И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

(зевая)
Авто ходит гораздо дольше 5 лет.
Даже такие дегенераты как бобры должны были это понять.
Не первый раз разговор такой.

Пока бобры скачуть...

https://www.ixbt.com/news/2022 ... .html

Купить электромобиль и на сэкономленные на «заправке» деньги за 3 года накопить на BMW X3. Интересный подсчёт от главы Nio
Глава китайской компании Nio Ли Бинь (Li Bin) поделился интересной историей выкупа клиентского кроссовера ES6 с пробегом 450 000 км и не менее интересным подсчётом экономии на обслуживании и «заправке» электромобиля.

Ли Бинь рассказал, что компания решила выкупить кроссовер с таким большим пробегом для того, чтобы разобрать и посмотреть, в каком состоянии находится авто. Оказалось, что по части производительности силовой установки (ускорения), торможения и шума в салоне во время движения этот подержанный ES6 оказался на уровне нового автомобиля.

А что же тяговая батарея? Она оказалась надёжно подключённой. О ресурсе ничего не говорится по одной простой причине — владелец пользовался станциями быстрой замены батареи. Именно поэтому тут первостепенно важна надёжность подключения батареи, а не ресурс.

По словам Ли Биня, сменный аккумулятор на этот ES6 устанавливался более 1300 раз (исходя из этого, к слову, легко посчитать запас хода на одной зарядке), а пользователь за три года владения электромобилем на «заправке» электричеством и обслуживании сэкономил сумму, на которую можно купить новый BMW X3.

(зевая)
Авто ходит гораздо дольше 5 лет.
Даже такие дегенераты как бобры должны были это понять.
Не первый раз разговор такой.

Какие интересные циферьки!

Итак за 3 года клиент накатал 450 тыс км, т.е. по 150 тыс в год. Дохрена. Это явно такси, причем городское.
Далее, за 3 года клиент менял батарею 1300 раз!!! Надо сказать, что 3х годах всего-то 1095 дней. Т.е. бывало, что он ее менял не по одному разу за день. Интересно, сколько времени эта процедура занимает?
В описании этой тачки сказано, что можно батарею не покупать, но брать в аренду, и платить за это $250 в месяц. Т.е. он заплатил 9 тыс долларов за это.
Я думаю, компания пересмотрит условия этого, чтобы отсечь таких вот юзеров, например введут ограниченное кол-во замен на будущее

Ну и далее, пробег на полностью заряженной батарее значит ~340 км, и это по городу, где у электротачек пробег лучше. Далеко не лучший пробег, кстати, средненький.

Ты хвастаешься, что полностью освоил календарь и таблицу умножения, этим ты унижаешь простых людей.
В общем, ты расист!

Ты ошибся, нолик пририсовал, не 4100, а 410 км в сутки.
Но таким способом ты извинился перед простыми людьми, изящно опроверг обвинение в расизме.

Ты смотри как у бобров пердаки-то разорвало.
Ну совсем не хотят получать за нефть в морду.
Паразиты дровоядные.
А придется.

Ты смотри как у бобров пердаки-то разорвало.
Ну совсем не хотят получать за нефть в морду.
Паразиты дровоядные.
А придется.

Всё это конечно весело и хорошо, но получается что, в средне статистической электробрычке, заправка - на 36,7 % уголь и торф, на 23,5 % природный газ, нефть 2,8 % . Остальное (ядерка, солнце, ветер, гидро, тепло недр, гавно) можно считать зелёной....

Возобновляемая энергия

А ядерка, кстати - вообще не является зеленой энергией.

Зеленее всех зелёных, при должной техники эксплуатации и безопасности. По крайней мере птички об лопасти ветряка не гибнут, и травка на квадратных км, не заставленных солнечными панелями растёт ))

Что-то не заметил интенсивной жилой застройки вокруг АЭС.
Особенно адептами этого культа.

госты, нормативы, лучше перебдеть.....