В Шереметьево горит ССЖ-100

10 января 2019 года, Москва. — Аэрофлот занял пятое место в мире и второе в Европе по пунктуальности полетов в 2018 году по версии ведущего британского авиационного издания FlightGlobal, которое ежегодно оценивает данные авиакомпаний и публикует их в онлайн режиме.

Согласно опубликованному рейтингу FlightStats On-Time Performance Service (OPS) Awards Аэрофлот занял второе место в Европе, уступив лишь авиакомпании KLM.

В течение 2018 года Аэрофлот выполнил в соответствии с расписанием 82,98% рейсов. Это — один из лучших результатов в мировой отрасли.

Рейтинг FlightStats OPS Awards является наиболее авторитетным и объективным в мире. Он базируется на анализе более 120 тыс. авиарейсов, совершаемых ежедневно. При этом в режиме реального времени ведется мониторинг как отправлений, так и прибытий, данные о которых поступают из 600 глобальных источников.

«Аэрофлот непрерывно совершенствует качество сервиса, — заявил генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Виталий Савельев. — Наша компания прилагает все усилия для того, чтобы путешествие прошло максимально комфортно и пунктуально. Самый полный учет потребностей пассажира, внимание к деталям на всех этапах обслуживания - наш приоритет при оказании услуг».

В 2018 году Аэрофлот принял ряд эффективных мер, которые помогли ему существенно повысить пунктуальность рейсов. Среди них — строгое выполнение правил посадки на рейс и требований, касающихся перевозки багажа. В планах - нововведения на основе самых современных цифровых технологий, в том числе использование биометрического контроля, которое существенно облегчит и ускорит для пассажира прохождение предполетных процедур в аэропорту.

АЭРОФЛОТ входит в топ-20 крупнейших авиакомпаний мира.

Аэрофлот располагает самым молодым самолётным парком в мире среди авиакомпаний с численностью более ста воздушных судов. В 2017 году Аэрофлот перевёз 32,8 млн человек, а с учётом авиакомпаний Группы «Аэрофлот» - 50,1 млн.

Аэрофлот обладает рейтингом «четыре звезды» от британской консалтинговой компании Skytrax, семь раз был удостоен премии Skytrax World Airline Awards в категории «Лучшая авиакомпания Восточной Европы», а также завоевал рейтинг «пять звёзд» от американской авиационной ассоциации APEX.

Аэрофлот - самый узнаваемый авиационный бренд в мире по данным агентства Brand Finance. Авиакомпания занимает четвертое место по цифровизации среди всех авиакомпаний мира по данным американской консалтинговой компании Bain & Company.

_________________
Ворчун, Спутник, Профиль, Игорь, Незнамокто, Неон, Беломор - все сообщения и ссылки трутся

Именно так. Ждать надо выводов комиссии. У нас например на земле, есть свои черные ящики, где и в графике и в математике все жестко привязано ко времени и дает хороший шанс разобраться в причинах проблем. Не раз выручало и персоналу никак не влезть в него, все закрыто, под пломбами и паролями. И главное, все про это знают, так что лихачить желающих нет.

Эксперды хреновы! Дождитесь фактов и результатов профессионального расследования. Презрительным голосом: Как бабы, ей-богу!

И правильно. Зачем автоматику резервировать? Тогда ведь меньше денег на распил останется.

- молния говоришь виновата, а почему не барабашки или инопланетяне?

_________________
Ищу выход из интернета...

Для тебя наверное будет открытием, но "криворукие хохлы" давно уже ничего не делают. Совсем ничего. С кастрюлей на голове можно только скакать и орать.

--- дубль ---

_________________

Жалкие попытки скрыть правду, когда в сети уже десятки видосов, как именно садился самолет, ОН БЫЛ ЦЕЛЫЙ! И не горел! Загорелся он после падения на впп из-за бездарности квса, выгорел за считанные минуты из-за несогласованности действий персонала аэропорта, что тянет на преступную халатность как минимум, а лучше на диверсию, персонал должен выйти на забастовку, отменить все полеты, пока не будут выполнены требования
1)увеличение зарплат диспетчерам техникам и прочему обслуживающему персоналу аэропортов
2) будет нормирован график их работы и работы пилотов
3) будет комплексная проверка всей летной техники досконально на предмет износа и необходимости ТО.
4) заставить компенсировать убытки ГСС из личного кармана директора
5) провести полную аттестацию пилотов по европейским стандартам(очевидно, что после этого останутся единицы) но это жизненно необходимо.

_________________
Ищу выход из интернета...

Это хорошо! Одним полоумным меньше на ФОРе!

_________________

Я вообще форум этот люблю!

Все знают, как тушить, как спасать, как эвакуировать, как летать, как работает матчасть! Не удивлюсь, если и садившийся квс, тут кого то поливал! Только вот сколько работаю, давно нигде таких суперпрофессианалов не встречал, только на форуме!

_________________

Какое заземление, лаптёжник? Не лезьте со своим тремя классами образования туда где ничего не соображаете. Должна быть как минимум нормальная изоляция и экранирование систем управления и навигации. А также их надёжное резервирование.

Дебил?
Автоматика была дополнительно зарезервирована прямым механическим управлением.
На нём и сели.
Ошибка была в том, что не слили топливо, и не справились с посадкой перетяжелённого самолёта.

41 человек. Царствие небесное.

А чё все валим на пилота? Может отказала какая-то критическая часть оборудования. Попробуй тогда сядь не зная что и как будет работать.

Скорее французского Messier-Dowty

Что-то как-то не очень сели. Да?

Если судить по видео, большинству всё же проникло. Или сами догадались, что с ручной кладью эвакуация будет проходить в три раза медленнее.

А точно не украинские? Как-то вы плохо ищете украинский след.

Перегруженный самолёт имеет возможность успешно сесть, но при этом применяется другая схема посадочной конфигурации и режимы посадки.

Не юродствуйте.