Ту-154 Министерства обороны пропал. Летел из Сочи

Версии крушения ту154
Отметается версия теракта, потому что погибшие успели надеть спасательные жилеты. Также наименее вероятна техническая неисправность или ошибка пилота. Самолет проходил обслуживание в 2016 году и ремонт в 2014. Пилот, управляющий воздушным судном, имел три тысячи летных часов.

В связи с этим единственно возможной версией ПОКА является нарушение баланса (центровки), так как самолет не смог набрать высоту. Возникает вопрос о грузе, объеме топлива и перегрузках.

На данный момент известно, что в самолете находилось 93 человека, в том числе 64 члена ансамбля, 9 журналистов и общественный деятель Елизавета Глинка (доктор Глинка).

Появляются версии о взрывном разрушении из-за большой площади разброса обломков. Материал обновляется по мере поступления свежих данных

<<<<<<<<<<<<<<
В катастрофе над Синаем - тоже не сразу признали терракт! И долго "мусолили" разные версии !

нашел кто принес инфу про жилеты:

топливо оставляет секунды для связи с землей...
вторая версия

Говорит они шли на малой высоте, пропуская приземляющийся борт, то есть взлетели и низехонько пошли. Если топливо каким то образом испортили, и все двигатели заглохли, то сколько им там упасть? Ну, может только крикнуть обычное "писдетсябля". Но я то же больше склоняюсь к версии взрыва.

по поводу того что пилоты ничего не успели передать. обычная ситуация при катастрофах. даже когда время есть как правило не до диспетчера. в этом нет ничего особенного

Возможно, повторилась история со взрывом турбины двигателя на взлете (гуглите катастрофу Ту-154 под Иркутском 1994 г.). Разлетевшиеся лопатки двигателя разрушили основную и резервные гидросистемы, важнейшие узлы которых скомпонованы в хвосте 154. Экипаж начал аварийный разворот со снижением, пассажиры успели надеть жилеты, но к тому времени давление в гидросистемах пропало, самолет потерял управление, и рухнул.

по поводу того что пилоты ничего не успели передать. обычная ситуация при катастрофах. даже когда время есть как правило не до диспетчера. в этом нет ничего особенного

...
Гарольд Кузнецов до столкновения с землей хладнокровно и подробно описывал в эфир падение своего Ту-104...

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

В катастрофе над Синаем - тоже не сразу признали терракт! И долго "мусолили" разные версии !

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

Керосин "Т-1" ?

Говорит они шли на малой высоте, пропуская приземляющийся борт, то есть взлетели и низехонько пошли. Если топливо каким то образом испортили, и все двигатели заглохли, то сколько им там упасть? Ну, может только крикнуть обычное "писдетсябля". Но я то же больше склоняюсь к версии взрыва.

Помните аэробус сел на Гудзоне? На взлёте отказали оба двигателя из-за столкновения со стаей гусей.
Самолёт, между прочим, 1,5 часа держался на плаву.

переглянути новину українською
Украинский журналист Виталий Портников заявил в связи с падением российского военного самолета Ту-154, что Россию ждет еще не одна катастрофа.

Об этом он написал в своей колонке на сайте "Эспресо.ТВ".

Портников подчеркнул, что данная катастрофа первая и одна из многих, связанных с действиями российских военных в Алеппо.

По его мнению, военное руководство РФ не могло не просчитывать ситуацию, но пришло к неверным выводам. Одной из причин Портников называет неэффективность спецслужб и неспособность к реальной оперативной работе по предотвращению терактов.

Журналист подчеркивает, что следующий год может оказаться для России годом террористической нестабильности. При этом последствия могут оказаться непредсказуемыми и для ее соседей.

Как сообщал "Апостроф", украинский журналист Юрий Бутусов в связи с падением российского самолета указал на то, что в мире становится все меньше тех, кто сочувствует России.