Urals по 16 за бочку. Кто меньше?)

Вот же идиот... Сто раз тут обсуждалось.

Такие батарейки нужны чтобы раз в год смотаться из Москвы в Сочи или Нью-Йорка во Флориду без зарядок по дороге - или с одной, но по цене бензина.
И в остальные дни заряжаться по самым дешевым тарифам - ночным, выходного дня и прочее, в несколько раз дешевле бензина.

У тебя с памятью что, вообще киздец, окончательный и бесповоротный?

Я то помню, что обсуждалось.
И помню, что заправка на суперчарджере дороже, чем заправка бензином на тот же пробег. А заправка дизтопливом вообще в 2 раза дешевле выходит.
И это было ДО снижения цен на топливо.
На минимуме цен на топливо стоимость эксплуатации электротазиков превысит авто с ДВС даже при зарядке от розетки.

Какой пафос! "Браво, Киса, браво!" Только вот какая есть проблемка.

Пару дней назад заряжал свой акк с мафынки. Сел зараза за время самоизоляции и холодных еще ночей. "Доброжелательный" сосед предположил, что акку пришел писец. И поскольку делать особо некуй, я "в волненьи жутком " посмотривал на уровень зарядки сравнительно часто.

Как и при зарядке батареи смартфона на работе, где хоцца поскорей че-нить послушать и проверяешь заряд тоже довольно часто, автомобильный акк заряжается сначала за очень короткое время на вот эти 20%. А потом с каждыми 10 % скорость зарядки падает. И падает в разы.
Чтобы зарядить с 90 до 100% заипешься ждать. Я, например, плюнул и потащил акк в машину на этих 90%, благо вольтаж радовал. Чем больше емкость батареи тем эта разница скорости зарядки больше.
Уверен, что есть и формулы и график зависимости от емкости и тока зарядки, но это не принципиально.

Вот это время зарядки на картинке до 20% - это ваще ни о чем. С временем полной зарядки аккумулятора "это две большие разницы".

"Помилуйте, мы ж с вами не ребята".
Сегодня почти у всех есть заряжаемые устройства и даже гуманитариям известно, что такое дрочилово на 20-30% зарядки каждый день приводит к быстрому устареванию батареи и ее частичной деградации.

Не уверен, что это оптимально , учитывая цену этой батареи по отношению к цене всего авто.

К устареванию приводит частая разрядка до 0 и зарядка до 100%.
Это вообще всем известно, даже безграмотным.

А ты кто тогда такой?

Не превысит даже при нулевой цене на нефть.
Уже считали ведь - в первую очередь аммортизацию.

Именно поэтому я и дал два часа на зарядку до 2000 км при скорости зарядки 1700 км/час.
Ты больше ту гадость, что пил вчера - не пей.

Да, я помню мрии про 20-30 лет эксплуатации и про то, что электротазик не только не дешевеет, но и чуть ли не дорожает с каждым годом эксплуатации.
И это яркое подтверждение твоей тупости.
Потому что утверждать в одном посте, что электротазики меньше теряют в стоимости при аммортизации, а во втором утверждать, что новые электротазики с каждым годом дешевеют, это явный признак шизофрении.

Ага, считали, на ДВС было выгоднее, для РФ - до пробега 50тыс км в год.

шудас, но успел над тобой посмеяться .

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Ключевое слово - прототипы... когда их там, ещё в серию пустят.... А пока все пользуюЦЦа обычными батарейками Панасоник....

_________________
Насилием войну не выиграем... (с) Лери

К слову сказать, гибриды по экономии топлива очень даже ничего так выглядят.
А чиста аккумуляторная херня - мертвый девайс.

Насколько знаю, у гибридов с экономией обратная ситуация, чем у простых двс - экономичность в городском цикле и больше расход на трассе.

Как по мне, интересен был бы гибрид, у которого электротяга использовалась бы при разгонах, а двс - при движении по прямой.
Подобный гибрид обладал бы динамикой на уровне спорткаров, а по дальности пробега переплюнул бы авто с двс.

это если купить за сотку тонн зелени электробричку от Илона то в такую очередь встать можно .... да Илон гений , бугага , сейчас кол-во электробричек увеличицо и они по талонам будут заряжацо

фанаты электробричек тупы до такой степени , что у них электричество бесплатное , они как чукча знают , что для получения электричества надо купить розетку .

В Германии электричество для электробрички ль илона до падения цен на солярку стоило уже дороже , хе-хе . Сейчас когда в пиндосии бензин на чикагской бирже идет по 4 цента за литр , владельцы электробричек чета начинают подозревать

Сначала надо будет отстоять очередь за талонами.

Не было у мужука проблем, так купил Теслу.

_________________
Хорёк-это участник информационной войны,сознательно стоящий на антироссийской стороне.(С)я

Скорость зарядки 1700 км/час... Километры куда-то заряжают?

Электрокар типа Приуса тратит 30 кВт на 100км. Тесла больше. "Залить" 1700 км, это зарядить 30×17×кпд пусть будет 600 кВт. За 1 час - 600 кВтч.

Расходимся.
Розетка нужна 1600А при 380в. )))
Либо своя высоковольтка. С ктп 630кВА )))

Конденсаторы нужны и запитывать их от молнии. Вот это будет то что надо.

PS. Оказывается одной молнии маловато будет. Одна дает примерно 50 кВтч. Нужны как минимум две молнии. )))

20 кА молнии за 20 мс ее разряда дают всего лишь 400 кулон заряда, или 400 секунд, 6 минут 40 секунд зарядки током в 1 ампер.

Кстати, Маська рожает свои электробрички уже 16 (Шестнадцать) лет.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

В кулонах не считал. Решил посмотреть иощу молнии. Оказалось примерно 50 кВтч. Хватит лишь на 150км )))

Ах, блин. У нас же 600... значит надо поймать 12 молний )))