F–35 fiasco

ну разумеется - рулевой отвечает и ведёт корабль
меня как то не особо волнует строй - капитализм социализм даоизм и прочие измы
лишь бы люди жили хорошо и справедливо

с этой точки зрения капитализм конечно самый человеконенавистнический строй
хоть по головам бегай но прибеги первым и никаких моральных устоев там нет
предавай убивай но свою пайку отхвати - и у слабого тоже
недаром фашизм вырос из капитализма


он не просто отсталый он людей убивает - ему лишние люди не нужны
они и Россию потому и ненавидят что у нас есть мораль - есть совесть
а им это ни к чему - и даже враждебно

И при чем тут вообще этот Як-141 - совершенно непонятно. У ф-35 только один вариант имеет систему вертикального взлета и посадки, сходную с той, что была у Як-141 - ф-35б. Самые же массово выпускаемые ф-35а и ф-35с вообще абсолютно ничего общего с Як-141 не имеют.

пиндосы от р79в-300 взяли конструкцию поворотного сопла. как минимум концептуально.

Р79В-300 (внутреннее обозначение: изделие 79) — двухконтурный турбореактивный двигатель с форсажной камерой и управляемым вектором тяги, разработанный в АМНТК «Союз». Использовался на опытных образцах самолёта вертикального взлёта и посадки Як-141 в качестве подъёмно-маршевого двигателя. Является вторым после RB.153 (для проекта VJ-101E) в мире двигателем, способным использовать форсаж как на горизонтальном, так и на вертикальном режимах.

А конструкторы р79в-300 его значит у немцев взяли, как минимум концептуально?

Дебил, пиндосам очень важно, чтобы самолёт взлетал вертикально. Поэтому F-35B самым первым приняли на вооружение и запустили в производство.

подхвостица, американцам это вообще совершенно неважно. Их основная ударная сила - авианосцы. При взлете с авианосцев используются катапульты - на взлет при помощи которых рассчитан вариант ф-35с.

К чему ты эту хуйню плетёшь, тупень?
Модель с вертикальным взлётом/посадкой приоритетная.
Модель для авианосцев F-35C приняли на вооружение на четыре года позже, крыса.

Подхвостица, приоритетный вариант - ф-35а. Который вообще ничего общего с упоминаемым як-141 не имеет. Запланировано произвести аж 2572 штуки, да плюс еще "израильская" версия 75 штук. Для сравнения, ф-35б запланирована произвести всего 585 штук.

Приоритетный вариант, тупица, это тот, который создают в первую очередь, если ты, хохол, не знаешь русского языка.

Подхвостица, первый серийный ф-35 - самолет варианта ф-35а. В первую очередь и создали - прикинь, дура. https://lenta.ru/news/2011/02/28/f35/

Не виляй жопой, хохлуха. Учи русский и английский, тупица.

Introduction date
F-35B: 31 July 2015 (USMC)
F-35A: 2 August 2016 (USAF)
F-35C: 28 February 2019 (USN)

Вариант 35а первый полет совершил... а ты врала, что 35б был первым создан.

Дебил, пиндосам очень важно, чтобы самолёт взлетал вертикально. Поэтому F-35B самым первым приняли на вооружение и запустили в производство.

А конструкторы р79в-300 его значит у немцев взяли, как минимум концептуально?

Надо еще 16 млрд баксов на модернизацию парка в течении 4 лет.

...теперь у пиндосов может и не получится а самим что т сделать - мозгов нет - пидарастия все их мозги проглотила

Спохватились...

Boeing распустила департамент разнообразия и инклюзивности

Авиастроительная корпорация Boeing расформировала свой отдел разнообразия и инклюзивности (англ. DEI, diversity, equity, and inclusion) — пишет Bloomberg. DEI-отделы отвечают в западных компаниях за представленность и равноправие для угнетенных социальных групп.

Отдел DEI объединят с другим отделом кадрового департамента. Вице-президент Boeing Сара Боуэн, которая возглавляла упраздненный отдел, покинула компанию.

«Не все было легко, не все было идеально, но команда достигла очень многого и мечтала сделать еще больше», — написала Боуэн в прощальном посте на LinkedIn.

Сейчас Boeing находится в кризисе — у корпорации серьезные проблемы с безопасностью самолетов, и она несет миллиардные убытки из-за забастовки сотрудников, требующих повышения зарплаты. На этом фоне новый генеральный директор Boeing Келли Ортберг оптимизирует операции авиапроизводителя и сокращает руководящие должности — в рамках общего сокращения численности персонала на 10%.

Как отмечает Bloomberg, компания также испытывает растущее давление со стороны консервативных активистов, требующих уменьшить усилия по обеспечению разнообразия, равенства и инклюзивности.

В штате Boeing традиционно преобладают белые и мужчины. Однако при бывшем генеральном директоре Дэйве Калхуне, который ушел в отставку в начале августа, компания активизировала свои усилия по набору чернокожих сотрудников и представителей прочих меньшинств. Особенно активно этим занимались после смерти Джорджа Флойда и начала кампании Black Lives Matter.

Однако при бывшем генеральном директоре Дэйве Калхуне, который ушел в отставку в начале августа, компания активизировала свои усилия по набору чернокожих сотрудников и представителей прочих меньшинств.