Радостная новость

90% населения СССР жили в абсолютно другой реальности. И там отождествление себя с берущими Берлин войсками было нормальным.
Сейчас - нет, ненормально.
Ну и люди в СССР в тылу совершали трудовой подвиг. В отличии от.

Правительство Японии в рамках нового пакета санкций в отношении России запретит экспорт роботов, радиоактивных материалов, вакцин и медицинских изделий.

чЮрка ты тупая,неграмотная, и брехливая, никакой "политэкономиКИ" не было,и нет, была "политэкономиЯ", причем из двух"наук", капитализма, и социализма.

На рейхстаге снова то же самое знамя повесим. Скоро уже.

Это лично у тебя "другая реальность", не стоит расписываться за остальных.

Повесим?
Ты с дивана, отдаёшь распоряжения самой мощной силе в стране. Ещё и воображаешь что твоё сидение на диване это участие.
Ты понимаешь насколько жалко и смешно ты выглядишь?

Болванкин в режиме хохла-ципсошника неубедительно функционирует. Надо прошивку подправить

президент России Владимир Путин высоко ценил свое предполагаемое энергетическое всемогущество, держа мировую экономику в заложниках своих прихотей. С прошлого лета Путин перекрыл поставки природного газа в Европу, надеясь, что европейцы, продрогшие и без тепла зимой, отвернутся от своих лидеров и сделают политически невозможным продолжение поддержки Украины.

https://foreignpolicy.com/2023/01/19/russia-ukraine-economy-europe-energy/
The World Economy No Longer Needs Russia

Ура.
Теперь можно не боятся, что все мировые пидарасы полезут захватывать все ресурсы у бобров.
Мировая экономика перестроилась и ребалансировалась.
Бобры и нахер не нужны.

Всё это обострение произошло по единственной причине: Запад очень хотел удержать Россию в колониальной зависимости, в которую предатели сдали её в 90-х

о, спасибо. Не только пьяницы, конечно.

Правительство Японии в рамках нового пакета санкций в отношении России запретит экспорт роботов, радиоактивных материалов, вакцин и медицинских изделий.

Бобры и накуй не нужны.

Китай же будет рад, что Япония слила свою российскую долю рынка роботов.

Украинцы?

В РЖД заявили о решении проблем с экспортом угля
РЖД: угольщики решили логистические сложности с поиском морских судов и рынками сбыта
Российские угольные компании решили логистические проблемы, появившиеся после начала спецоперации на Украине, считают в РЖД. В январе 2023 года перевозки угля в порты северо-запада выросли на треть, заявил замглавы монополии

Практически все российские угольные компании, особенно крупные, смогли найти новых потребителей за рубежом и договорились с клиентами о стоимости доставки своей продукции. Об этом заявил на брифинге в среду, 25 января, заместитель гендиректора РЖД Алексей Шило, передает корреспондент РБК. По словам топ-менеджера, угольщики смогли решить логистические сложности, связанные с поиском судов и выбором оптимальных точек поставок своей продукции.
В результате с конца 2022 года в российские порты на северо-западе активно «поехал» уголь. «Это тенденция сохраняется в январе 2023 года: перевозки российского угля в северо-западные порты в этом месяце выросли на 32,9% к январю 2022 года. Рост погрузки угля в направлении северо-запада связан с большой работой, которую провели угольщики, они реально большие молодцы», — сказал Шило. По данным монополии, сейчас перевалочные мощности всех портов в регионе полностью загружены под отправку угля. «Исходя из роста объемов погрузки угля на сети РЖД в адрес северо-запада, мы точно можем сказать, что поддержка в виде дополнительных скидок на перевозку угольным компаниям с нашей стороны не требуется», — отметил топ-менеджер.
Устойчивый тренд на увеличение погрузки угля в начале 2023 года на северо-западном направлении действительно есть, соглашается представитель Национальной транспортной компании («дочка» крупнейшего угольного производителя СУЭК; управляет Мурманским морским торговым портом). «Все грузы в направлении порта доходят в срок, РЖД максимально подключаются к решению любых текущих вопросов», — утверждает он. Так, выгрузка угля на 24 января составила 528 вагонов в сутки, что на 30% больше, чем в январе 2022 года. При этом мощности порта пока не загружены на 100%, замечает представитель компании. «Надеемся, что перевалка в Мурманском порту в течение года будет расти по отношению к 2022 году и совместно с РЖД нам удастся сохранить возрастающие темпы отгрузки», — добавляет он.
«Действительно, порты Северо-Запада загружены практически на уровне их перерабатывающей способности, готовы принимать и больше угля», — говорит руководитель пресс-службы ЭЛСИ (объединяет компании «Эльга Уголь» и «Сибантрацит») Анастасия Харитонова. Сложившийся грузопоток в порты Северо-Запада — вынужденная мера угольщиков, лишенных возможности везти свой материал в достаточном объеме через порты Дальнего Востока и юга России, поясняет она. Большинству угольных компаний приходится везти свою продукцию в адрес потребителей из стран Азаитско-Тихокенского региона через порты Северо-Запада. Такая логистика обнуляет рентабельность продаж угля, но позволяет не остановить добычу, не увольнять огромные рабочие коллективы и не закрывать предприятия, утверждает Харитонова. По ее словам, угольные компании «максимально быстро» своими силами решили проблемы, связанные с санкционными действиями в логистике, трейдинге и в системах взаиморасчетов. РБК обратился за комментарием к представителям портов на Северо-Западе и направил запросы в пресс-службы других крупнейших производителей угля — СУЭК, «Кузбассразрезугля», «Русского угля», «Распадской», «СДС-Угля» и «Мечела».
В ответ на проведение военной операции на Украине Евросоюз с 10 августа 2022 года полностью прекратил закупку российского угля. После этого производители столкнулись со сложностями при экспорте из-за отказа европейских страховщиков работать с ними по всему миру, говорил РБК заместитель министра энергетики Сергей Мочальников. «Вышло разъяснение, которое запрещает европейским компаниям страховать, перестраховывать суда с российским углем, которые двигаются в любом направлении, не только в Европу — это серьезно сказывается [на экспорте]», — отмечал чиновник.

Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/business/26 ... ain_2