Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

Вот задрал, да?

Есть официальное заключение МАК, выводы СК, уголовное дело, КВС давно свой срок отмотал, нет, надо таскать всякую хрень, якобы доказывающую свои фантазмы.
Ну вот нахрена, а?

МАК назвал ошибки пилота основной причиной катастрофы SSJ 100 в Шереметьево

Только через шесть лет после катастрофы в аэропорту Шереметьево SSJ 100 «Аэрофлота», унесшей жизни 41 человека, Межгосударственный авиакомитет опубликовал окончательный отчет о ее расследовании. Причиной трагедии названы действия пилота.

Причиной катастрофы 2019 года в Межгосударственном авиакомитете (МАК) назвали «некоординированные управляющие действия» командира воздушного судна (КВС). Пилот Денис Евдокимов совершил их «на этапе выравнивания при посадке» и «при повторных отделениях самолета от ВПП ("козлении")». А именно, установили участники расследования, КВС неоднократно несоразмерно перемещал «ручки управления по тангажу с фиксацией в крайних положениях». Эти управляющие действия и привели к трем грубым касаниям взлетно-посадочной полосы (ВПП). При втором и третьем ударах о землю были разрушены силовые элементы планера и топливные баки, вытекший из них керосин загорелся.
...
Факторами, способствующими катастрофе, в МАК назвали неэффективность программ подготовки летного состава SSJ 100 для действий в сложных ситуациях при переходе в режим ручного управления (Direct Mode) и, как следствие, недостаточные знания и навыки членов экипажа для пилотирования самолета в этом режиме.

Программы подготовки не учитывали специфики конкретной ситуации, хотя и соответствовали минимальным требованиям, установленным Федеральными авиационными правилами, отмечено в отчете. По мнению специалистов МАК, в сложившейся ситуации экипажу надо было не совершать экстренную посадку, а выполнить уход на второй круг.
----------------------------

Т.е. (выделено красным) экипаж не умел летать без автоматики, на ручном управлении. Классика "жизни" современных пилотов операторов бортового компьютера...

ЗЫ. Ну и специалисты МАК подтвердили "рекомендацию речевого информатора" на тему "Go ARROUND"...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Я тебе выше привел информацию с сайта МАК. Там ясно написано, что самолет поразила молния. Там ясно написано, что экипаж принял верное решение продолжать заход после сигнала о сдвиге ветра. И да, экипаж после всего этого сделали крайним. Я не зря сравнивал пилотов с врачами. Первых всегда признают виновными в гибели пассажиров, вторых даже не отстраняют от работы за гибель пациентов. Отсюда появилась ложь о 80% вины пилотов в катастрофах. По этой логике 100% больных погибают по вине врачей.

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

Однако, наблюдается кратное снижение коэффициэнта аварийности с момента перехода на экипажи из 2х человек, а именно это обсуждалось изначально в контексте холивара суржик/мс vs Ту. Что ты хочешь доказать этой унылой хрюканиной - непонятно. Статистика, которую привёл выше, вообще не учитывает чья вина, просто общее количество катастроф.

Да, действительно - вот же старый дурак (это я про себя), учили-учили, а все равно увлекся бестолковым флудом о делах дней, давно минувших...

Если у топика есть модератор - прошу удалить все мои посты к 77 алексу на тему суржика. Спасибо заранее.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Данные по пассажиропотоку «Аэрофлота» (1980–1991)



Таким образом, количество катастроф в СССР на миллион перевезенных пассажиров в разы ниже, чем среднемировые показатели.

Давай похрюкай про двухчленные экипажи в СССР.

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).