Тесла добилась выпуска 5000 М3 в неделю

При выпуске 10.000 в неделю, стоимость бюджетной модели M3 падает ниже $28.000.
Это без учета дальнейшего снижения стоимости батареек.
https://insideevs.com/musk-tes ... week/

Смотря что называть революцией.
Доминировать в продажах, в развитых странах, электромобили будут максимум через 10 лет. А значительную долю продаж новых авто откусят уже лет через 5.
Это уже практически завтра.

электромобили это дорогая игрушка с ограниченным ресурсом использования,
я за электромобили, однако не куплю,
потому что не представляю, что делать если АБ
сядет где-нибудь на трассе или в другом неподходящем месте

Ну чё - красиво жить не запретишь! )))

Если учесть, что за время эксплуатации такой электромобиль по сравнению с авто на ДВС экономит около $25.000, то некрасивая альтернатива - это велосипед.
Или - роликовые лыжи.

Витя, у тебя прям пунктик какойта нащёт картошки...
у вас её по видимому мало и она очень дорого стоит... вот ты и завидуешь. )))))

_________________
Переубедить мне вас не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям...

Примерно так: купи у меня авто за $100000, которое стоит $50000, а я тебе через 10 лет ещё $25000 верну.

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Так то оно может и так, только если мне предложат два варианта: покупаешь машину за 28 килобаксов и потом компенсируешь путем экономии 25 тыс или покупаешь машину за 3 тыщ и потом тратишься на 25 тыс в течение 10 лет, то я несомненно выберу второй вариант!

Наш олигофрен от рождения, технодаун si123, от натуги роняя кал и с пеной у рта, агитирует, что лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным.

В наших реалиях электромобиль ну аж никак не экономит такую сумму, но геморроя добавляет.

Итак, вводная для технодауна: РФ, разница между электро и бензо телегами 15000 долл, курс - 60, стоимость бензина 50 руб/л., расход топлива - 6л/100 км, электричество бесплатно, ТО - бесплатно, срок службы -10 лет, ставка по депозиту - 7%.

При каком ежегодном пробеге электромобиль будет иметь преимущество ?

идиоты из Bloomberg:

Output reached 5,031 Model 3s in the last week of the second quarter, exceeding a target that Tesla’s chief executive officer had said was crucial to generating cash and earning profit. About 20 percent of those cars came off a makeshift line that the company built last month underneath a tent outside its California assembly plant. The shares fell as the release failed to settle a debate over whether the production can be sustained.

Сделать на пассажирском сиденьи педальный генератор....

Пассажир крутит пидали - водила крутит руль...

Все шастливы...

_________________

Понятие "экономит" тоже относительное и условное.
Это если смотреть на какие конкретно цены на горючку и электрику?

И развлечения ради, попробуй уговори меня попользоваться электрическим автомобилем. Я каждую неделю катаюсь из дома на работу в Нюрнберг, почти 300 км в один конец. Причём в Нюрнберге для меня парковки такие что розетку дотянуть невозможно.
Какая мне экономия выйдет?

Электрические автомобили, с моей точки зрения, удобны как вторая машина в семье, кататься по городу в магазин или на работу если недалеко.

Я выше дал ТЗ, так при тех условиях, вполне реальных, электротаз станет выгоднее таза с ДВС через 10 лет при годовом пробеге > 51 тыс км, то есть по 140 км 365 дней в году.

Это в месяц или в год?

_________________

По мнению технопидора si123, в минуту.

Охренеть.
Пробег 50 ткм и более - это дохера. И большинство машин начинают на уровне 200-300 ткм сыпаться насмерть и требовать капремонта, что выходит грубо говоря в треть машины.
Чтобы машина отходила 500 ткм - это уже подвиг. Обычно к этому времени в ремонт машины вкладывают сумму близкую к цене машины.

Во-во.
При нынешних ценах на топливо 15 тыс долл. разницы в цене между электро и бензо хватит, чтоп вместо электро купить бензо, 15 тыс положить на депозит, и проезжать, тратя только начисленные проценты, 17 тыс км в год, а через 10 лет снять с депозита эти 15 тыс уёв.

Так что эти электрокары сейчас и в ближайшие 20 (может, все 50) лет - средство для развода лошья и игрушка для богатых.

Это НИКАК не влияет на потребность человечества в углеводородной и атомной энергетике Электроэнергию на печатном станке ФРС не напечатаешь

Не помню где читал. Мериканская контора по качеству автомобилей эту Теслу испытывала. Разобрали до винтика и смотрели, что и как.

Батарейки, сказали, хорошие. А вот качество сборки - подвеска там, кузов, и прочее - как они сказали, "на уровне корейских автомобилей, когда Корея только начинала их делать". Там зазоры в палец, замазанные клеем, и прочая лабуда.

Так что лет через 20 может быть научится Тесла собирать не тазы с гайками, а хотя бы ВАЗы.

Но вряд ли. Разорятся раньше.

_________________
great people discuss ideas; ordinary people discuss events; small people discuss others

Во, цитата

Defects included “doors not closing, material trim, missing parts, all kinds of stuff. Loose objects, water leaks, you name it,” another former supervisor said. “We’ve been building a Model S since 2012. How do we still have water leaks?”

_________________
great people discuss ideas; ordinary people discuss events; small people discuss others