Tesla Motors разогрела рынок лития

Зима, на улице -15. Сколько процентов емкости аккумулятора (скажем, 40квт*ч) будет отнимать обогрев салона?

Ну это вообще фигня, для такого малого объема и 100 Вт обогревателя хватит, на один час в сутки на разъезды, т.е. 0.1 КВт/час всего.

Ну давай оценим

Фиат 500 (как городская микра) - мощность дв. макс. ~75 КВт.
Реально с движка снимается в среднем меньше четверти, а с учетом рекуперации и т.д. и лучше. Т.е. и менее 20 КВт на час разъездов в сутки. Ну пусть всего энергии 24 КВт/час на сутки (хотя реально наверное и в 15 можно уложиться)

Это соответствует в каждой квартире включенному утюгу или чайнику(В ТЕЧЕНИЕ ВСЕГО ДНЯ!). Даже существующие сети это выдержат легко.
Более того, потребление будет сглаживать пики, так как зарядка пойдет тогда, когда все дома, а не на работе.

Откуда хватит-то! Вы с потолка цифры берёте?

Теплопроводность стекла 0.8Вт/(м*C^)
При температуре в салоне +15, толщине стекла 5мм, и площади "остекления" 1м^2
теплопотери только(!) через стекло составят как минимум 30(разность температур)* 0.8/0.05(толщина стекла в м) = 480Вт

Чтобы было 100Вт, разность температур должна быть в 4.8 раза меньше, т.е. 30/4.8 = 6.25. В салоне должно быть -15 + 6.25 = -8.75C

Отлично, про пики не говорим. +1КВт равномерного потребления с машины.
1млн машин * 1КВт = 1ГВт добавляется к мощности потребления города.
Один энергоблок АЭС на каждые 1млн машин.

Массовый электромобиль не будет ездить на аккумуляторах.
Ни на каких.

Ну и что?

Такое количество машин на дорогах одновременно лишь в самых крупных городах, их можно по пальцам пересчитать.

Так и города, в которые можно подать и которые могут принять "лишний" ГВт, еще поискать надо. Я уж не говорю - где этот дополнительный ГВт взять.

Во-первых, а нахера Вам в салоне +15 когда на улице -15? И +5 хватит за глаза. Вы же ведь в одежде.

почему?

Электростанции строить разучились. Это всем известно.

Ну давай оценим

Ну ты и дятел... На скорости 60 км/час даже при + 5 на улице в машине холодно.
Еще возить с собой мешочек с солью - протирать запотевшие окна, чтобы не замерзали.

Я бы предложил ему при +5 посидеть часок на лавочке. Слегка шевеля руками, изображая управление автомобилем.

У тебя машина то есть чучело? При +5 в зимней одежде ты охуеешь в машине.

Гыыыы.
Оказывается как все просто!
Чтобы не замерзнуть при +5, нужно одеться потеплее!
Ну как на зимнюю рыбалку.
Вот сразу видно - кто ездит на машинах, а кто только завидует "буржуям".
ДБЛ, БЛТ!

Подожду немного, дойдет или нет до ДБЛ, что при +5 в салоне эксплуатация а/м затруднена, а иногда и просто невозможна.

Ну давай оценим

Фиат 500 (как городская микра) - мощность дв. макс. ~75 КВт.
Реально с движка снимается в среднем меньше четверти, а с учетом рекуперации и т.д. и лучше. Т.е. и менее 20 КВт на час разъездов в сутки. Ну пусть всего энергии 24 КВт/час на сутки (хотя реально наверное и в 15 можно уложиться)

Это соответствует в каждой квартире включенному утюгу или чайнику. Даже существующие сети это выдержат легко.
Более того, потребление будет сглаживать пики, так как зарядка пойдет тогда, когда все дома, а не на работе.