландыши.. Ландыши.. Лан - не дыши!

Катализаторы стоят - и на приорах, и на грантах, как же без них.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Есть категория горемык которые читают слово "катализный",видят там знакомое слово "катализ" и думают что ВООТ ОНООО..Это то про что вчера терли на сервисе сервисмэны.Что нужно катализатор менять-покупать.Теперь они в курсе что есть такое "катализатор".Так вот я говорил не про ту штуку такую "колбасу" в трассе выхлопа.Это не она

плюсанул бы, - не надо стыдится удач

_________________
Ландыши.. Ландыши.. Лан - не дыши!

Это вторая машина в семье ! Ей только по городу ездить ! 50 км час максимум чаще всего.

Куда то более на дальние расстояния (обычно Москва или Рязань)на вольво будем ездить ...

И нету у нас в Коломне наркоманов, особо - хотя прошлым летом велосипед из подъезда перекусили и сперли...

Она - 50 (хотя не очень представляю, как на такой скорости ездить), а если на встречу кто-то хотя бы на "законных" 80-ти - то это уже 130 в сумме. Если же учесть, что у нас и по городам иногда свыше 100 гоняют...

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Боже мой.Что в мире делается.Кто допустил тех идиотов преподавать данному персонажу физику

Я не знаю как на других машинках, но на той Королке, благодаря датчику дождя, была изменена вся система управления дворниками.
Проще говоря, я не мог регулировать в ручную, в отличии от обычного авто, скорость работы дворников.
Это очень напрягало.
И это Тойота, где обычно все очень грамотно.

Кольца регулировки частоты на рычаге дворников вполне достаточно.И очень удобно

Верно. Но из за датчика дождя оно не фунциклировало.
Поэтому нах этот датчик дождя.

Псевдо -патриот Хорёк ездит на узкоглазой тачанке

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

Странно. У меня даже на "приоре" у датчика дождя было 4 положения - 0,1,2,3. В положении 0 он был просто выключен - как будто его вообще не было. Тогда режимы дворников включались как всегда - подрулевым рычагом. Остальные три положения датчика дождя позволяли водителю самому выставить требуемую ему чувствительность датчика к количеству капель дождя на том участке лобового стекла, где он расположен. Если водителю кажется, что датчик работает чуть медленнее чем это надо - поставь вместо 1 уровень 2, ну и т.д.

Похоже, что автоваз тойоту в чем-то опередил.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Просто какая-то неграмотная установка датчика, вот и все. Более того - даже опасная, так быть не должно.

Датчик дождя, если он включен, т.е. находится в положении 1,2 или 3 - начинает работать только при нахождении подрулевого рычага в среднем положении, т.е. прерывистая работа дворников.
Если же ты переводишь подрулевой рычаг в крайнее положение, т.е. непрерывная работа дворников - то даже включенный датчик дождя отключается и дворники начинают работать в непрерывном режиме.
Это если например ты на обгон выходишь, и хочешь яснее увидеть что там впереди, в дождь - а тебе кажется, что датчик дождя очищает стекло чуть медленнее чем это надо. Не надо для этого тянуться к датчику - щелкнул подрулевым рычагом и все.

Тойота твоя какую-то явную хрень начудила. Я бы в такой ситуации обратился в дилерский автоцентр, по гарантии - пусть чинят, так ездить просто нельзя, можно в аварию попасть.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Проблема была в невозможности регулирования скорости работы дворников вручную.
Как это обычно делается, выбираешь вращением колечка скорость работы дворников, и счастье тебе.
А там было - медленно или очень быстро, ну и датчик дождя в автомате.
Короче мне проще самому регулировать работу дворников.
Датчик часто неадекватен.

Той Тойоты давно уже нет. Избавился. В наших краях раньше часто меняли машины. Я каждые полгода менял. Праворульки.
Та Тойота Королла была леворульная, европейка. В Москве брал. Больше левый руль не хочу.
Ты на Ниссане ездишь. Ниссан всегда и во всем хуже Тойоты. Так что...

Так вроде бы и Автоваз тоже "всегда и во всем хуже Тойоты"? А у меня и на приоре, и на икс-трейле все прекрасно работало и работает. Так что...

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Ну не во всем конечно но в целом да.
Моторы у Нисцана есть выдающиеся.Тот же 25й агрегат он непревзойден.
А в остальном на фоне Тавоты Нисцан фуфло

Volkswagen Polo Hatchback 1.4 АТ JoyDSG_5dr 610 000 рублей....

На 118 000 дороже всего...

Вот думаю теперь...