Цитата:
- Китай создает отрасль гражданского авиастроения, а не конкретный авиалайнер или агрегат.
Где основными постулатами являются:
- НАДЕЖНОСТЬ и РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ
Над чем, системно на плановой основе, можно сказать работает вся экономика КНР.Ну нельзя создать современную авионику, без развитой микроэлектроники....
Будучи «ветераном-локомотивом» отечественной аэрокосмической промышленности, провинция Хэйлунцзян имеет прочную основу для развития. Здесь расположены предприятия по производству комплексного оборудования, такие как AVIC Harbin Aircraft Industry Group Co., Ltd., и более 50 вспомогательных предприятий. Продукция провинции охватывает широкий спектр моделей и ключевых компонентов. Провинция является важной отечественной базой по производству вертолетов и авиационного оборудования, обладающей значительными преимуществами в области инноваций, исследований и разработок, а также кадрового потенциала.[Интерпретация текста]В целях полной реализации решений и договорённостей Центрального Комитета КПК и Госсовета КНР по содействию развитию стратегических новых отраслей, таких как низковысотная экономика и коммерческая аэрокосмическая промышленность....
- Для компаний, получивших сертификаты квалификации (принятия / признания) или лицензии на производство полного типа продукта самолетов и авиационных двигателей, мы предоставим единовременное вознаграждение в размере 50% от годового дохода от продаж сертифицированной продукции.
- Для спутников, которые были успешно выведены на орбиту и введены в эксплуатацию , мы предоставим научно-исследовательским и опытно-конструкторским компаниям вознаграждение в размере 5 % от цены продажи .
- Мы будем поддерживать компании по спутниковым измерениям и управлению для ускорения инвестиций и предоставлять субсидии на проекты узлов наземных станций в размере 10% от суммы инвестиций.
- Мы будем поддерживать компании по демонтажу самолетов для ускорения развития и предоставлять вознаграждения в размере 5% от дохода от продаж демонтированных подержанных магистральных и региональных самолетов .
- С точки зрения развития промышленных кластеров мы сосредоточимся на улучшении вспомогательных возможностей местных предприятий и создании хорошей среды для постепенного выращивания, скоординированного развития и роста крупных, средних и малых предприятий в промышленных кластерах.
- Будем предоставлять субсидии на летную эксплуатацию в размере до 10 000 юаней за час эксплуатации операторам, использующим пилотируемые и большие беспилотные летательные аппараты для летной подготовки и выполнения полетов в сельском хозяйстве, лесном хозяйстве, животноводстве, рыболовстве, промышленности, социальных проектах и т. д., в зависимости от модели самолета, взлетной массы и категории эксплуатации.
- Углублять инновационное применение « спутниковой связи » и выделять 10 миллионов юаней специальному финансированию каждому городу, получившему статус национального пилотного города по применению шкалы Бэйдоу .
2. Каково основное содержание «Мер политики»?«Меры политики» включают 17 конкретных мер политики по пяти аспектам .
Первым аспектом является ускорение скоординированной разработки « комплектного самолета + вспомогательного оборудования » авиационного оборудования, включающей три меры : поддержку укрепления , оптимизации и расширения комплектного авиационного оборудования, поддержку ускоренного роста и разработки вспомогательной авиационной продукции и содействие ускоренному развитию отрасли демонтажа подержанных самолетов .
Вторым аспектом является содействие комплексному развитию НИОКР, производства и услуг в аэрокосмической промышленности, включая три меры : поддержку создания крупной научной и технологической инфраструктуры , поддержку ускоренного развития компаний по производству спутников и создание баз обслуживания спутниковой эксплуатации .
Третий аспект заключается в укреплении промышленных инноваций и развития, включающем четыре меры : поддержку предприятий в улучшении их инновационных возможностей , прорыв в ключевых базовых технологиях , поддержку создания промышленных инновационных платформ и реализацию крупных научно-исследовательских и прикладных проектов в области технического оборудования .
Четвертый аспект – содействие количественному и качественному улучшению субъектов рынка, включающее три меры : поддержку модернизации и трансформации оборудования , поддержку специализированного и инновационного развития малых и средних предприятий и совершенствование системы совместной поддержки .
Пятым аспектом является поддержка инноваций и расширение сценариев применения, включая поддержку расширения многоотраслевых приложений , поощрение крупномасштабного применения низковысотного оборудования , проведение пилотных проектов по инновационному применению низковысотного оборудования и углубление инновационного применения « спутник + » .
https://www.hlj.gov.cn/hlj/c10 ... shtml 
