Что с пилотами?

неправильно понимаешь

Ан-148 это антоновский самолёт.
продолжать?

я говорю о росс авиалиниях

самолет может быть и боинг но если летчик тупой то самолет рухнет

_________________
Для русских деньги далеко не главное. Cправедливость, достоинство, порядочность, наши главные ценности. (форумный бобер mas)

дадада! просим

Какая разница какой самолет, если пилоты читают карту, но не включают обогрев датчиков, хотя в карте это прописано? Они что, дауны? Хотя даун, если его обучить выполнять задания карты, все сделает как учили.

_________________

Почему байка? Таки считаешь, что человеческий фактор - это сказки?

Экперд сказал надо менять, стало быть надо менять... А какую - разберутся, для этого в России генералы имеются...

Сапер ВОдичка, слышь, умник, мне просто вас жалко, я на этих самолётах НЕ ЛЕТАЮ не меняйте... мне пофуй

Какую ты систему собрался менять, дурачек! Что ты можешь знать о системе? Тухлятина.

Сапер ВОдичка - тухлятина это твоя фамилия и живёшь ты по уши в гaвнe
А напрячь хотя бы одну извилину, чтобы понять какую систему надо менять ты не можешь.., того что у тя извилин НЕТ и вместо головы жoпa

Конечно я не помню точные цифры, но 22-ой "складывает крылышки" на скорости выше 950, уже на форсаже. Не заметить что у тебя включен форсаж невозможно, даже в состоянии остекленения. А с выключенным форсажем они погробились бы даже не на посадке, а еще раньше, при попытке встать на круг.

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Напомню, что самолет вылетел с опозданием на 21 минуту. Летчики сделали все по инструкции, включили обогрев датчиков за 3 минуты до взлета, но, как кто-то писал, после 10 минут простоя обогрев выключают. Второй раз включить - забыли, возможно, что в период ожидания взлета что-то их отвлекло. Потому летчики и не поняли, что произошло, так как обогрев они включали, а то, что потом выключили, как-то вылетело из головы.

Они совершают 1-2 полёта в день.., внимание пилота обычно требуется, требуется только при взлёте и посадке, то есть НЕ БОЛЕЕ 2х часов в день..., ну это какие то тупые дебилы, которые не могут ВСЕГО ЛИШЬ 2 часа в день быть ответственными и внимательными.. кто их таких к перевозке людей допускает?
Таких ляпов на самом деле много, только не все так трагически заканчиваются

Что дядька рассказал, то я и выдал. Что он имел в виду под посадкой не спрашивал, но не доверять ему у меня оснований нет.

Короче, пилотов надо расстреливать перед вылетом....

В соседней ветке на эту тему, я уже сделал предположение о причинах - конструктивный недостаток конструкции обеспечения работы системы ППД помноженная на неготовность экипажа к работе в условиях её отказа! Если бы экипаж проходил тренировку на предмет отказа системы ППД, то они бы легко могли справиться с возникшей ситуацией. А по факту - пилоты так и не поняли, из-за чего возникли искаженные показания скорости на дисплеях и, соответственно, в принципе не могли справиться с этой критической ситуацией! Но самое печальное в этом деле то, что существующую проблему можно было выявить гораздо раньше, лет 6-7 назад, когда расследовали крушение Ан-74, произведенному по контракту с Мьянмой и который разбился при схожих обстоятельствах. И самое правильное решение было принято Правительством Мьянмы - они просто отказались от дальнейших закупок, а комиссия, расследовавшая катастрофу, свои выводы фактически свела к ошибке пилотирования. Формально, это так, но почему пилоты, достаточно опытные, её совершили, комиссия установить не смогла...

_________________
Я вас предупреждал. Проклятые вы дураки. (с) Г.Уэллс 1946 г.

большинство пилотов - технодебилы. Когда что-то идет не так они теряются

Казармы существуют совсем не для того, чтобы удерживать любителей выпить от стакана.
Данная проблема в авиации решается другим способом.

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

потому, что нынешние пилоты ГА - кнопкодавы. утрированно - забил в FMS план полета, включил после взлета АП и чеши яйца ...

_________________
who are you to fucking lecture me?

о да. И посадка на автопилоте. А паксы аплодируют, блеать.

как-то летел с Ебипта, в Борисполе была низкая облачность и, может быть поэтому, садились вручную. Дык так ёпнули оп полосу, шо я чуть объектив об иллюминатор не сломал