Промышленный бум в России набирает обороты

Это проблемы США а не наши... сами пусть разЪепуются с ними...

_________________

Получается, что для этого нужно подчинить мне СМЕРШ.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Находкинский СРЗ заложил серию из 14 краболовных судов

На Находкинском судоремонтном заводе (НСРЗ, г. Находка, Приморский край) 29 июня 2023 года состоялась торжественная церемония закладки новой серии из 14 краболовных судов. Большая часть корпусов судов закладывается для группы компаний «Антей».



Сегодня на заводе одновременно строится 22 судна. Это самая большая серия строительства судов за всю историю АО «НСРЗ».


https://portnews.ru/news/349649/

Вот Ксения Собчак и ее мама обрадуются....

Им судна за БИСПЛАТНО строят....

_________________

Московское предприятие разработало отечественную сварочную проволоку⁠⁠

По эксплуатационным показателям она превосходит ушедшие зарубежные аналоги.

Ранее проволоку для сварочных работ поставляли преимущественно из-за рубежа.



Столичное предприятие «Технорэд» объединило усилия с ПАО «Северсталь» и разработало сварочную проволоку. Изделие применяется в строительстве мостов, в работе судостроительных предприятий, автомобильной, авиационной, железнодорожной и других отраслях промышленности.

На данный момент изготовлено около 50 тонн изделия, к концу года планируется произвести до 300 тонн. Объем производства будет увеличиваться ежегодно. В 2024 году компания планирует выпустить 6 тысяч тонн сварочной проволоки, а в 2025-м — 12 тысяч тонн.
https://www.mos.ru/news/item/125920073/

Очередной малый ракетный корабль проекта 22800 спущен на воду



На Зеленодольском заводе имени А.М.Горького (Татарстан) в конце июня 2023 года спущен на воду новый малый ракетный корабль (МРК) «Туча» проекта 22800 «Каракурт» (НА ФОТО). Согласно официальной информации, корабль предназначен для Черноморского флота России, и является одним из 17 (по другим данным — 18) заказанных нашими военными однотипных МРК. Часть из них уже находится на вооружении Балтийского и Черноморского флотов, часть находится в разной степени готовности (ходовые испытания, достройка и т.д.). «Каракурты» строятся в Зеленодольске, Керчи, Комсомольске-на-Амуре и в Ленинградской области.

Основным вооружением МРК проекта 22800 являются 8 универсальных пусковых установок 3С14 (УКСК), в которых могут быть размещены ракеты «Калибр», «Оникс» и «Циркон». Подробнее о вооружении «каракуртов» см. наш материал конца 2022 года — https://tehnoomsk.ru/archives/6526.

Ожидается, что все заказанные ВМФ России малые ракетные корабли данного проекта будут сданы в течение 2023-2024 годов.
https://tehnoomsk.ru/archives/8831

Яростно аплодирую!!!

скоро электроды разработают

Лет через писят и до ОК -46 дойдут

Московское предприятие разработало отечественную сварочную проволоку⁠⁠
———————-----————————
По опыту жизненному знаю: попиздят и забросят и будут за границей покупать, это проще.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Херовый у тебя опыт..
Да и жизнь я смотрю у тебя не задалась.

_________________
"Мой родина Рязань" Чупакабр/Арарат/Fire Dragon/Рогнарек
Поржать с полоумного армяшки одно удовольствие.... Арарат

Два новых плавучих газохранилища «Новатэка» поставили в очень неудобную позу всю Европу, или Как Южная Корея предала Запад

27 июня в Мурманскую область прибыло первое плавучее хранилище для сжиженного природного газа «Саам ПХГ». Известно, что сооружение будет использовано российской компанией «Новатэк» для оптимизации транспортировки ресурсов. С учетом последнего факта интересно, что производителем «гигантского склада» является союзник коллективного запада — Южная Корея.



Как азиаты удружили Европе и какие плоды готовится пожинать один из самых крупных в России экспортеров СПГ? Сегодня мы вам расскажем.

Что такое «Саам ПХГ»?

«Плавучее хранилище газа «Саам ПХГ» представляет собой несамоходное сооружение длиной 400 м, шириной 60 м и осадкой с грузом 12,2 м. Вместимость хранилища СПГ составляет 360 тыс. куб. м», — сообщают «Морские вести России».

«Саам ПХГ» построено для компании «Новатэк», которая занимается добычей и экспортом природного газа. Одно из основных направлений в ее работе — реализация полученного на Ямале и Гыдане сырья на международных рынках. Из-за того что заводы размещены в Арктике, доставка энергоносителя покупателям сейчас осуществляется при помощи газовозов ледового класса. И эту схему нельзя назвать выгодной.



Во-первых, танкеры такого типа — удовольствие недешевое, плюс ко всему их эксплуатация в теплых морях обходится в копеечку.

Во-вторых, большую роль играет фактор времени — транспорт используется не по назначению, что приводит к убыткам для компании.

И в-третьих, при такой логистике экспортер попадает в прямую зависимость от европейских портов. Дело в том, что в периоды отсутствия навигации по Северному морскому пути сжиженный газ приходится оставлять на хранение безальтернативно в странах Старого Света. И уже оттуда перегружать топливо на обычные газовозы для доставки на другие рынки сбыта. А вот теперь, как вы правильно понимаете, такая альтернатива у «Новатэка» появляется. У европейских же стран, желавших изолировать Россию, в изоляторе возник обширный пробой, который гляди и грозится кого-нибудь пришибить с летальным исходом, но об этом далее.



Выгодно для России и неприятно для Европы
Установка плавучего хранилища газа в Мурманской области облегчит и оптимизирует транспортировку сырья на рынки сбыта. Теперь газовозам ледового класса достаточно поставить сжиженный природный газ до хранилища, откуда его заберут и переправят покупателям уже обычные танкеры. Благодаря такому сценарию высвобождается транспорт, который организация может применить в будущих проектах.

«Новая логистическая схема также позволит «Новатэку» использовать свой флот из 15 газовозов ледового класса не только для «Ямал СПГ», но и для «Арктик СПГ 2», — подтверждают в Росморпорте.

Еще из плюсов отметим сохранение взаимовыгодных контрактов между газодобытчиком и потребителями сейчас и заключение новых в будущем. В этом поможет ценообразование.

«Появление перегрузочных комплексов поможет стабилизировать цены на рынке», — сообщает глава компании Леонид Михельсон.

Ну и конечно, в такой схеме за бортом остается Европа. При отсутствии навигации по СМП у «Новатэка» теперь будет свой форпост, и ей ни с кем не придется договариваться.



Такое положение вещей не нравится европейским странам, которые очень падки на вещи, что им не принадлежат. Отдельную боль им доставляет тот факт, что производителем сооружения является Южная Корея. Этим решением Сеул продемонстрировал союзникам, что можно сколько угодно поддерживать друг друга в геополитических вопросах, но когда дело касается экономической выгоды — каждый сам за себя.

Строительство «Саам ПХГ» в коммерческом плане для корейцев оказалось делом прибыльным, и они не только не отказались от сотрудничества с компанией из РФ, но и согласились на изготовление еще одного плавучего хранилища, которое планируют установить на Камчатке до конца года.

С учетом обстоятельств «Новатэк» готовится считать прибыль, Южная Корея активно выполняет контрактные условия по реализации второго проекта, а Европе, которая так мечтала подавить и изолировать Россию на рынке энергоресурсов, ничего не остается, кроме как наблюдать за тем, что в изоляции оказалась она сама.
https://dzen.ru/a/ZKOAwWdt5gPd9Gg8

Нах южной корее дали работу? Мы и сами можем такие делать.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Глупый и нудный.

Автором этого сообщения является vs773, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение.

Источник: Промышленный бум в России набирает обороты

На СЗ «Лотос» спущен на воду самоходный земснаряд
На судостроительном заводе «Лотос» спущен на воду новый самоходный земснаряд.



Проект был разработан совместно с голландской компанией. Это второе судно из серии четырех земснарядов. Основное назначение судна — проведение дноуглубительных работ: разработка илистых, песчаных и песчано-гравелистых грунтов. Земснаряд будет использоваться также для чистки рек и каналов от наносов.
https://abnews.ru/ug/news/astr ... aryad

Во первых - корейцы построили его не за спасибо, а по давно заключенному контракту за определенную сумму денег. Для многих (если не для всех) фирм в Азии - репутация превыше всего.
Это раз. А во вторых, ты его на коленках собирался строить?
Все наши верфи уже загружены на годы (если не на десятилетия) вперед.

ЗЫ. Ты там по меньше всякую фигню кури, пишешь всякую хрень.

_________________
Игнор: Семен Семеныч,Ебург,Коля,Игорь,Ворчун,Четник,Тракторист,Чупакабра,Спутник,Шмяк,незнамокто,Far East,si123

Этот тип у меня в игноре, поэтому не видел, что он накропал....

Оно даже не поняло, что главная новость не в том кто построил, а в том, что газовики загодя подстелили соломку и сделали более выгодной схему продажи своей продукции.

На Окской судоверфи спущен на воду четвёртый буксир-спасатель проекта NЕ025 «Печак»

На АО «Окская судоверфь» состоялась церемония спуска на воду четвёртого буксира-спасателя проекта NЕ025 «Печак» для ФГБУ «Морспасслужба».



Судно получило название от мыса, расположенного в Архангельской области на юго-западной оконечности Большого Соловецкого острова. Мыс Печак известен судоводителям тем, что на протяжении нескольких сотен метров от линии берега окружен мелководьем, обнажающимся всякий раз во время отлива.

Полтора года назад на АО «Окская судоверфь» состоялась закладка пяти морских противопожарных буксиров-спасателей проекта NЕ025 для Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот).



В декабре 2022 года состоялся спуск на воду судна «Тиман», в мае 2023 года осуществлён спуск судна «Тепсей». Достройка судов осуществляется у причальной стенки завода.

ФГБУ «Морспасслужба» впервые исполняет функции государственного заказчика судов, которые будет эксплуатировать в дальнейшем.



Строительство серии буксирно-спасательных судов проекта NE025 ведется в рамках реализации плана развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года и федерального проекта «Северный морской путь» транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года (КПМИ).

Два судна будут приписаны к порту Мурманск, два — к порту Петропавловск-Камчатский и еще одно к порту Архангельск.

Проект NE025 разработан АО «Нордик Инжиниринг». Буксир предназначен для буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, заводки и подъема якорей, перевозки грузов на рабочей палубе, обеспечения работы дноуглубительного флота, обеспечения гидротехнических работ, доставки и развертывания средств ЛАРН без захода в нефтяное пятно, оказания помощи в тушении пожаров.

К преимуществам проекта относится оптимизация конструкторских решений. Применено преобладающее наполнение отечественным оборудованием. Проектные решения являются универсальными, различные модификации буксира способны восполнить существующую потребность в судах данного класса и обеспечить обновление аварийно-спасательного флота России.

Справка:

Основные характеристики буксира-спасателя проекта NE025: ледовый класс КМ ✪ Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug; длина 29 м; ширина 9,4 м; высота борта на миделе 4,2 м; осадка по ЛГВЛ на миделе 3,2 м; мощность главных двигателей — 2×746 кВт, экипаж 8 чел. Тип судна — однопалубное, со средним расположением машинного отделения, с двухвальной дизельной энергетической установкой, с носовым расположением двухъярусной надстройки и открытой рабочей палубой в кормовой части.
https://morflot.gov.ru/novosti ... zhba/

«Россети» завершили проект для строительства ШМСД в Санкт-Петербурге



Филиал ПАО «Россети» — МЭС Северо-Запада завершил переустройство двух линий электропередачи 220 кВ, задействованных в выдаче мощности Центральной ТЭЦ и электроснабжении Фрунзенского и Московского районов Санкт-Петербурга. Проект позволил освободить место для строительства новой скоростной автодороги, которая соединит юго-восток города с Всеволожским районом Ленинградской области.

Энергетики перенесли участок линии протяженностью почти 2 км от места пересечения со строящейся автомагистралью. Для переустройства использовался кабель отечественного производства, отличающийся повышенной надежностью и длительным сроком службы — до 30 лет. Чтобы избежать перекрытия дорог в черте города, прокладка линий велась закрытым способом через колодцы.

Параллельно работы, связанные со строительством магистрали, идут в распределительном сетевом комплексе Санкт-Петербурга. Компания «Россети Ленэнерго» уже проложила почти 1 км новых кабельных линий электропередачи 35 кВ. До конца 2023 года будет завершен монтаж еще 26 км кабельных линий 6-10 кВ и двух комплектных трансформаторных подстанций 6 кВ суммарной мощностью 1,2 МВА вместо демонтированных в зоне строительства автодороги. Также энергетики перестроят воздушную линию 110 кВ протяженностью более 1,6 км на участках пересечения сетевой инфраструктуры с трассой.

Широтная магистраль скоростного движения протяженностью 27,4 км пройдет через юго-восточные районы Санкт-Петербурга, пересечет Неву и завершится во Всеволожском районе Ленинградской области. Она существенно снизит нагрузку на улично-дорожную сеть города и перераспределит трафик, идущий через центр.
https://www.rosseti.ru/press-c ... pete/