Глобализация по-русски, или В чём отличие нового SJ-100 от Sukhoi Superjet 100

Заявил Араратик, но все равно будет давать советы в этой теме.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби, Bramby

да уж
Сама-самая
ниакращяйшая, наигхарнейшая

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Три страницы страданий Араратской Чупакабры, какой то новой шелупони по кличке Бинго-Бонго, но ответа на простой вопрос нету:

"Почему Россия единственная в мире страна способная построить все свои самолёты полностью самостоятельно?"

Я в 80х плотно работал с англичанами, они с ужасом вспоминали за "Аэрофлот" ,по тем временам было обидно. Я их за это угощал "Беломором".

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби, Bramby

Глобализация — это усиливающаяся интеграция экономик и обществ во всем мире.
А по РУССКИ -интеграция предприятий РОССИИ от Белгорода до Владивостока в единое целое!
Так что, в правильном направлении ДВИЖЕМСЯ!
А задержки в процессе были и будут, это реалии любого действа!
А ты СКУЛИ далее, такова ПЛАНИДА твоя

когда и где - макака ты тупая............

_________________

валютным проститутом в Москве если только.....

_________________

Автором этого сообщения является Чупакабра, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение. Автором этого сообщения является Чупакабра, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение.

Источник: Глобализация по-русски, или В чём отличие нового SJ-100 от Sukhoi Superjet 100

Это тебе твоя мама рассказала, ну которая стипуху в 210 руб получала...

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби, Bramby

В Иркутске началась стыковка частей фюзеляжа десятого серийного самолёта МС-21



На Иркутском авиазаводе началась операция стыковки переднего полуфюзеля и отсека Ф3 десятого серийного комплекта самолёта МС-21. Об этом сообщается в ТГ-канале «Заметки авиастроителей».

«Отсеки будущего лайнера были переданы от цехов-поставщиков, выполнен их входной контроль, после чего сотрудники цеха №246 приступили к стыковке агрегатов на станции PF10.2. Сначала в подразделении произвели стыковку отсеков Ф1 и Ф2. Для этого их предварительно свели и установили фитинги. На завершающем этапе выполнена герметизация и монтаж "боевого" крепежа», – говорится в сообщении.

Стыковка отсеков переднего полуфюзеляжа десятого серийного самолёта завершилась в конце марта, в начале апреля в цех прибыл отсек Ф3. По окончании их стыковки на конструкцию установят защитные кожухи и оборудование.

Комплексная программа развития авиаотрасли до 2030 года предусматривает, что с 2025-го по 2029 год ИАЗ поэтапно должен выйти на темп сборки с 12 до 72 самолётов МС-21 в год. Сотрудники цеха №246 готовятся к увеличению объёмов производства, и для выполнения поставленных задач в 2023 году была проведена параллельная сборка отсеков фюзеляжа, в ходе которой специалисты отработали две параллельные стыковки.



Сейчас полученный опыт уже применяется на практике. В дальнейшем, когда поступление отсеков фюзеляжа в подразделение наберёт необходимый ритм, параллельная сборка агрегатов станет обязательной.
https://aviation21.ru/v-irkuts ... s-21/

Конечно нет ничего удивительного. Это было предсказуемо с самого начала. И на этом форуме обсуждалось. Но бобрам идея сборной солянки тогда нравилась. "Потому что как на Западе." Сейчас нравится, что делают что-то свое. Жизнь заставила посмотреть правде в глаза. Спасибо Байдену.

Трампу - вообще то...

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Если бы Россия не была готова к санкциям, то сегодня она бы не смогла не только строить полностью свои самолёты, но и делать всё остальное.

А жизнь, на которую ты ссылаешься, действительно показала, показала не только Европе, но и Америке. И после этого показа уже все видят, что гегемон уже совсем не тот, его даже мужики в тапочках посылают, а старушка Европа не просто вошла в рецессию, а начала своё падение.

И всё это происходит на фоне роста промышленности России.

У России всё хорошо!

Отношения не имеешь, но выдрал все волосы на лобке у Вахида! За что?!

_________________
Quod licet Jovi, поп licet bovi
Где труп, там соберутся и орлы

Нихера в теме не понял, только песни Высоцкого "Высота" тут не хватает.

Надеюсь уже никогда в России не дадут прозападникам руководить страной.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

"Трансаэро" — одна из двух авиакомпаний России, получивших в середине 90-х годов государственные преференции на ввоз иностранной техники. В 1994 году председатель правительства Виктор Черномырдин подписал распоряжение, на пять лет полностью освобождавшее перевозчика от уплаты пошлин, налогов и сборов на ввозимые им иностранные самолеты, запчасти и двигатели к ним (такое же распоряжение было выпущено и в отношении "Аэрофлота"). В 1999 году премьер-министр Владимир Путин пролонгировал эти распоряжения еще на пять лет, но ввел дополнительное условие: в рамках инвестиционных соглашений с МЭРТом компании обязались на сэкономленные средства приобрести российские самолеты. В частности, "Трансаэро" должна купить десять Ту-204/214.

По официальным данным, льготы "Трансаэро" составили более 3,7 млрд руб. Однако до сих пор ни "Трансаэро", ни "Аэрофлот" не купили ни одного отечественного лайнера.

https://www.kommersant.ru/doc/540900
------------------------------------
Последний удар нанес Илу бывший глава Минпромторга Виктор Христенко, заявивший, что производство «никому не нужных самолетов» пора закрывать, что бессмысленно конкурировать с «лучшими авиапроизводителями мира». Кстати, сказано это было не так уж и давно — в 2009 году.
( Жена Христенко до сих пор в правительстве)
--------------------------------
Российские авиаперевозчики получили дополнительную возможность для обновления своего летного парка: с сегодняшнего дня вступило в силу решение Комиссии Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана о временном обнулении ввозных пошлин на пассажирские самолеты вместимостью от 111 до 160 кресел, а также свыше 219 кресел. Указанные самолеты можно ввозить беспошлинно при условии заключения договоров и помещения самолетов под процедуру временного ввоза до 31 декабря 2013 г. и на срок, превышающий указанную дату не более чем на 5 лет.
http://www.ato.ru/content/airb ... shlin

Вот такие аспекты планов правительства.

Лондонские жители

До сих пор летает в армии.