Отключен второй энергоблок Южно-Украинской АЭС с топливом Westinghouse

Во-во в Росатоме три моих сокурсника сейчас Два перешли из тех.упра ВМФ третий из инспекции по ЯБ ВМФ

На Фукусиме использовался реактор кипящего типа. Он проще и дешевле, но в случае разгерметизации твела загрязнение пойдет по всему блоку. И еслиб японцы сразу бы организовали проливку аз, то таких бы последствий не было бы. ВВР и РБМК безопаснее.

Всё что я хотел сказать по этому поводу, я уже сказал: "стоп-расход" в канале, нарушение теплообмена, нарушение геометрии, установление нового теплового равновесия вследствие корректирующих мер и козёл в результате.
Вы как я понял по терминологии транспортник. Когда были пущены первые реакторы с ЖМТ на подлодках?
Обращаю Ваше внимание на то, что к тому времени уже с 1948 года работал А-1 на Маяке. И в организации Главного конструктора упомянутую мной аварийную ситуацию называли "словить козла". Уважаемый Пучков, изобретая термин мог этого и не знать. В Среднемаше особо не болтали...

Таки будете настаивать на праве первородства?

Всё что я хотел сказать по этому поводу, я уже сказал: "стоп-расход" в канале, нарушение теплообмена, нарушение геометрии, установление нового теплового равновесия вследствие корректирующих мер и козёл в результате.
Вы как я понял по терминологии транспортник. Когда были пущены первые реакторы с ЖМТ на подлодках?
Обращаю Ваше внимание на то, что к тому времени уже с 1948 года работал А-1 на Маяке. И в организации Главного конструктора упомянутую мной аварийную ситуацию называли "словить козла". Уважаемый Пучков, изобретая термин мог этого и не знать. В Среднемаше особо не болтали...

Таки будете настаивать на праве первородства?[/quote]За всю мою практику и две операции №1, четыре физпуска яр я не слышал такого термина в отношении ВВР. А вот на лодках 705-го проекта где АЭУ было с ЖМТ этот термин был в обиходе у управленцев. Они постоянно несли вахту на ГЭУ даже когда реактор был заглушен. С берега подавался пар на прогрев тн и пускались ЦНПК как раз для "погонять козлов".
Ну если мне пямять не изменяет то проект установки с ЖМТ палубного базирования был в начале 50-х годов.

Ну ваших и в ИБРАЭ полно... ещё с Саркисова повелось...
Кстати, с Ашотом Аракеловичем тоже имел удовольствие быть знакомым. Это когда деятельность по утилизации АПЛ в Росатом передали. А в ИБРАЭ разработку мастер-плана затеяли...

Всё что я хотел сказать по этому поводу, я уже сказал: "стоп-расход" в канале, нарушение теплообмена, нарушение геометрии, установление нового теплового равновесия вследствие корректирующих мер и козёл в результате.
Вы как я понял по терминологии транспортник. Когда были пущены первые реакторы с ЖМТ на подлодках?
Обращаю Ваше внимание на то, что к тому времени уже с 1948 года работал А-1 на Маяке. И в организации Главного конструктора упомянутую мной аварийную ситуацию называли "словить козла". Уважаемый Пучков, изобретая термин мог этого и не знать. В Среднемаше особо не болтали...

Таки будете настаивать на праве первородства?[/quote]
забыл спросить, а как Вы получили нарушение геометрии в ВВР?

Е-моё, я же всё время про канальные реакторы толкую!!!!

Где-только наших не встретишь Вот недавно встретил нашего в Чикаго в датацентре работает
Хорошие знания давала альма-матер, и это благодаря Ашот Аракеловичу. "Что бы не происходило в мире курсанта нельзя отрывать от учебного процесса"

забыл спросить, а как Вы получили нарушение геометрии в ВВР?[/quote]

Я нарушение геометрии в КАНАЛЬНЫХ реакторах "получил"... путём искривления трубы канала и деформации блоков графитовой кладки... это ещё до спекания/сплавления...

Е-моё, я же всё время про канальные реакторы толкую!!!![/quote]
Так ведь на южно-украинской АЭС реакторы ВВЭР. О ней же речь идет.

[/spoiler]

Всё что я хотел сказать по этому поводу, я уже сказал: "стоп-расход" в канале, нарушение теплообмена, нарушение геометрии, установление нового теплового равновесия вследствие корректирующих мер и козёл в результате.
Вы как я понял по терминологии транспортник. Когда были пущены первые реакторы с ЖМТ на подлодках?
Обращаю Ваше внимание на то, что к тому времени уже с 1948 года работал А-1 на Маяке. И в организации Главного конструктора упомянутую мной аварийную ситуацию называли "словить козла". Уважаемый Пучков, изобретая термин мог этого и не знать. В Среднемаше особо не болтали...

Таки будете настаивать на праве первородства?[/quote]
забыл спросить, а как Вы получили нарушение геометрии в ВВР?[/quote]

Я нарушение геометрии в КАНАЛЬНЫХ реакторах "получил"... путём искривления трубы канала и деформации блоков графитовой кладки... это ещё до спекания/сплавления...[/quote]
Ну да, в канальных там немного по другому, там вода служит только тн, графит является замедлителем. Но меня интересовало другое, первопричина искривления канала? Я понял что Вы имеете ввиду под "козлом" в канальном реаторе. За счет чего может произойти искривление канала, закупорка канала?

А ведь ждём'с..

Блин, Вы(!) заявили, что козла нельзя словить ни на ВВЭР, ни на РБМК.
Я поправил, что на РБМК (канальном) можно... кстати ПУГР - это Промышленный Уран-Графитовый Реактор, реактор-наработчик изотопов прежде всего плутония. В большинстве своём были канальными.
РБМК - это как бы их развитие... через АМБ-100 и АМБ-200 (первые 2 блока Белоярской)...

Ну с РБМК я не имел ввиду что может произойти искривление канала.
Я вот хочу понять за счет чего это может произойти? За счет утечки тн, разрыва первого контура, срыва или остановка ЦНПК?

Сначала температурные напряжения в стенках трубы какнала, а потом потеря устойчивости при начале плавления топлива.
Труба ТК - Цирконий с добавлением ниобия температура потери конструкционных свойств между 600 и 700 С (точнее не помню), температура плавления топлива около 2800С

Исходное событие - разрыв напорного коллектора ГЦН - половина каналов из 188.. сколько-то там; разрыв или стоп-расход РГК (есть арматура) - вылетает около 30 ТК; разрыв трубы нижней водяной коммуникации (подвод воды в ТК) или стоп-расход опять же - 1 канал

Ну разрыв НК ГЦН это уже МПА тут не до ловли козлов...

Ну это я знаю из чего сделаны какие они и т.д. Т.е. все равно первопричина деформации является нарушени теплосьема с твелов из-за срыва циркуляции тн в канале. А из-зи чего может произойти это в канальном реакторе?
Вот почему это может произойти в ЖМТ реакторе я написал, в ВВР (палубном)тоже частично написал. А вот в РБМК стационарном.

Ого!!! Разрыв напорного коллектора это резкое падение давления первого контура. АЗ первого рода! Все поглотители вниз в аз, включение системы аварийной проливки аз и т.д. Не успеет канал искривится.
Хотя в РБМК даже в случай испарения воды в канале нейтроны будут замедлятся до теплового уровня графитом, но уже все поглотители будут в аз. Не пойму откуда образуется козел и из чего.

Уважаемый, если Вы и дальше планируете игру в вопросы-ответы, потрудитесь хотя бы наши диалоги в цитировании сокращать... мне это делать надоело...
И я перестал понимать, что именно Вам не понятно в сценариях с РГК и единичным ТК

Видимо, следует считать, что уважаемый оппонент развеял таки свои сомнения относительно возможности "окозления" канального реактора...
Засим, всем спокойной ночи!