И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Проверь штаны, ты их точно последний раз в сортире забыл снять.
Если уже забываешь, что вчера написано.
Старый маразматик, мля.

Вот побегает М3 миллион - тогда посмотрим, а то пока все это бла-бла.

А в такси ДВС тачки уже делают миллион до капиталки запросто. И двигло и подвеска.

Бредишь здесь ты, причем постоянно, так как своего опыта даже с самой захудалой тачкой у тебя нет как нет. Ты даже водить ее не умеешь.

Я же за свою жизнь поводил более сотни разных машин в более чем десятке стран, и имел своих собственных более десятка тачек, от дешевых бюджетных компактов до спортивных купе и люксовых бизнесс класса.

"Не напрягаясь" просидеть за рулем 24 часа может только идиот. Это даже в самолете тяжело, когда ничего не делаешь.
Я стараюсь более 10-12 часов в день не водить, это уже просто опасно.
Кроме того, этот идиот проехал по скоростному коридору вдоль восточного побережья с севера на юг - по самой урбанизированной полосе США, фактически все время оставаясь в разных городских агломерациях. Зачем для такой езды нужен большой бак, если из города фактически он не выезжал?

Я хотел бы на него посмотреть, как он поедет в сельскую Монтану или Колорадо, Нью Мексико или Аризону - не по основной артерии, а вбок.
А для того, что он делал лучше всего подходит самолет. Дешево и быстро. А если тачка нужна на другом конце - бери ее на прокат. Что все и делают.

Приятель купил электромобиль от Шевроле. Пока доволен. Можно ожидать, что электромобили смогут занять некоторую нишу в секторе вторых машин в семье - для локальных поездок. Причем только в тех редких (даже в Калифорнии) местах, где уже появились электрозаправки. И где предоставляются налоговые скидки на электромобили.
Говорить о чем-то большем пока явно преждевременно.

А на обычном ДВС нельзя?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Ай-яй-яй, а как же многолетний опыт эксплуатации теплового насоса на Тесле?
Или технодаун опять соврал о том, о чем понятия не имеет?
Почему то я не удивлен.

Можно. Обычно в семье 2 машины - одна для дальних поездок и одна для локальных. Сейчас из-за налоговых скидок и ряда других скидок стало возможно использовать электромобиль в качестве второй (локальной) машины. Это модно в Области Залива. В других местах Калифорнии электромобили начнут покупать не скоро (если начнут).

За те 1,5 года, как первые М3 поступили покупателям, много их "находили" 300-500 тысяч миль?

Проблема технодаунов, это то что им очень хочется что то сказать, но все сказанное ими только ярче высвечивает их даунизм.

Так как я понимаю только некоторые слова, то скажите сколько раз он заправлялся и сколько это занимало времени?

_________________
Политика — это патологическая сфера человеческих взаимоотношений, когда страсти есть, а секса нет

Заряжался 8 раз где-то по 20 минут. Скорость заряда 500 миль в час.
Нужно учитывать, что выехал с неполной батарейкой и последний раз заряжался за 30 миль от точки назначения.
Расстояние 1088 миль= 1750 км
Версия M3 с батарейкой на 260 миль.

Значит, проебал впустую абсолютно ненужные ему три часа своей глупой жизни.
У них, богатых, свои причуды.

Что я говорил?
Даже не телепортер с вертолетом - а самолет.
Потому что даже сказки про коллекционные крузаки уже не тянут..., какие дополнительные баки ты в них не изобретай.

Когда мы с тобой говорили раньше, и я не подозревал, что ты авто видел разве что из окна автобуса - тебе говорилось, что только ночью можно выдерживать скоростной режим, каким бы крутым не был фривей или автобан.
В светлое время суток средняя скорость резко падает - из-за наличия на дороге всего, то пробок, то просто медленных траков или мотоциклов, или старушек за рулем.

Парень ехал на автопилоте по ограничению скорости на фривеях - и это время близко к реальному, будь у тебя хоть нафантазированный ламборджини, хоть золотой спорт-ягуар, хоть что угодно.
Тебе бы посмотреть на это видео - и молчать в тряпочку.

Ну, он молодой человек и суточная езда выхерит его только на 2 ближайших дня.
Ехал бы на бензиновой чадящей зажигалке, поспал бы часов 6 до следующего утра и провёл эти два дня бодрым и с пользой. Да, кому это нахрен надо)))

Ты, старый маразматик, уже привык в штаны срать, и даже не помнишь, что для этого надо останавливаться в отведенных местах и тратить на это время.
А еще ДВС на расстоянии 1750 км надо минимум два раза заправлять, еще пожрать что-то, и ноги размять на такой дистанции. Тоже самое время и получится.
Или у тебя уже кресло-качалка, и ты не помнишь, что такое ноги?

Я говорил по памяти, и спутал Теслу с Ниссаном и BMW.
Смысла сказанного про насос это не меняет абсолютно.
Я человек, могу ошибаться, но также признавать свои ошибки, когда на них указывают, поскольку совесть есть.
Ты же, который тут много страниц усирался про невозможность утепления кабины, хотя тебе множество раз со ссылками указывалось на противоположное - не признал свой упертый бред даже сейчас, когда тебе в морду тыкнули конкретным форд-транзитом.
Потому что не человек, а жЫвотное, у которого понятие совести отсутствует в принципе.
Вот и все.

У M3 такие же батарейки, какие стоят на M3 и MX.
Таких машин с батарейками пробега более 300 тыс миль уже предостаточно.
Эта простая логика доступна даже человеческим детям.
Но не жЫвотным.
Как бы тебя жалко не было - это медицинский факт.

Во первых, он ехал на автопилоте. И весь ролик подчеркивал, насколько это легче, чем вести авто самому.

Во вторых, если бы он ночью поспал, да еще выехал бы с полной батарейкой, то вообще раза 3-4 всего заряжался.
Потому что в куче отелей уже зарядки есть, а вся прелесть электромобиля в том, что он заряжается, когда ты спишь.

В третих - это дешевая версия с небольшой батарейкой, и через несколько лет версии с большой батарейкой станут гораздо доступнее. И если ночью спать, то вообще раз в день можно заряжаться даже при такой длинной поездке.

В четвертых - он не использовал зарядки последней модели, которые в два раза быстрее используемых.

Шах и мат, мракобесы.

P.S. Нужно срочно вводить чебурнет. И тогда поЦриоты смогут спокойно втирать всякий бред про лапти и домострой, и никакой ютуб мешаться под ногами не будет.

Два раза заправиться, поссать, размять ноги и взять с собой корм - 7, ну 10 минут.
Впустую тратить по полчаса времени на каждые два часа езды - удел фриков и даунов.

Да и вообще технодаун si123 выкладывает тут пидорастические, бестолковые агитки, оторванные от реальной жизни.
Те же тесловские зарядки - изрядное дерьмо для даунов, еле-еле покрывающая текущую, мизерную потребность даже в эуропах.
Потолок такого навороченного уйобища - максимум 40 полностью заряженных авто в день, невзирая на количество сосок колонок.

Во первых, ты уже точно забыл, что такое ноги.
Это электромобиль можно поставить на зарядку и пойти куда надо.
А заправлять бензином и одновременно там ссать-срать - не получится.
Это ты в памперсе днями сидишь - тебе по херу.
При заправке все время плюсуется, и если не рекорды скорости ставить, а спокойно ехать - те же самые 20-30 минут и получится. Плюс пожрать надо нормально.

Во вторых - удел практичных людей. Можно потерпеть минимальные дополнительные неудобства установки рекордов скоростей, если стоит выбор - при большом ежегодном пробеге купить одну Теслу за 40 тыс или 5 аналогов с ДВС за 125 тыс.

В третих - этими "агитками" уже весь интернет забит. Куча простого народа делится лайф-хаками и офигевает какая электромобиль крутая штука.
Этого не было, когда с таким пробегом была только MS за 100 штук для избранных богачей, а для остальных - из говна и палок на 70 миль пробега, а сейчас эффект массового использования пошел. Скоро ДВС будет нахер никому не интересен - все дело будет в возможности производителей поскорее обеспечить этот спрос.

В прошлом году поехал летом 1400 км. По трассе Дон. Скажу честно. Через два часа стало уже тяжко. Хотя ещё в позапрошлом году это переносилось гораздо легче. Возраст чем дальше тем больше сказывается. Заправок было штуки четыре. На каждой туалет, перекусить, ноги размять. В процессе езды так же промежуточные остановки были.
Не могу сказать сколько я реально мог бы до Тулы доехать времени. Так как пробки хреновы и ограничения на платнике!!! до 90км. Выехал в 4 утра, приехал в 23-00. Устал как собака. Пошёл купил пива (водка была) Треснул и завалился спать.
Я не к тому, что электро лучше или бензин хуже или ещё как. Просто столько ехать реально тяжело.

_________________
Политика — это патологическая сфера человеческих взаимоотношений, когда страсти есть, а секса нет