И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Первые грузовики Tesla с мегаваттной зарядкой доставлены клиентам.

Tesla осуществила первые поставки своего грузовика Semi клиентам в четверг вечером, спустя пять лет после презентации. В ходе новой, онлайновой презентации показали грузовики, украшенные ливреями Pepsi и Frito-Lay, дочерней компании PepsiCo по производству закусок.

Tesla Semi был показан в качестве прототипа в 2017 году. Тогда генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что производство начнётся в 2019 году. При этом в ходе сегодняшней презентации Маск не сказал, сколько грузовиков было доставлено PepsiCo и сколько всего машин было произведено.

Полностью электрический грузовик отличается необычной конструкцией, в которой водитель сидит в центре кабины, а не сбоку. Tesla хвастается мощностью грузовика, говоря, что даже с полной загрузкой он разгоняется намного быстрее, чем традиционные грузовики с дизельным двигателем. Во время презентации показали видео, как полностью загруженный Tesla Semi разгоняется вверх по крутому склону и обгоняет другие грузовики.

«Эта штука обладает сумасшедшей мощностью по сравнению с дизельным грузовиком, — заявил Маск, добавив, что без груза машина напоминает «слона, движущегося как гепард. — Если вы водитель грузовика и вам нужна самая крутая машина на дороге — это то, что вам нужно. Это зверь».

Поскольку у Tesla Semi нет многоступенчатой трансмиссии, как у дизельных грузовиков, им также намного легче управлять. По словам Маска, грузовик может проехать 800 км на одной зарядке. У него три электродвигателя, один из которых большую часть времени приводит грузовик в движение, а два других используются в основном для ускорения и жёсткой тяги. По словам лидера Tesla, грузовик может тянуть до 37 тонн.

Было объявлено, что грузовики будут поддерживать мегаваттные сверхбыстрые зарядные устройства, однако не было объявлено, сколько времени потребуется для подзарядки грузовика. По словам Маска, эти зарядные устройства также будут доступны для использования водителями Cybertruck, когда пикап Tesla поступит в продажу.



https://www.ixbt.com/news/2022 ... obile

_________________
Quod licet Jovi, поп licet bovi
Где труп, там соберутся и орлы

Вот и первый бобер-ренегат.

И сколько лунных туристов в грузовик поместится?

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Горящие электролегковушки перевозят в специальных прицепах заполненных водой.
А куда будут совать горящие грузовики?

Пока не выгорят, будут стоять на месте аварии, имхо

_________________
Quod licet Jovi, поп licet bovi
Где труп, там соберутся и орлы

_________________
Quod licet Jovi, поп licet bovi
Где труп, там соберутся и орлы

- Около них можно будет греться!

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

И куда этот электрогрузовик будет возить сисек?

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Никакого ноу-хау или там спасения в этом нет.

Любой аккумулятор можно производить не "свернутым в рулон", а в виде "тонкого слоя".

Вот только при этом слишком большая часть аккумуляторной батареи будет потрачена что называется впустую, по массе и по размерам - на слои алюминиевых корпусов батарей.

" Длинный алюминиевый корпус Blade Battery с большой поверхностью служит теплоотводом."

Вот и прикинь - сколько алюминия будет в такой аккумуляторной батарее.

Корпус батареи ведь намного толще, чем фольга анодов и катодов.

А если делать корпус таким же тонким и укладывать эти аккумуляторы слоями - опять же получится по факту тот же самый многослойный "рулон" - только развернутый, но все равно достаточно толстый, для того, чтобы гореть.

Короче говоря, пожароопасность можно уменьшить - но только за счет уменьшения емкости батареи.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

пролетающие над зарядкой птицы не дохнут?

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

А ведь верно!
И проблема утилизации батарей решается сама собой - весь октакарбонил кобальта и цианид лития просто улетучивается в виде сиреневого дымка)))

Оттуда очень быстро линять надо....!

_________________
Когда человек громко ругает власть – это не крик о несправедливости власти , а история его несостоявшейся жизни / Зигмунд Фрейд

Никуя се "дымок" будет......

_________________
Когда человек громко ругает власть – это не крик о несправедливости власти , а история его несостоявшейся жизни / Зигмунд Фрейд

Я бы не стал упомнинать об Blade Battery, если бы она находилась в стадии "перспективных исследований". Я просматриваю форум между делом, и у меня редко бывает достаточно времени, чтобы участвовать в длинных дискуссиях и обсуждать технические детали. Таких исследований проводятся сотни и до конечного результата, как и в других областях, доводится небольшой процент.
Но это батарея, которая находится в производстве и устанавливается на автомобили китайской компании BYD, которые имеют характеристики, сопоставимые с Теслой. В частности, дальность 600 км на одном заряде и разгон до 100 км/ч за 4 секунды.
И к тому же информация о планах Теслы устанавливать эти батареи в своих перспективных моделях достаточно настойчиво повторяется в различных источниках.

Пока бобры скачуть...
Скачуть и скачуть...

https://rossaprimavera.ru/news/b317cdea

Первая в Китае линия по производству промышленных автомобилей, работающих на водороде, в настоящее время запущена в южно-китайской провинции Гуандун, что будет способствовать экологическому развитию района Большого залива Гуандун — Гонконг — Макао и достижению китайской цели «двойного использования углерода», сообщает 4 декабря газета Global Times.

Производственная линия, расположенная в промышленном парке района Чанчэн города Фошань в провинции Гуандун, специализируется на системах питания промышленных транспортных средств. Это первая производственная линия для производства промышленных автомобилей на водородной энергии в Китае, как стало известно Global Times на пресс-конференции, организованной Китайским обществом энергетических исследований и местными органами власти.

Производственная линия была завершена компанией Just Power, занимающейся энергетическими технологиями в Гуандуне, в течение шести месяцев. Среди новых продуктов, представленных 3 декабря, были вилочные погрузчики, работающие на водороде, тракторы, туристические автомобили и мобильные водородные батареи.

Являясь крупнейшим в мире производителем водорода, Китай имеет годовой объем производства водородной энергии около 33 млн тонн и более 300 предприятий по производству водорода, которые приносят ежегодный основной доход в размере не менее 20 млн юаней ($2,84 млн), сообщило информационное агентство Синьхуа.

Сисяндр , ты обобряешь запрет использования электромобилей в Европе?

https://motor.ru/news/europe-e ... 2.htm

_________________
Не бойтесь их, ибо нет ничего сокровенного, что не открылось бы, и тайного, что не было бы узнано.

Могут и задумались, да еще при объявлении ЧС - это из области домыслов.
А вот то, что ты мобилизироваться должен быть готов каждую минуту - это из официального документа.
Просто для понимания разницы между может быть и есть.

Сисяндр, а ты обобряешь, что каклы воюют до последнего украинца за свободу американской демократии?
Ты обобряешь, что их положили больше 100 000 ради этого?
Ты обобряешь что на Украине ради свободы американской демократии сидят без света, тепла и газа?
Ты обобряешь что скоро мурашки свободы на заднице каклобобров превратятся во вшей?

_________________
Не бойтесь их, ибо нет ничего сокровенного, что не открылось бы, и тайного, что не было бы узнано.

Почему только каклы?
Вклад друзией на порядок больше.
Или - на порядкИ.

Ты обобряешь что жизнь какла ничего не стоит по сравнению с интересами "друзей" боброкаклов!

_________________
Не бойтесь их, ибо нет ничего сокровенного, что не открылось бы, и тайного, что не было бы узнано.