Разрыв России на две части.

Шмяк думает, что если в ложь искренне веришь, то она станет правдой.

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

У тебя просто мозгов нет чтобы понять что коллапс на дороге и стремительный рост тарифов на перевозку это вещи взаимосвязанные. Сегодня проблемы на РЖД уже достигли критической фазы. Во всём мире транспортники создают резерв мощностей. А на ТрансСибе и на БАМе резерва мощностей давно нет. Уже давно всё забито под завязку и проблемы всё усугубляются. Тысячи составов брошены. Удобрения на Дальний Восток в этом году не завезли. Значит фуй, а не кукуруза!
Почитаем что люди пишут.
\\
"Во Владивостоке мы пока не видим, чтобы железнодорожная инфраструктура развивалась. Взять рыбные порты — когда-то в послевоенные годы был построен "Владивостокский морской рыбный порт", к которому подвели железнодорожную магистраль. И как была, так и остаётся на мысе Чуркин одна единственная колея для вывоза рыбопродукции в центральные районы России, хотя грузооборот увеличился в десятки раз", — говорит Георгий Мартынов.
Подробнее: https://primamedia.ru/news/1732285/
То есть с войны ничего не строится!
\
"И с удобрениями то же самое. Их возят в контейнерах, полувагонах или крытых вагонах в большом количестве, потому что сельскому хозяйству нужны серьёзные объёмы. Причём закупают удобрения обычно в начале сезона, в конце зимы или в весенние месяцы, чтобы успеть к посевной. Раньше проблем с поставками не возникало, в этом году из-за пробок груз задерживается. И нормального выхода из сложившейся ситуации я не вижу.
Соответственно, те российские предприниматели, которые ждут поставок из столицы, оказались в сложной ситуации. Причём речь идёт не только об удобрениях. Из Центральной России поступают самые разные товары, включая продукты питания в большом количестве. Сейчас все эти грузы стоят и ждут, когда появится возможность сделать отправку, и железная дорога в сторону Дальнего Востока откроется", — рассказывает Вадим Воложанин.

Ситуация, по его словам, очень тяжелая. "Потерпеть несколько недель ещё можно", но если РЖД продлят ограничения, это может грозить предпринимателям срывом поставок, невыполненными контрактами и штрафами.
Подробнее: https://primamedia.ru/news/1732285/

это вряд ли

странные возмущения, когда растет товарооборот с Китаем,
как стратегический поворот на Восток.
Железная дорога не резиновая и не справляется.
О чем лай?

Не хочу искать и тыкать тебя в рыло, где ты писал, что из Китая грузов докуя, а в обратную сторону нет, и пустыми контейнерами забиты отстойники, а тут вдруг уже другой шмяк пиздит, что не хватает там чего то, ты уже определись, чего там хватает, а чего нет, да и насчет Дальнего Востока, там может морским транспортом дешевле выйдет, просто по уму логистику надо настроить..

Ну чё, порвали уже Россию на две части? Продлжение то будет, с четвертованием?

_________________
Ем украинцев на завтрак.

Кто то наступил на лепеху чем разделил его на две части, от того и страдает, глаз то один у крыса...хотя зачем жопе глаз...

Железные дороги в России это её кровеносная система. Если вены не могут пропускать кровь в достаточном количестве, то организм гибнет.
В РЖД при Путине дольше всех просидел вор Якунин. Почти все его родственники сказочно разбогатели и живут теперь за границей.
Почему Путин доверил вору Якунину кровеносную систему страны. Не знал что тот вор? Вместо того чтобы развивать инфраструктуру вор Якунин пилил бабло, строил себе дворцы и шубохранилища.

Что хочет Шмяк.
Ситуация с транспортом на Восточном направлении критическая. Поэтому срочно нужно создавать чрезвычайные штабы по всем направлениям.
Находить деньги, трудовые ресурсы и специалистов. Если нужно, то брать кредиты за границей и покупать там специалистов.
Если Путин и Мишустин не способны понять важность проблемы и не способны найти нужные кадры и организовать ускоренное строительство необходимой инфраструктуры, то срочно их отправлять их на пенсию. Пока Шмяк за ними особых талантов не наблюдал.

Я вижу что ты дебил. Раньше был рынок пустых контейнеров и предприниматели могли купить их где угодно, Могли заплатить РЖД и она их привозила куда людям нужно. Пустые контейнеры всегда где то собираются в большом количестве. А потом РЖД захотела больше заработать и захотела больше перевезти грузов и запретила вывоз пустых контейнеров. Поэтому пустые контейнеры стали собираться в разных местах и пустых контейнеров стало не хватать. Это было в 2020 году и данная проблема не решалась до 2022 года. Почему проблема не решалась три года, хотя её можно было решить за один час экономическими мерами простым изменением тарифов на перевозку пустых вагонов? Это показатель уровня управления в России, поэтому Мишустин сидит не на своём месте. И не только он один.

Какой УЖОС!!!...

И надзирающиеи контролирующие органы про ЭТО не знают!

И царь вероятно не в курсе! Его бояре обманывают...

====
Шмяк решил примерить на себе шапку попа Гапона?
Восхищён!
- Тяжела ты, шапка Гиппократа!

_________________
#крымнаш
#сириянаша (поправил)
#HighlyLikelyRussia

[/spoiler]
Не хочу искать и тыкать тебя в рыло, где ты писал, что из Китая грузов докуя, а в обратную сторону нет, и пустыми контейнерами забиты отстойники, а тут вдруг уже другой шмяк пиздит, что не хватает там чего то, ты уже определись, чего там хватает, а чего нет, да и насчет Дальнего Востока, там может морским транспортом дешевле выйдет, просто по уму логистику надо настроить.. [/quote]
Я вижу что ты дебил. Раньше был рынок пустых контейнеров и предприниматели могли купить их где угодно, Могли заплатить РЖД и она их привозила куда людям нужно. Пустые контейнеры всегда где то собираются в большом количестве. А потом РЖД захотела больше заработать и захотела больше перевезти грузов и запретила вывоз пустых контейнеров. Поэтому пустые контейнеры стали собираться в разных местах и пустых контейнеров стало не хватать. Это было в 2020 году и данная проблема не решалась до 2022 года. Почему проблема не решалась три года, хотя её можно было решить за один час экономическими мерами простым изменением тарифов на перевозку пустых вагонов? Это показатель уровня управления в России, поэтому Мишустин сидит не на своём месте. И не только он один.[/quote]
Шмяк хотел бы ещё дополнить свой предыдущий пост. Почему вообще запретили в 2020 году предпринимателям перевозить пустые контейнеры. Разве руководители страны и главы РЖД дебилы? Вовсе нет! Запрет на перевозку пустых вагонов это 100% коррупционный закон. Руководителям страны насрать с потолка на интересы страны. РЖД сама три года перевозила пустые вагоны за счёт государства, государство от этого несло огромные убытки, зато люди за пустые вагоны платили взятки и бабло ручейками со всей страны текло в карманы всеми вами любимых наших руководителей. Поэтому Путины и Мишустины годами "не замечают" коррупционных законов. Не потому что он дебилы. Нет! Шмяк это исключает. Они просто все в доле.

Вообще то Гапон это основатель профсоюзного движения в России. Шмяк его очень уважает как смелого и честного человека. Жыды его убили и оклеветали. Он не организовывал шествия людей к царю в правительственный квартал. Он от этого шага организаторов шествия отговаривал и организовал встречу активных сторонников акции с министрами Империи. Он по наивности думал что организаторы шествия могут с правительственными чиновниками договориться. Но масонам нужен был конфликт народа с правительством. На встрече с министрами холуй жыдов писатель Горький (Пешков) стал оскорблять министров и сорвал встречу.

" Все мозги разбил на части, все извилины заплёл... " (c)

_________________
Чести много не бывает, она или есть, или её нет