Мореманы и не равнодушные.

Допустим, что вышеописанное стало реальностью, и?
Как это может помешать хорошо подготовленной, вооруженной группе людей?
"Против лома нет приема, если нет другого лома".

_________________
На украину падают не бомбы, на украину падают слезы детей Донбасса.(почти цитата)

Любая высота дает преимущество. А тут группе людей нужно подняться на железную стену. Вот именно этому гранатомет с пулеметом не сильный помощник. Нужны лестницы, крюк, веревки... С этим можно справиться струей высокого давления.

Если есть люди которые идут воевать в горячие точки наёмниками то почему они не могут быть на кораблях? Это к вопросу кто будет стрелять.

_________________
Политика — это патологическая сфера человеческих взаимоотношений, когда страсти есть, а секса нет

Это к вопросу - кто их будет финансировать.

За чей счет банкет?

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

В Бейруте аммиачной селитры хватило.

Ага, а энергию и саму воду эти пушки будут из интернета брать.

Да, еще нужно 20*4 расчетов этих пушек. Т.е. - дополнительно 80 - 160 членов экипажа, которые будут исключительно дежурить на этих пушках.

Посмотрел бы я на то как ты под обстрелом будешь бегать с пожарным шлангом.
Пираты это нифига не Гринпис.

_________________
На украину падают не бомбы, на украину падают слезы детей Донбасса.(почти цитата)

Вот ответь на один вопрос - ты из дома без ствола не выходишь? А ведь вероятность нападения на тебя бандитом или хулиганом немногим меньше, чем пиратов на судно.

А теперь включи мозги. Владельцу судна глубоко насрать на нежелание экипажа находиться в плену у пиратов. Ему там в любом случае не оказаться. А если бы владелец так трясся за корабль и груз, то нанял бы вооруженную охрану в ЧВК. Это обошлось бы ему гораздо дешевле переоборудования судна, перепрохождения регистрации, повышения портовых сборов из-за нестандартной конструкции, да еще найма дополнительного экипажа, который только и будет, что сидеть за пушкой в ожидании нападения.

Ему все это с успехом заменяет страховка. А матросня может просто поискать другую работу, если отказывается выходить в море без полной гарантии своей безопасности от нападения пиратов.

В этом шланге должно быть такое давление, что ты с ним улетишь. Нет, только стационарно. И в идеале с удаленным управлением.

Ага ага. А ещё по пять насосов и по два человека к ним которые будут качать воду. Так?

_________________
Политика — это патологическая сфера человеческих взаимоотношений, когда страсти есть, а секса нет

Владельцев достают, когда матросы оказываются арестованными. И еще как достают.
Но разговор о другом - о технических средствах для того чтобы снизить риск

Дружище, ты витаешь в абстракциях.
Реальность такова: есть судовладелец, он сдает судно в чартер. Судовладелец получает чистые деньги, рискует всем чартер. Судовладельцу глубоко насрать на экипаж, поскольку набором экипажа тоже занимаются крюинги, хотя и оплачивает банкет судовладелец. Крюингам еще больше насрать на экипаж- отправили и забыли, лишь бы бабки шли. В итоге, на экипаж насрать всем. Не этот, так другой. Лишь бы квалифицированный, судно не угробил. И все.
Все страхуется. Жизни экипажей в том числе. Смерть - около 100000 баксов в хорошей конторе. Но еще нужно доказать, что смерть наступила при выполнении обязанностей, в трезвом состоянии и тд. За опасные зоны идут доплаты экипажу. Небольшие, но слезть с парохода и отказаться идти туда, можно только оплатив перелеты за свой счет, это заранее все подписывается.
Еще раз: ВСЕМ НАСРАТЬ НА ЭКИПАЖ. Это профессиональный риск. Собственно, за риск в море хорошо платят. Даже не столько за работу, сколько за риск и потенциально сорванную башню.
Бесполезно подходить к вопросу защиты от пиратов с бытовой точки зрения. Это другой мир.

_________________
- По отношению к ЕС, люди делятся на еврооптимистов, евроскептиков и евроидиотов.

Это переходная бизнесс-модель. Вот например взрыв в Бейруте, там судовладелец решал что и когда. Когда получил штраф - решил бросить судно.
Но разговор не об этом. А о технических средствах борьбы с пиратами.