Наш ответ Вульгарису.... ))))

Гы... А чё не по пять областей, против одной...
Ваще не удивительно, шо в нищей аграрной стране, все силы, на сельское хозяйство брошены...
Ну, а в Ростовской области, сельское хозяйство - не основное занятие... Ростов - один из крупнейших, индустриальных регионов России - чего только Ростсельмаш и РостВертол стоят, Атоммаш, Красный Котельщик (Таганрог), НЭВЗ - до хера всего... Опять же Ростов - порт пяти морей и крупнейший транспортный узел, Юга России... Грузооборот, просто запредельный... Ну и уголька, немало добываем... Кароче, не хватает народу, ещё и на сельское хозяйство... К тому же, очень много земли под виноградниками - виноделие у нас, очень развито...
Ну а нищим селюкам, из вУкраины, тока и остаёЦЦа в земле ковыряЦЦа - промышленность оне просрали...
Так чё, курите бамбук, нищеброды-сельскохозяйственники...

З.Ы. Пардон... Забыл ещё, что Ростовская область, крупнейший поставщик электроэнергии на Юге России... Ростовская АЭС, пашет исправно....

Вульгарис,так отделяйтесь.Хватит кормить Кыйив!И запануете.

Vulgaris произносит надгробную речь - не мешайте

_________________
УкраинецЬ брешет - як дышит

Если б да кабы - в кадке выросли б грибы.

ну, в 2013 г у укры еще какой-то ВВП был, а впрошлом что? Я уже не говорю про нынешний

Не, ну, накуя ты так, ниже пояса

дебильчики вроде тебя и предыдущего оратора курят эту ссылку и акуевают от собственной тупости:

http://www.kvsz.com/

(адрес предприятия: Полтавская облать, г. Кременчуг)

Стоит практически.

не стоит (хотя объемы выручки и подупали).

там вон на стартовой прям странице сообщается о работе с метрополитенами Куива и Харькова, не считая дизель- и электропоездов для ЖД

ЗЫ под "предыдущим оратором" я имел в виду не вас, а цитируемого автором )))

КВСЗ - в докризисные времена делал по 10 тыс. вагонов в год для РФ. Сколько сейчас? (метро и прочая для него типа хобби).

не знаю. они только годовую отчетность публикуют на сайте

за 2014 год тут:
http://www.kvsz.com/index.php? ... ng=en

В общем - предприятие стоит.

скажем так, стакан на половину (44%) полон )))

Вульгарис, при производстве за 9 месяцев в 300 вагонов и 10 вагонов метро - это загрузка в 44%???? При мощности в 10 тыс. вагонов?

Вам просто написали, что в конкретном месяце да, они поработали наполовину от своей мощности. А по факту - предприятие стоит.

ну да, почитал. выпустил один локомотив и модернизировал метровагоны? ну сильно. чо. подкрасили старые метровагоны, обшили изнутри сгнивший оргалит. ну хоть такая работа.

В 2011г. КВСЗ выпустил 10,75 тыс. вагонов и 28 пассажирских.
http://lab.kremenchug.ua/news/ ... .html

Гнать фураж-большого ума не надо.
Пакистанские мукомолы недовольны качеством украинской пшеницы.
Вслед за египетскими мукомолами недовольство качеством украинского зерна в части его мукомольных свойств выразили участники пакистанского рынка хлеба. Как заявил глава департамента продовольствия республики Пакистан Шафаат Хуссейн, в настоящее время пакистанские мукомолы массово жалуются на качество импортной пшеницы, а именно продукт из Украины. По решению местного правительства в отношении большей части привезенной из нашей страны пшеницы будут проведены повторные лабораторные анализы, пишут "Экономические известия".

Всего с начала маркетингового года на рынок Пакистана было поставлено 120,29 тыс т украинской пшеницы. По официальным данным, средняя экспортная цена партий составила 284 доллара за 1 т. Дополнительные лабораторные анализы пакистанской стороной будут проведены в отношении большинства поставленных партий.

Алексей Вадатурский, глава компании "Нибулон", отмечает, что качество пшеницы в этом сезоне действительно низкое — обычная ситуация при возросшей урожайности и экономии на агротехнологиях. "В мире фураж не нужен, зерно из Украины и России из-за качественных показателей очень дешевое, не зря от него защищает свой рынок Евросоюз",— отметил он.

При этом эксперты отмечают, что занижение качественных показателей при продаже партии технически невозможно и нынешние претензии к качеству закупленного украинского зерна могут быть признаком недобросовестной конкуренции.

"Традиционно проводится двухсторонний анализ партии зерна — и продавцом, и покупателем. При этом определяются ключевые показатели, основные для хлебопечения — клейковина, белок и т.п. В любом случае покупатель знает, что он покупает и что он получает за уплаченную цену,— говорит Мария Колесник, эксперт консалтинговой компании "ААА".— Нынешние заявления могут быть следствием изначального желания сэкономить при закупке зерна. Теперь же, когда подошло время его переработки, покупатели выставляют претензии".
Отметим, что претензии пакистанской стороны не первый случай недовольства украинским продуктом — ранее аналогичные вопросы относительно качества украинского зерна выдвинули мукомолы Египта .

Зерно, полученное из Причерноморского региона имело низкие показатели по клейковине, из-за чего местные мукомольные предприятия были вынуждены приостановить переработку либо использовать биодобавки для улучшения качества муки, что одновременно увеличивало ее цену. По неофициальным данным, от закупок украинской пшеницы в конце лета отказался Иран, а еще ранее признал неудовлетворительными качественные показатели нашего зерна Тунис.