Ископаемому топливу крышка

А скока батареек надо, шобы ероплан летал?

EasyJet уже делает такой, на 150 пассажиров.

https://3dnews.ru/959172

Упал спрос на газгольдеры, зато вырос на 99.9999% всего остального, из-за падения стоимости перевозок.
Не вижу никаких проблем.

Поэтому оно останется только у тех стран, что смогут отобрать топливо у других, ну и тех что свое защитить смогут.
Остальные перейдут на кизяки

_________________
"Эпоха доминирования стран Запада окончательно завершилась" Жозеп Борель, главный дипломат ЕС

Интересно, я уже как то пытался очень примитивно, на коленке рассчитать увеличение производства эл.энергии в США, только для перевода частных авто... Получалось нужно увеличить производство в 2 раза, ну плюс, минус лапоть...

А на днях, у Соловьева, член-корреспондент РАН, президент "Курчатовского института" Михаил Ковальчук - озвучил тоже самое, но в рамках всего земного шарика: Чтобы перевести весь автомобильный транспорт на электроэнергию - нужно увеличить ее производство в 2 раза!

Если верить пиндосам, то на 2014, в мире было произведено 23 536 500 ГВт/ч .

Забавно, как сишка собирается ну пусть не удваивать, а нарастить хотя бы в сша, производство в 2 раза? За сколько десятилетий? С какими инвестициями?

По расчетам kwh на километр пробега, для США нужно увеличить производство электроэнергии на 15-20% максимум при всех максимальных допушениях.

По расчетам немцев, для перевода 40% авто в Германии на электричество, нужно увеличить производство э/э на 5%.

Элементарно, даже никто особо не заметит.

Ну да. Если найдется традиционный поставщик, готовый подавать тебе энергию в таком графике, который удобен тебе. Ты знаешь таких благодетелей среди энергетиков?

Угу, закон сохранения энергии, да и вся школьная физика - лженауки... Тем более наш академик - не авторитет.

сишка, какова суммарная мощность всех 250 млн. частных авто в пиндостане?

Пока что идет эпическая битва за возможность протянуть трубу в Германию, и получить возможность продать дешевле, чем конкуренты.
А потом будет эпическая ругань из-за того, что конкуренты дико сбивают цены.

Вот такая селяви и будет, с этими углеводородами.

[/spoiler]

Пробег всего колесного транспорта в США составляет около 3 млрд миль в год.
Один kwh дает в среднем около 4 миль пробега.
Делишь, умножаешь, берешь процент от произведенной за год э/э и получаешь около 15%.
Это несложно, третий класс средней школы. Никакие законы сохранения делить и умножать не мешают.

Куды дел острова Крит, Кипр и Синайский полуостров ?

_________________
Хорёк-это участник информационной войны,сознательно стоящий на антироссийской стороне.(С)я

Это что же молучается, 250 млн автомобилей проезжают всего 3 млрд км?

Да ну? Средняя температура по больнице ...

Т.е. что грузовик, мощностью так в 500 л.с. (~360кВт), что малолитражка в 70 л.с (~51 кВт), тратят на произведенную работу одно и тоже количество энергии ?!? Да ты гений!

Ну да, по 13 км в год, в среднем.

Опечатка. Конечно же 3 триллиона, а то вообще электричества не надо будет.
https://www.fhwa.dot.gov/press ... 4.cfm

И не км, а миль.

В VMT считаются и мотоциклетные мили, которых в разы больше, нежели грузовиков.
Я ж говорю, при самых максимальных допущениях выходит 20%, не больше.

Пока еще только в мечтах лживых технопидоров.

Реально - 1.6~2 км на киловатт/час

В 2 раза! В ДВА раза повысить производство электроэнергии. Это тебе говорит академик, президент "Курчатовского института", который по определению и знает больше, и владеет большей полнотой информации.

Тяжелая Тесла дает немного меньше, чем 4 мили.
Хундай Ионик дает 6, а если постараться, то и 8 миль.
https://insideevs.com/todays-h ... ideo/

Зачем технопидор si123 опять лжет ? Он умственно неполноценный или просто украинець ?