Хроники кончины Европы

Источник: Sibnet.ru
561 0
Власти Евросоюза намерены отказаться от использования операционной системы Windows из-за ухудшения отношений с США. Вместо американской ОС предполагается использовать одну из модификаций Linux.

Новый проект получил название EU OS, пишет The Register со ссылкой на собственные источники. Для него планируется взять дистрибутив Fedora Kinoite с рабочим окружением KDE, развитием которой занимается компания Red Hat.

Fedora Kinoite представляет собой так называемый атомарный дистрибутив Linux. Он дает большую надежность и безопасность за счет использования атомарных обновлений и неизменяемости системных файлов.

К чему бы это..?

Источник: Sibnet.ru
561 0
Власти Евросоюза намерены отказаться от использования операционной системы Windows из-за ухудшения отношений с США. Вместо американской ОС предполагается использовать одну из модификаций Linux.

Новый проект получил название EU OS, пишет The Register со ссылкой на собственные источники. Для него планируется взять дистрибутив Fedora Kinoite с рабочим окружением KDE, развитием которой занимается компания Red Hat.

Fedora Kinoite представляет собой так называемый атомарный дистрибутив Linux. Он дает большую надежность и безопасность за счет использования атомарных обновлений и неизменяемости системных файлов.

К чему бы это..?

PMI в производстве Великобритании 44.6 при прогнозе в 47.3.

т.е. жопу конечно прогнозировали, но не ожидали такую большую. а тут еще и пошлины на авто в США в 25%.

Дураки лукойловские стали разбираться в сути той технологии, о которой им 10 лет назад еще говорил, что говно. Теперь они сами поняли, что говно и их тупо наёбывали, как последнее лошьё.

Вот так и грабят дураков.

Вашингтон медленно «убивает» своего конкурента в лице Европы. Проблема Берлина и Брюсселя в том, что они не могут конкурировать с Соединенными Штатами в части эффективности промышленности, сказал газете ВЗГЛЯД политолог Александр Рар.

Ранее Дональд Трамп объявил о введении США пошлин на импортные автомобили. В ЕК заявили, что постараются урегулировать споры с Белым домом через переговоры.

«Цель развязываемой Дональдом Трампом торговой войны состоит в том, чтобы заставить автопроизводителей Европы переехать с европейского рынка на американский», – считает немецкий политолог Александр Рар.

По его оценкам, в случае реализации этого плана ФРГ потеряет последние остатки автомобильной промышленности. «В Германии, которая является мотором экономики Евросоюза, усилится деиндустриализация. То же самое произойдет в остальных европейских странах и Канаде», – прогнозирует эксперт.

Проблема Берлина и Брюсселя в том, что они не могут конкурировать с Соединенными Штатами в части эффективности производства, добавил собеседник. «Во-первых, высокие сборы в ЕС мешают компаниям вкладывать деньги в развитие промышленности», – пояснил Рар.

«Кроме того, в Германии люди разучились работать. Они привыкли получать большие пособия от государства, не стремясь трудиться, – продолжил он. – Наконец, европейцы приняли решение все средства тратить на военную экономику. К сожалению, такой прием является краткосрочной панацеей для сдерживание экономического падения».

На этом фоне Трамп действует методично и осознанно. «Вашингтон медленно «убивает» своего конкурента в лице Европы. Урсула фон дер Ляйен не сможет уговорить президента США отказаться от новых тарифов. Впрочем, глава Белого дома, возможно, согласится с ними повременить», – считает спикер.

Однако, оговаривается он, Соединенные Штаты в этом случае припомнят Еврокомиссии бойкот американским мирным инициативам по Украине. «Стоит ожидать, что в этой торговой войне выиграет Америка. Введение автомобильных пошлин негативно отразится на отношений Вашингтона и Брюсселя», – заключил Рар.

Ранее Дональд Трамп объявил о введении пошлин в 25% на импорт автомобилей. Тарифы вступят в силу 2 апреля. Глава Белого дома считает, что решение заставит иностранных автопроизводителей открывать заводы в Соединенных Штатах, а это приведет к экономическому росту. По его оценке, меры за два года могут принести в бюджет от 600 млрд до 1 трлн долларов.

Кроме того, Трамп пригрозил усилить пошлины в случае кооперации Брюсселя и Оттавы против Вашингтона. «Если ЕС будет сотрудничать с Канадой, чтобы нанести вред экономике США, то мы введем крупные пошлины, куда более крупные, чем планируемые ныне, в отношении обеих сторон», – написал он в соцсети Truth Social.

Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен выразила сожаление по поводу новых тарифов. «Теперь мы проведем оценку этого объявления вкупе с другими мерами, которые США планируют принять в ближайшие дни», – сообщила она. По ее словам, ЕС «продолжит искать решение путем переговоров», одновременно «защищая свои экономические интересы».

Примерно половина автомобилей, продаваемых в США, произведена в других странах, отмечает The New York Times. По данным Politico, в 2024 году Соединенные Штаты импортировали пассажирские автомобили на сумму 214 млрд долларов, в том числе из таких стран, как Япония, Мексика и Южная Корея.

они не дураки. тут другое.

Лукойл ориентирован был на западных инвесторов. они когда смотрят инвестбюллетень, то хотят видеть, что учет идет на SAP (который стандарт во всем мире), а не 1С и что техпроцессы по западным стандартам. вот и все... это чисто для инвесторов. а если там все непонятное для них, то они не будут инвестировать в Лукойл. а тут типа нефтяная компания, которая работает по типичным западным стандартам. у многого крупняка так: основной учет на 1С и своем ПО, а для инвесторов внешний контур на SAP.