Су-57

Как становится лучше истребитель Су-57
Tекст: Борис Джерелиевский
10 февраля 2026

Новая партия самолетов пятого поколения Су-57, только что поступившая в войска, существенно отличается от машин предыдущих выпусков. Какие именно новые боевые системы установлены на переданных образцах и какие дополнительные возможности они предоставляют для ВКС?

Вооруженные силы получили новую партию самолетов Су-57. Точное количество переданных машин не сообщается, но производитель – Объединенная авиастроительная корпорация – особо отметил, что машины получили обновленные бортовые системы и новый комплекс вооружения. «Мы передали в войска машины, которые стали еще мощнее и опаснее», – отметил гендиректор Ростеха Сергей Чемезов. И это действительно так. О том, что новейший российский истребитель способен уверенно действовать в зоне поражения неприятельской ПВО, оставаясь незаметным для противника, свидетельствуют и зарубежные источники.
«Российские ВКС продемонстрировали высокую уверенность в малозаметности Су-57 и перебросили истребители для ведения интенсивных боевых действий на территории Украины в районах, где концентрация средств ПВО особенно высока», – сообщал журнал Military Watch. Издание подчеркивало, что Су-57 продемонстрировал боевую эффективность в условиях применения современных западных комплексов ПВО, таких как Patriot, NASAMS и IRIS-T.

Подобная точка зрения прозвучала и в другом американском издании. Обозреватель The National Interest Брэндон Вайхерт признал, что «у России есть реальная система, меняющая правила игры». Но какие конкретные изменения претерпели Су-57, переданные 9 февраля в войска? Официально данные подробности не разглашались, но в СМИ попадали некоторые сведения и утечки о модернизации и самолета, и его систем вооружений – а значит, можно сделать ряд обоснованных предположений.

Прежде всего о том, что одним из главных улучшений Су-57 стала новая многофункциональная РЛС с активной фазированной решеткой (АФАР) «Белка». Ее антенны размещены по всему корпусу самолета, обеспечивая круговой обзор и раннее обнаружение целей. Именно РЛС Н036 «Белка» знаменует собой окончательное преодоление отставания российской боевой авиации от Запада в вопросах радиолокации. Что важно: создатели Н036 отказались от копирования западных решений, а пошли своим технологическим путем. При создании радара использована технология азотид-галлиевых полупроводников, что обеспечило, с одной стороны, возможность работать в максимально широком диапазоне частот, с другой – небольшие габариты и вес изделия. Таким образом получилось разместить РЛС со столь серьезными характеристиками на истребителе. Н036 обнаруживает цели на расстоянии свыше 400 км и отслеживает одновременно до 60 объектов, что обеспечивает Су-57 уверенное превосходство в условиях интенсивной радиолокационной борьбы. Более того, «Белка» является частью интеллектуальной системы вооружения, позволяя давать целеуказание всему спектру современной номенклатуры ракет: «воздух – воздух» Р-77-1 и новейшие РВВ-БД с дальностью поражения свыше 200 км, крылатые ракеты «воздух – поверхность» Х-59МК2 и противокорабельные Х-35У, аэробаллистические гиперзвуковые «Кинжал», а также другие боеприпасы. Часть этих боеприпасов может быть пущена с других носителей. Су-57 не просто истребитель, а универсальная тактическая платформа, способная вести бой в любых условиях и на максимальных дистанциях против широкого спектра противников.

Вполне вероятно, что увеличилась площадь покрытия планера полимерными композиционными материалами для еще большего снижения радиолокационной заметности. Во всяком случае, о такой возможности сообщалось ранее.

Также сообщалось, что у Су-57 модернизированы внутренние отсеки вооружения. Возможно, что конфигурация отсеков та же, что впервые была продемонстрирована широкой публике на авиасалоне Dubai Airshow 2025. Его посетители получили возможность ознакомиться с четырьмя внутрифюзеляжными отсеками вооружения – двумя центральными и двумя боковыми. Напомним, что размещение вооружения на внешних подвесках также возможно, но нежелательно, поскольку это серьезно повышает радиозаметность машины. Тогда появилась возможность увидеть через открытые створки отсеков подвешенные в них перспективные противорадиолокационные ракеты Х-58УШКЭ дальностью до 250 км. Головки самонаведения этих боеприпасов охватывают диапазон от 0,1 до 11 гигагерц, в котором работают РЛС западных комплексов ПВО. Это дает возможность Су-57 уверенно поражать западные ЗРК, не входя в зону поражения, причем без необходимости точно знать их местонахождение – ракета сама найдет. Очевидно, что Х-58УШКЭ вошли в номенклатуру вооружений усовершенствованных машин, поступивших на вооружение ВКС.

Также, по всей вероятности, Су-57 из новой партии будут широко применять корректируемые авиабомбы, в том числе с реактивным ускорителем. С высокой долей вероятности, еще одним видом вооружений для модернизированного Су-57 стала новая крылатая ракета воздушного базирования С-71М «Монохром». Ракета способна идти к цели на высоте до 8 тыс. метров на скорости 0,6 Маха, может маневрировать на траектории и самостоятельно выполнять поиск цели. С-71М уже прошла испытания в условиях СВО. Скорее всего, расширенная номенклатура вооружения усовершенствованной машины не исчерпывается указанными боеприпасами. В любом случае любое новое средство поражения требовало, помимо собственно его разработки, доработки и платформы – самолета-носителя, как с точки зрения точек подвески, так и с точки зрения систем управления.

Но, пожалуй, главной интригой стал вопрос о том, каким именно двигателем оснащен обновленный Су-57. Уже указывалось, что переданные в войска машины стали «еще мощнее». А значит, самолеты этой партии могли получить новую силовую установку «второго этапа», известную как «изделие 30» (АЛ-51Ф1). Два таких двигателя выдают суммарную тягу в 22 тыс. кгс, в результате чего машина способна лететь на сверхзвуковой крейсерской скорости без использования форсажа, развивать скорость до 3 тыс. км/ч и подниматься на 20 тыс. метров. Впрочем, нельзя исключать, что новые машины получили и другой вариант силовой установки – «изделие 177», об успешном испытании которой сообщалось в декабре прошлого года. Новая силовая установка выдает на форсаже тягу 16 тыс. кгс, увеличены ее ресурсные показатели и снижен расход топлива.

Таким образом, идет непрерывное усовершенствование Су-57. Благодаря модульному принципу большинство технических улучшений может быть впоследствии реализовано на самолетах более раннего выпуска – такая возможность закладывалась в конструкцию изначально. И несомненно, что возможности модернизации Су-57 как боевой платформы далеко не исчерпаны.

"Уголовник" в Африке: почему новые алжирские Су-57Э — кошмар для южного фланга НАТО?
19FortyFive: США грозят санкциями Алжиру из-за покупки российских Су-57Э


Российский истребитель Су-57Э © Пресс-служба ОАК

Закупка Алжиром Су-57Э у России стала переломным моментом для ВВС региона, пишет 19FortyFive. Однако усилению магрибской страны обрадовались не все: США уже пригрозили стране санкциями из-за нарушения закона о "противодействии противникам Америки".
Рубен Джонсон (Reuben Johnson)
19FortyFive, США
10 февраля 2026

Краткое описание и ключевые моменты:
—Прибытие Су-57Э в Северную Африку ознаменовало собой переломный момент для ВВС региона, а Алжир стал первым иностранным оператором ведущего российского истребителя-невидимки.
—В начале февраля 2026 года видеозапись положила конец многолетним домыслам, подтвердив, что самолеты пятого поколения летают бок о бок с Су-35 в воздушном пространстве Алжира.
—Однако "гамбит Сухого" вызвал немедленный геополитический отклик: Госдепартамент США пригрозил неминуемыми мерами по Закону США "О противодействии противникам Америки посредством санкций", которые могут нанести ущерб военному бюджету Алжира.
—С поступлением 14 самолетов-невидимок на службу в ВВС Алжира региону грозит новая гонка вооружений вокруг технологий малозаметности.

Скрытность или санкции? Высокая цена тайной сделки Алжира с Россией по поставке Су-57

Сообщается, что Алжир начал эксплуатировать экспортный вариант истребителя-невидимки пятого поколения Су-57 (алжирская модель получила обозначение Су-57Э). В результате североафриканская страна стала первым заграничным оператором передового российского истребителя. Первые сообщения об экспорте в Алжир появились в 2019 году на Московском авиакосмическом салоне.

Тогда сообщалось о достигнутом соглашении о продаже 14 Су-57 (по классификации НАТО: Felon или "Уголовник") по цене 2 миллиарда долларов. Однако реализация программы несколько раз откладывалась из-за технологических проблем, которые помешали заводу в Комсомольске-на-Амуре оснастить новые цеха и наладить полномасштабное серийное производство.

Также возникли сложности с разработкой комплекса авионики для Су-57Э под требования заказчика. Были репортажи о подписанном в 2021 году отдельном контракте на модернизацию алжирского Су-30МКА — частично за счет авионики, разработанной для Су-57, что создаст некую общность и точки пересечения между двумя истребителями.
Оба самолета оснащены радарами с пассивной фазированной антенной решеткой. Су-30МКА несет Н011 "Барс" от индийской модификации Су-30МКИ, а Су-57 оснащен радаром Н035 "Ирбис" — его же вариантом, изначально разработанный для Су-35.

Бортовые системы

Предполагается, что позднейшие версии Су-57 будут оснащаться радаром с активной фазированной антенной решеткой Н036 "Белка". Сообщается, что команда разработчиков столкнулась с трудностями с приемопередающими модулями с точки зрения КПД. Считается, что получивший обозначение вариант Н036-1-01 уступает по мощности радару AN/APG-77 с американского истребителя F-22 — российский радар предположительно содержит на 25% меньше приемопередающих модулей. Однако те, кто знаком с конструкцией радара Су-57, возражают, что российский самолет использует несколько антенных решеток, причем дополнительные приемопередающие модули распределены по всему комплексу. Бортовой компьютер самолета запрограммирован на сбор и обобщение входных данных с нескольких массивов, синтез поступающей информации и получение всеобъемлющей картины воздушных данных.

Радар и другие датчики также работают в сочетании с системой радиоэлектронной борьбы нового поколения Л402 "Гималаи". Ее многорежимная конструкция позволяет обнаруживать, анализировать и нейтрализовывать радиолокационные и коммуникационные сигналы противника. Это снижает вероятность обнаружения и перехвата Су-57.

У Л402 имеются собственные передающая и приемная антенны, однако помимо собственной используются и различные антенные решетки Н046.

В бортовом комплексе самозащиты также используется дополнительное оборудование для создания помех в виде лазерно-лучевого комплекса оптико-электронного противодействия, разведенного по двум турельным установкам.

Алжирский клиент

Алжир был постоянным клиентом Москвы на протяжении многих лет, подписав контракты на поставку целого ряда боевых самолетов, включая Су-34МЭ и Су-35. Алжир официально подтвердил свои закупки Су-57Э в 2024 году. Подробности контракта на поставку Су-57Э весьма скудны. В 2025 году генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха заявил российскому телевидению, что два самолета переданы на экспорт, не раскрывая страны. Судя по тому, что самолет был замечен в небе над Алжиром, можно предположить, что он был доставлен ВВС магрибской страны, а не совершавшим протокольный визит ВКС России. На позднейших кадрах истребитель Су-57 показан в полете. Пустынная местность напоминает географию Алжира, однако точка съемки не раскрывается.

Можно предположить, что причина, почему поставки в Алжир долгое время не разглашались, кроется в том, что североафриканское государство не хотело навлекать на себя гнев Вашингтона. На слушаниях на прошлой неделе глава бюро Госдепартамента США по ближневосточным делам Роберт Палладино заявил сенатскому комитету по международным отношениям, что военные закупки Алжира у России вызывают серьезную озабоченность. Сообщается, что Вашингтон планирует остановить продажу Су-57, приняв против Алжира меры в соответствии с Законом США "О противодействии противникам Америки посредством санкций".

Рубен Джонсон имеет 36-летний опыт анализа зарубежных систем вооружения, военных технологий и международной политики в области военного экспорта. Директор по исследованиям Фонда Казимира Пуласки. Пережил начало российской операции на Украине в феврале 2022 года. Много лет проработал в американской оборонной промышленности в качестве аналитика по иностранным технологиям, а затем консультантом Министерства обороны США, департаментов ВМС и ВВС, а также правительств Великобритании и Австралии. В 2022–2023 годах был удостоен двух наград за свои репортажи. Имеет степень бакалавра Университета Депо и степень магистра Университета Майами в Огайо по специальности "советские и российские исследования", живет в Варшаве.

Контракты на экспорт российских истребителей Су-57 на Ближний Восток "уже есть". Самый вероятный заказчик — Иран
MWM: контракты на экспорт российских Су-57 на Ближний Восток уже подписаны
Многим странам не терпится заполучить российские истребители Су-57, пишет MWM. Они уже были опробованы в зоне спецоперации и показали себя в лучшем свете, что и дало им большое преимущество на фоне других образцов. Эти самолеты способны обеспечить полное превосходство в воздухе.
Military Watch Magazine, США
10 февраля 2026

На выставке "Иннопром" в Саудовской Аравии министр промышленности и торговли России Антон Алиханов объявил, что в Ближневосточном регионе уже подписаны контракты на экспорт нового российского истребителя пятого поколения Су-57. "Да, несомненно [проявляют интерес]. Мы же представили тоже недавно Су-57Э. Собственно, это одна из лучших машин в мире, если не лучшая сейчас на данный момент времени. Причем она испытана в боевых условиях. К ней есть большой интерес, но уже есть, собственно говоря, контракты, но раскрывать их детали я не буду", — заявил Алиханов. Его заявление породило множество домыслов и догадок о том, что за страна разместила заказ, поскольку Сирия и Ирак, основные региональные заказчики российских вооружений во время холодной войны, пережили государственные перевороты в результате военного вмешательства под руководством Запада, тогда как Йемен, менее крупный заказчик, находится в периоде глубокой нестабильности начиная с 2011 года.

Заявление Алиханова практически совпало по времени с публикацией первых кадров истребителей Су-57 на вооружении ВВС Алжира. Ранее, в ноябре, было подтверждено, что они доставлены и приняты на боевое дежурство. Однако Алжир остается единственным крупным арабским государством, сохранившим стабильность вне сферы влияния Запада, тогда как другие — в частности, Ливия и Судан — подверглись глубокой дестабилизации в результате расширенного военного и политического вмешательства в Северную Африку государств западного блока. Ранее Россия пыталась наладить поставки истребителей в прозападные страны, включая Объединенные Арабские Эмираты, однако в результате политического давления Запада так и не смогла выйти на крупные рынки. Даже при том, что Египет в 2013 году стал относительно нейтральным государством арабского Ближнего Востока, после того как военные свергли прозападное исламистское правительство, Каир неуклонно удерживали от закупок дорогих российских истребителей, а угрозы американских санкций вынудили его свернуть планы по закупке истребителей Су-35.

Одним из самых вероятных покупателей Су-57 на Ближнем Востоке были и остаются ВВС Ирана. Из просочившихся в конце 2025 года правительственных документов стало ясно, что Россия, наряду с поставкой примерно 18 истребителей Су-35 Алжиру в начале года, планировала поставить 48 Су-35 для переоснащения ВВС Ирана и еще шесть — Эфиопии. В парке Ирана нет современных истребителей, созданных после окончания холодной войны. Тегеран располагает лишь примерно 300 морально и технически устаревшими истребителями — в первую очередь F-4E и F-5E/F времен Вьетнамской войны, которые отстают от передовых образцов почти на три поколения. Таким образом, ВВС Ирана теоретически готовы принять Су-57 наряду с Су-35. Поскольку поставки Су-35 могут значительно ускориться, вполне возможно, что эти два самолета будут дополнять друг друга. Хотя изначально предпочтение, возможно, отдавалось Су-57, острота угроз безопасности, с которыми столкнулась страна, делает целесообразным сперва усилить оборону с помощью Су-35, который также будет легче освоить ВВС из-за меньшей сложности.

Крупная продажа Су-57 существенно изменила бы расстановку сил в воздухе на Ближнем Востоке, поскольку единственным оператором истребителей пятого поколения непосредственно в регионе остается Израиль, а в Африке — Алжир. Израильские истребители F-35I явно далеки от полной готовности к ведению боевых действий высокой интенсивности из-за отсутствия программного обеспечения Block 4, которое они получат лишь в начале 2030-х. Об этом свидетельствует их ограниченная роль в сборе разведданных во время ударов по Ирану в июне 2025 года. Таким образом, полностью боеспособный парк Су-57, будь то на вооружении Ирана или другого ближневосточного государства, может обеспечить превосходство в воздухе. Су-57 обладает преимуществом перед другими истребителями своего поколения в том, что прошел гораздо более интенсивные боевые испытания, включая подавление противовоздушной обороны, воздушные бои и операции в зоне действия эшелонированной обороны противника на украинском театре военных действий.

В конце января было подтверждено, что российско-индийские переговоры о лицензионном производстве Су-57 достигли продвинутой технической стадии, в результате чего многочисленные индийские источники пустились обсуждать перспективы оснащения фронтовых эскадрилий и тщательной доработки самолетов в соответствии с местной спецификой. Индия, предположительно, станет крупнейшим иностранным заказчиком этого самолета, и ожидается, что заказы также разместят Вьетнам и КНДР. Иран может частично оплатить закупки истребителей экспортом собственной военной техники в Россию — в первую очередь беспилотников. В случае же КНДР гораздо более масштабный экспорт в Москву может покрыть Пхеньяну расходы на переоснащение нескольких истребительных эскадрилий самолетами пятого поколения.

Западные эксперты внимательно следят за покупателями российского Су-57Э
12 февраля 2026

По версии западного журнала Military Watch Magazine, первым покупателем российского истребителя Су-57Э может стать Иран. Речь о воздушных боевых машинах пятого поколения, способных изменить баланс сил на Ближнем Востоке. Источник также напомнил о словах главы Минпромторга России Антона Алиханова о большом интересе к этим истребителям, а также о том, что якобы «уже есть, собственно говоря, контракты». Еще одной заинтересованной страной западные эксперты называют Алжир. «В иранском флоте отсутствуют истребители, выпущенные после окончания холодной войны, но имеется около 300 устаревших боевых самолетов, в основном F-4E и F-5E/F, которые почти на три поколения отстают от современных образцов», — пишут обозреватели.

Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2026/02/12/zapadnye-eksperty-vnimatelno-sledyat-za-pokupatelyami-rossiyskogo-su-57e

"Заметно превосходит". В США сделали тяжелое признание о российском оружии



Обновленный российский истребитель Су-57 значительно превосходит западных конкурентов, пишет Military Watch Magazine.

"Су-57 в настоящее время входит в пятерку истребителей пятого поколения, находящихся на вооружении по всему миру, наряду с китайскими J-20 и J-35, а также американскими F-22 и F-35. Авионика Су-57 считается значительно более совершенной, чем у F-22 <…>. Дальность полета истребителя более чем в два раза превышает дальность полета F-22 и F-35 <…>. Уровень маневренности российского истребителя значительно превосходит маневренность любого истребителя западного производства", — говорится в публикации.

В статье также отмечается, что Су-57 прошел гораздо более интенсивные испытания в сложных условиях, чем другие истребители его поколения, в том числе участвовал в различных операциях в условиях боевых действий.

Ранее пресс-служба объединенной авиастроительной корпорации госкорпорации "Ростех" сообщила РИА Новости, что изготовила и передала Минобороны России крупную партию самолетов Су-57 в новом техническом облике. Машины получили обновленные бортовые системы и комплекс вооружения Су-57 решает широкий спектр боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может работать круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и при помехах. Малая заметность позволяет ему быть эффективным, несмотря на противодействие современных систем ПВО.

https://ria.ru/20260214/istreb ... .html