И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Это то же самое "всех ограбим - всех убьем", только сказанное с другой интонацией.
Ты все время говоришь одно и то же, даже скучно становится.

Кстати, что-то тебя не видно в ветке про конфискацию.
Там столько радостной публики, как внутри так и по ссылкам.

========

Сейчас новейшая война
Открыла нам такие рыла,
Что право, лучше бы она
Их окончательно прикрыла –

Открылась бездна, звезд полна,
Точней, червей полна могила.
А мы не знали ни хрена,
И лучше б так оно и было. (c)

Франция.

Исключительно пох.

«Это зло»: во Франции образовалось кладбище электромобилей




https://ecologyofrussia.ru/kla ... skva/

Видно, что энтузиазм резко поубавился..

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Да, прирост очень небольшой.

Я так понимаю, это кумулятивное число..

Тесла объявила о резком снижении цен на свои электромобили. Модель Y на 20%, модель 3 на 6,4% в США (в Европе на 12%).
В Европе говорят о шоковом (для европейского автопрома) снижении цен на Теслы. Им, как пишут, нечем на это ответить, поскольку у них нет резерва для снижения цен.
Также говорят, что от снижения цен на Теслы может пострадать и китайский производитель BYD. Но им есть чем ответить.

https://www.msn.com/en-au/news/other/some-rivian-owners-are-noticing-high-battery-drain-while-parked/ar-AA16oYqE?ocid=mailsignout&pc=U591&cvid=b43d57ae9e3f471b942bd07f40b66503

Некоторые владельцы Rivian замечают высокую разрядку аккумулятора во время парковки
Рассказ Андрея Неделя • 10ч назад

Один владелец написал нам, что его R1T потребляет 32 кВтч за неделю, пока стоит на стоянке.
рВладельцы ivian обратились на форумы, чтобы обсудить, является ли нормальным разряд батареи, когда их автомобили простаивают. Некоторые, кажется, сообщают о том, что кажется довольно разумной потерей дальности, когда их автомобили припаркованы, в то время как другие сообщают цифры, которые кажутся слишком высокими, указывая либо на проблему с самим грузовиком, либо на что-то, что они делают неправильно.

После прочтения бесчисленных сообщений об этом на форумах и Reddit, это действительно проблема для нескольких владельцев Rivian . Один владелец R1T из Феникса, штат Аризона, известный на RivianForums под именем «сжиматель», написал нам, что оставил свой грузовик подключенным к сети и припаркованным на целую неделю, за это время он потреблял 32 кВтч, что соответствует примерно 4,6. кВтч каждый день (что эквивалентно примерно 8 милям в день).

В автомобиле был установлен предел зарядки 70 процентов, он был подключен к домашнему зарядному устройству на 240 вольт и 48 ампер, у него был отключен Gear Guard , но он оставался подключенным к сети Wi-Fi. Он позвонил в Rivian, чтобы убедиться, что такой уровень утечки не является нормальным, и они подтвердили, что это не так, и производитель приступил к планированию визита в сервисный центр, чтобы убедиться, что с грузовиком все в порядке.

Об этой чрезмерной утечке ( также известной как «вампирская утечка» ) владельцы Rivian сообщали в течение нескольких месяцев. Владелец «OverZealous» написал в воскресенье на RivianForums, заявив, что, по его мнению, это может быть самое последнее обновление, которое увеличило утечку — он говорит, что его ежедневная трата увеличилась с 1,8 процента до почти 4 процентов с последним обновлением, и есть другие, которые говорят, что они наблюдали корреляцию между ними.

Другой владелец говорит, что техник Rivian сказал ему, что 1-процентный слив каждые 12 часов является приемлемым, и он также рекомендовал подключить автомобиль к сети, если он будет простаивать какое-то время. Тем не менее, некоторые владельцы говорят, что они заметили, что слив увеличился, когда автомобиль был подключен к сети, и что он просто автоматически уменьшился в том же автомобиле, когда он просто стоял отключенным.

Некоторые, кажется, предполагают, что дополнительный расход, который некоторые замечают, может быть как-то связан с доступом к приложению Rivian, например, для проверки состояния заряда, пока вас нет. Также может быть, что автомобиль реагирует на то, что брелок находится слишком близко к нему, и из-за этого он может просыпаться (и потреблять больше тока).

Читатель, написавший нам, говорит, что для того, чтобы исключить такую ​​возможность, он положил свой ключ в специальный блокировочный бокс, и, по его словам, это никак не повлияло на уровень слива, который он наблюдал. Другой пользователь форума предположил, что отключение климат-контроля перед тем, как оставить машину, сказало, что это действительно уменьшило утечку, хотя на самом деле это не должно иметь эффекта, учитывая, что он не должен обогревать или охлаждать кабину, если в ней никого нет, если вы не скажете это через приложение.

Наиболее очевидным объяснением было бы возложить ответственность за этот, казалось бы, чрезмерный расход на внешнюю температуру и на транспортное средство, использующее дополнительный ток только для того, чтобы температура аккумуляторной батареи не упала ниже определенного порога. Тем не менее, владельцы Rivian, которые писали об этом в сообщениях, почти всегда упоминали условия, и они говорят, что заметили, что это не оказывает такого большого влияния на утечку, которую они наблюдали.

С тех пор , как Rivians начали обращаться к покупателям , некоторые с самого начала жаловались на то, что они считали неприемлемо высоким энергопотреблением, и до сих пор производитель, похоже, изучает эти ситуации в каждом конкретном случае. Rivian не заявила, что есть проблема с транспортными средствами или что она может что-то сделать, чтобы решить эту проблему, но производители, безусловно, знают об этом.

Говорят, что в китайских пабликах радуются, что наконец на рынке EV началась ценовая война, к которой они у себя привыкли.

А вот если сиску фигачить электрошокером, он будет считаться элктромобилем или так и останется звизданутым на все голову?

А некоторые замечают, что еще пару лет назад бобры скакали с воплями, что Rivian невозможен в принципе, и это все картинки для развода лохов.

А че, хорошая тачка получилась - за 12 часов 1% потери заряда считается нормально. Т.е. в сутки - 2%. За пару недель - почти 30% Улетел в отпуск, вернулся, а "бак пуст". Класс.
А у некоторых, особо продвинутых и по 4% потери...

Ты же тут скакал что у всех электромобилей так будет.
Улетел в отпуск, и фсе.
Забыл?

А тут это проявляется в виде бага с батарейкой на конкретной модели - и у тебя уже скачки по этому поводу.

В виде бага - это 4% потери...

А зимой, был ведь пример, почитай в ноль садится

Сиська - безнадежный случай. Он будет оставаться бесполезным при любом исходе событий

_________________
Великие умы обсуждают идеи. Средние умы обсуждают события. Мелкие умы обсуждают людей.

Станет аккумулятором нового поколения.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Автономный электротрактор.

Щас бобров порвет на мелкие кусочки.

Представляете, бобры, фермер пьет смузи в коворкинге и на смартфоне смотрит как куячит его трактор.

В то время как вы гомно за своими ишаками чистите...

И тут сиська будет бесполезен? То хоть говно собирал

_________________
Великие умы обсуждают идеи. Средние умы обсуждают события. Мелкие умы обсуждают людей.

Пока, что фермер просто пьёт из-за того, что не может позволить себе купить достаточно удобрений для будущего урожая и смотрит на смартфоне мультик про чудо-трактор.

Какие у вас интересные реалии вокруг.
И много пьют?