Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

Т.н. "южнорусские" - это укрочурки с российскими паспортами.

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

Шароварный, ты тупой потомучто украинец. Или у тебя сифилис в амнезе.

_________________
Араратик, так где бан, который ты обещал. Не вижу. !!

Увы...
Там все "плохо" - под ПД-8 (по слухам) "враги" из ОДК-Стар состряпали САУ - аналог FADEC.

А это значит, что в "гипотетическом" Ил-86 придется менять все - от жгутов проводки до топливной арматуры и "начинки" кокпита. И если не менять "планер и крылья", то перебрать их придется практически заново. Что (кроме того, что офигительно недешево) для старичков Ил-86 уже чревато инфарктами...
.Особой разницы нету - гемор тот же самый

ЗЫ. В общем лично я на таком кадавре кататься бы не рискнул - разве что от полной безнадеги...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Сухая масса НК-86 2 540 кг, ПД-14 - 2 870. Лишние 660 кг на крыло - всяко крыло, как минимум, пересчитывать. А то и всю силовую структуру планера.

Ладно, уговорили, ИЛ-96 на ПД-14 переделывать не будем.

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

"Ростех" представит новый сверхтяжелый двигатель в ближайшие годы

ХАРБИН (Китай), 18 мая - ПРАЙМ. "Ростех" работает над новым сверхтяжелым двигателем и представит его в ближайшие годы, заявил РИА Новости директор по международному сотрудничеству госкорпорации Виктор Кладов. "Мы работаем над сверхтяжелым, сверхмощным двигателем с тем, чтобы заменить продукцию (украинского завода - ред.) "Мотор Сич", и в ближайшие годы выйдем с новым двигателем", - заявил Кладов на полях X Российско-Китайского ЭКСПО в Харбине.

Юбилейное X Российско-Китайское ЭКСПО проходит в Харбине с 17 по 21 мая на площади в 12 тысяч квадратных метров, в нем принимают участие 16 субъектов РФ. Темой ЭКСПО этого года стало "Доверие. Сотрудничество. Взаимная выгода".

Кмк, история показывает, что этот несчастный Ил-96 не очень-то и нужен.
Вроде как все условия счас для него - поставок из-за бугра нет, конкурентов в РФ тоже пока не предвидится...
Но, кроме нескольких президентских бортов в СЛО Россия и пары грузовых Ил-96-400Т в малопонятной Sky Gates Airlines, живьем оных самолетов не наблюдается. И очереди в ВАСО за ними тоже не видать.
Видать что-то в экономике у них неладно, раз коммерсы невзирая на объективные трудности не спешат "пересаживаться", а всеми правдами-неправдами цепляются за "санкционные" бобики и арбузы аналогичной конфигурации...
Те же SJ-100 и МС-21 есть "в планах", а вот Ил-96 - тють...
Похоже не просто так забугорные авиамонстры от 4х двигательной схемы срулили, хотя и стоило им это дело приличных убытков...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Пока будут живы бермудские оффшоры и их владельцы, никто на отечественную технику пересаживаться не будет, даже если она будет на две головы выше западной

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

Ну, с 4-мя движками все понятно, как не изощряйся, суммарное удельный расход топлива 4-х двигателей выше, чем у 2-х.

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

не неси хуйни, каклозоид

_________________
хохлы, Константиновка Лиман скоро - чей?

Вот же дебил, прости господи...
Какое отношение "офшоры" имеют к приобретению авиатехники?
Бермуды и прочие Каймановы О-ва использовались как "место регистрации" и из-за "особенностей" ведения авиабизнеса с Западом. А техника покупалась (бралась в лизинг) у вполне законопослушных европеусов-америкосов.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

ИЛ-96, 2 самолета в год это ни о чем.
--
России скоро появится новый пассажирский самолёт Ту-454.

Пассажировместимость. Расчётная вместимость составляет до 350 человек, хотя в некоторых источниках указывается диапазон от 300 до 400 мест.

Дальность перелётов. Самолёт способен преодолевать расстояния до 15 тысяч километров без необходимости дозаправки. Это позволяет осуществлять беспосадочные рейсы, включая маршруты из Москвы в города Латинской Америки и Юго-Восточной Азии.

Силовая установка. На борту будут установлены два перспективных турбовентиляторных двигателя ПД-26. Разработка этих двигателей началась в 2025 году на основе технологий ПД-35. Они обеспечат необходимую тягу и экономичность полёта. ПД-26 представляет собой уменьшенную версию семейства двигателей ПД-35, где число в обозначении соответствует тяге двигателя в тоннах.

https://uralpress.ru/news/v-ro ... 04-15

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

Скоро - это лет через 30?

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

Не знаю.
Но понимаю твое желание ускорить процесс.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

Нет никакого процесса. Вот когда я увижу указ о создании государственной авиакомпании по примеру советского Аэрофлота, тогда я поверю, что процесс пошел. А пока все ждут снятия санкций, чтобы вернутся к бермудским оффшорам

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

Туполев вместо организации показов авиамодели с Алиэкспресса с присвоенным индексом Ту-454 лучше бы ритмичную сдачу обещанных Ту-214 организовал. Татнефть кинули на 12 ярдов, ни денег, ни самолетов. Единственный выпущенный и то вместо передачи ЮВТ СОГАЗу продали. Скоро на эту славную в прошлом фирму никто и рассчитывать не будет.

Не дебил. Бермудаг.

Одно другому не мешает.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

Не будет такого "указа".
Ибо нах никому, исключая небольшое количество ностальгирующих маргиналов, сегодня советский аэрофолот не нужен.
Ибо это был кошмарный ублюдок.
И не спорь - я знаю, об чем говорю, "глубоко изнутри".

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Кретиноид, все российские авиакомпании должны были брать самолеты в лизинг только у определенных бермудских фирм-прокладок. А бермудская регистрация позволяла авиакомпаниям не платить налоги за ввоз техники и комплектующих. Всё это подавалось в комплекте. В итоге авиакомпании экономили, владельцы оффшоров зарабатывали миллиарды и контролировали всю российскую авиацию, а государство сосало хер. Первое время эту схему оправдывали тем, что таким образом самолеты защищают от санкций и судебных исков, как, например, было с фирмой Нога. Но в 2022 году эта легенда рухнула. Оффшорщики потребовали вернуть все самолеты.

Благодаря советскому Аэрофлоту СССР был имел самую развитую авиаострасль в мире. Не будет указа, значит и никаких российских самолетов и никакой авиации не будет в России

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).