Не на проценты, а в разы (в сотни раз)

Судостроение Китая продемонстрировало положительную динамику в 2024 году

Объем завершения судостроения в Китае с января по декабрь 2024 года составил 55,7 процента от общемирового объема, что означает, что более половины судов, поставленных в мире в 2024 году, были построены в Китае.

Новые заказы китайской судостроительной промышленности составили 74,1 процента от мирового объема, а имеющиеся заказы — 63,1 процента.

согласно данным MIIT.
Что касается тоннажа судов, Китай выполнил 48,18 миллиона тонн заказов на судостроение, что на 13,8 процента больше, чем в предыдущем году.
- Объем новых полученных заказов достиг 113,05 млн тонн
- а текущий заказ достиг 208,72 млн тонн

2024 году Китай экспортировал в общей сложности 5804 судна, ( +25,1%.)
Стоимость экспорта составила 43,38 млрд долларов (+57,3% )

«От судов вместимостью 24 000 TEU до газовозов и круизных лайнеров, Китай теперь способен строить практически все современные типы судов».
https://www.globaltimes.cn/pag ... shtml

Китайцы уже в этом столетии будут жить на других планетах.

_________________
Бей бобров спасай Россию

План развития надводного флота ВМС НОАК до 2030 г.

ВМС НОАК ввели в эксплуатацию первый фрегат проекта 054B, достигнув прорыва в области скрытности, боевого управления и интегрированного управления огневой мощью

Первый фрегат проекта 054B ВМС НОАК « Лохэ » передан и введен в эксплуатацию в военно-морском порту в Циндао, провинция Шаньдун на востоке Китая, 22 января 2025 года.


С бортовым номером 545 и водоизмещением около 5000 тонн Luohe является новым поколением фрегатов, самостоятельно разработанных и построенных Китаем. Он совершил прорыв в технологии скрытности судна, системах боевого управления и интегрированном управлении огневой мощью, среди прочего, значительно улучшив свои характеристики



Type 054B будет производиться массово



Это один из самых современных фрегатов в мире

Хорошие какие новые дроны подводные.

Сравнительные данные по военному судостроению в Китае и США за период 2022-2025 гг.



Что касается строительства в Китае
всего за указанный период — 49

- Авианосец Тип 003 — 1
- Десантные корабли — 2 Тип 075 + 1 Тип 076
- Эсминцы — 10 Тип 052D + 4 Тип 055
- Фрегаты — 12 Тип 054A + 2 Тип 054B
- Подводные лодки — 3 ДЭПЛ Тип 039С + 2 ДЭПЛ Тип 041 + 8 атомных с БР Тип 093B + 1 атомная с БР Тип 095
- Транспорты пополнения запасом кораблей — 1 Тип 901А + 1 Тип 903А
- Испытательный корабль — 1.

Китайские сваи самые свайные в мире

Крупнейшее в мире судно для забивки свай, разработанное Китаем, введено в эксплуатацию в восточной части страны.

Самый мощный в мире двухтопливный судовой двигатель, работающий на метаноле, представлен в Шанхае, самостоятельно разработанный Китаем.



Этот двигатель с полными независимыми правами интеллектуальной собственности использует в качестве топлива технический спирт (метанол). Максимальная проектная мощность может достигать 64 500 киловатт, а вес — 1953 тонны.

Этот тип двигателя использует передовую цифровую интеллектуальную систему управления, достигая более 95% в коэффициенте замены традиционного дизельного топлива метанолом, а также сокращая выбросы углекислого газа более чем на 7,5%. Эта новинка обладает широкими рыночными перспективами на фоне зеленой и низкоуглеродной трансформации в судоходстве.



Двигатель скоро будет установлен на контейнеровозе вместимостью 16 000 TEU, что станет его первым эксплуатационным развертыванием

Виндовс

Китайский двухтопливный автовоз на 8600 транспортных средств установил рекорд строительства за 200 дней

Независимо разработанный Китаем двухтопливный автомобильный перевозчик вместимостью 8600 автомобилей был доставлен 20.03.25 в место приписки. Время сборки корпуса и ввода в эксплуатацию в доке и на верфи сократилось всего до 200 дней, что стало самым быстрым рекордом строительства для крупных автомобильных перевозчиков в Китае



Общая длина большого автомобильного перевозчика составляет 199,9 метров, а ширина — 38 метров. Как двухтопливное судно, способное использовать как топливо, так и сжиженный природный газ (СПГ) в качестве источников энергии, оно может похвастаться 14 палубами, на которых можно перевозить до 8600 автомобилей, включая автомобили, грузовики и автобусы.

Названное Wen Jing Kou и построенное Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co и China Shipbuilding Trading Co, судно также может похвастаться универсальной грузоподъемностью, гибкими конфигурациями погрузки, экологически чистыми выбросами, эксплуатационной маневренностью и экономической эффективностью

Wen Jing Kou готовится к своему первому рейсу на европейском линейном сервисе, что эффективно снизит нарастающий спрос на мощности на европейском маршруте, а также придаст мощный импульс китайскому производству в мировую автомобильную торговлю

Показателя судостроения Китая продемонстрировали положительные тенденции в 2024 году.

Новые заказы Китая на строительство судов с экологически чистыми двигателями неуклонно увеличивают его долю на мировом рынке, увеличившись с 31,5 процента в 2021 году до 78,5 процента в 2024 году.
https://www.globaltimes.cn/pag ... shtml

Новое китайское судно космического мониторинга, Ляован-1.

Сша - а король то голый! Экономика услуг. Валить надо доллар!!!

- Доллар,вались,раз-два!

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Самый большой в мире автовоз отправляется в плавание, соблюдая новые международные экологические стандарты

Самый большой в мире автомобильный перевозчик Shenzhen был официально доставлен и отправился в плавание из провинции Цзянсу на востоке Китая во вторник. Планируется, что судно завершит погрузку автомобилей в порту Тайцан в провинции на этой неделе, прежде чем направиться в Бразилию.



Длина судна составляет 219,9 метров, ширина — 37,7 метров. Судно имеет 16 палуб и может перевозить до 9200 автомобилей. Согласно отчету, это крупнейший в настоящее время эксплуатируемый автомобильный перевозчик.

Оснащенное новейшей технологией двухтопливной чистой энергии на основе СПГ, судно также оснащено энергоэффективными главными двигателями, системой повторной конденсации и рядом других зеленых технологий, что делает его на 37 процентов более углеродоэффективным по сравнению с базовым уровнем, требуемым последними экологическими стандартами Международной морской организации.

Это также четвертый крупный автомобильный перевозчик, принадлежащий и эксплуатируемый BYD, китайским гигантом электромобилей

В Китае на воду спустили крупнейший в мире полностью электрический дноуглубительный земснаряд

Тяньцзинь, 22 апреля /Синьхуа/ -- На воду в водохранилище "Гуаньтин" на севере Китая было спущено крупнейший в мире полностью электрический земснаряд "Цзюньлань" для экологических дноуглубительных работ.



Плавучая машина для выемки грунта со дна водоемов оснащена фрезерным рыхлителем с приводной мощностью 600 кВт, а максимальная глубина проведения дноуглубительных работ достигает 25 метров от поверхности воды.

Разработчиком "Цзюньлань" выступает компания Tianjin Dredging Co., Ltd. Как заявил директор научно-исследовательского центра землечерпательных технологий и оборудования этой компании Ян Чжэнцзюнь, производительность нового снаряда составляет 2000 кубометров грунта в час, что в три раза превышает имеющие аналоги.

"Ввод в эксплуатацию землечерпательного снаряда "Цзюньлань" означает, что проектные и производственные возможности Китая в сфере создания высокопроизводительной землечерпательной техники достигли передового мирового уровня", - поделился генеральный секретарь Китайской ассоциации дноуглубительных работ Гао Вэй.

Водохранилище "Гуаньтин" находится на реке Юндинхэ и на стыке пекинского района Яньцин и уезда Хуайлай города Чжанцзякоу провинции Хэбэй. В последние годы водохранилище серьезно страдает от накопления донных отложений. По оценкам, на его дне скопилось порядка 650 млн кубометров ила.

Согласно плану, со дна водохранилища будет удалено 11,5 млн кубометров отложений, что позволит достичь цели Пекина по улучшению качества воды и функций водохранилища и заложить прочную основу для восстановления его функций стратегического источника воды к 2035 году.

Второе крупное круизное судно китайского производства спущено на воду, что стало важной вехой



По сравнению с Adora Magic City, второе судно на 17,4 метра длиннее и имеет 16-этажную жилую и развлекательную зону. Общественные и открытые зоны отдыха расширились на 735 квадратных метров и 1913 квадратных метров соответственно, а общий тоннаж составил 141 900 тонн.

Общее время строительства второго круизного лайнера будет сокращено более чем на 30 процентов по сравнению с первым судном благодаря постоянному акценту на цифровых системах управления и усовершенствованных методах проектирования.

Согласно отчету CMG, благодаря цифровой трансформации рабочие могут использовать планшеты для отслеживания статуса установки более 25 миллионов деталей на судне. Интеграция искусственного интеллекта также позволяет обновлять виртуальную модель судна в режиме реального времени. Кроме того, возросшая доля отечественных компонентов значительно ускорила эффективность строительства.

«Начиная со второго круизного лайнера, мы систематически продвигали локализацию, причем ключевые системы, такие как система подъема сцены и развлекательные системы, были первыми полностью локализованы, увеличив уровень локализации на 5 процентов по сравнению с первым лайнером», — сказал главный конструктор China State Shipbuilding Corporation Ltd. Чэнь, добавив, что «в течение следующих 10 лет цель состоит в том, чтобы достичь 80-процентной локализации во всей отрасли круизного оборудования, при этом поэтапный план уже действует и прогресс находится на стадии реализации».

Global Times

В Чжухае состоялся спуск на воду первого китайского подводного безэкипажного катера (ПБЭК) «Ланьцзин» («Синий Кит»)



Возможные области применения: метеорологические исследования, картографирование подводного рельефа, подводная съемка, забор проб воды, инспекция подводных кабелей и трубопроводов, а также множество других направлений.

Заявленные характеристики

- длина — 11 м
- водоизмещение — 12 т
- скорость — 30–40 узлов в надводном положении, 4 узла — в подводном положении
- дальность плавания — сотни километров без дозаправки
- глубина погружения — 60 м.

Рассчитан на работу в суровых условиях тайфуна, способен нести на борту несколько зондирующих ракет для получения метеорологических данных, различные сенсоры и малогабаритные беспилотные устройства. Перед подходом тайфуна ПБЭК может укрыться под водой, а проходя через штормовой район, запускать ракеты и осуществлять сбор океанографических данных.

Эксперты отмечают, что преимущества «Ланьцзин» в том, что он способен и на высокоскоростное движение по поверхности, и на полноценное подводное плавание. ПБЭК также может оставаться в состоянии статического зависания под водой более месяца и оперативно выполнять внезапные задачи.

Авианосец тип 003 — китайский авианосец второго поколения, строящийся для ВМС Народно-освободительной армии Китая. Это будет первый китайский авианосец, использующий систему CATOBAR и электромагнитные катапульты для запуска палубной авиации.



Называется «гигантским», представляется самым большим и могучим военным кораблем, когда-либо построенным азиатской страной, а также одним из крупнейших военно-морских кораблей в мире всех времен.

В сетях появился четвертый китайский десантный вертолетный корабль-док «Хубэй» (б.н. 34) Тип 075. В ближайшее время корабль будет введен в боевой состав ВМС НОАК.