Современные паруса

Ветрогенераторы на яхтах использовали как средства подзарядки АБ, сейчас отказываются в пользу солнечных панелей. Они более эффективны и менее капризны.

Это Другое...

Это на туристических однокорпусниках.

Вот это мореманы)))
О каком? Об аэродинамическом.
На фордевинде, с подветренной стороны паруса возникают завихрения, которые создают сопротивление движению. Поэтому на фордаке скорость меньше скорости ветра.
В отличие от галфвинда или бакштага, когда потоки с обоих сторон паруса создают подъёмную силу в одном направлении и лодка способна разогнаться быстрее ветра.
Особенно на бакштаге, когда лодка обгоняет истинный ветер и начинает идти под вымпельным, который сама и создаёт.
Ощущения в такие моменты, надо сказать, на уровне мурашек и сосания под ложечкой))))

Лодка всегда создает вымпельный, когда в движении, и идет под ним фактически. Паруса хорошо поставленные конечно на одномачтовой лодке и работают так, чтобы передний (стаксель или генуя) создавал поток вдоль грота, снижая там давление. Правда на очень полных курсах это уже не так

Но вроде это на галфвинде можно разогнаться выше скорости ветра. Впрочем можно конечно сказать, что это был острый бакштаг и с ростом скорости вымпельный ветер превратился в галфвинд.

На острых курсах вымпельный вседа сильнее, а на полных слабее истинного. И да, чем идти фордаком, чаще выгоднее бакштагом. Но не только за счет вымпельного ветра. Фордак курс неустойчивый, тем более при попутном волнении. Паруса будут иногда заполаскивать, и гик иметь тенденцию к перебросу, что опасно. Бакштаг намного устойчивее и спокойнее
При фордаке интересное зато ощущение, ветер как бы исчезает, т.е. идешь с ветром почти, приличными ходами, а ветер не чувствуется почти

Это на туристических однокорпусниках.

А потом так))):

Для парусов которые предназначены для хождения фордаком особенно спинакеры большие, чтоб уменьшить завихрения делают отверстия в парусе. А так да Вы правы. Я вообще не люблю ходить фордаком особенно если еще и ветер с порывами.

Спинакер в бакштаге вообще лучше работает, устойчивее. На фордаке постоянно приходится брасами контролировать, особенно если лодку на волне раскачивает, шкаторина постоянно заворачивается, и он норовит в ветровую тень грота зайти и опасть. Да и при любом заходе ветра опасно.

Я со спинакером ходил 2 или 3 раза при очень легком ветерке. Мороки много с ним. Потом пошил генакер с чулком красота.

Я со спинакером ходил 2 или 3 раза при очень легком ветерке. Мороки много с ним. Потом пошил генакер с чулком красота.

Это что за мова? Через слово понимаю.

Да, с катамаранами надо быть осторожней. Не увлекаться ставить его на один поплавок. Оно вроде и скорость хорошая и адреналин зашкаливает, но особенно если сам идешь и далеко от берега то ну его нафик )))

Галсами на ветер выходят именно что в бейдевинд. Но не суть.
.

Первый в мире сухогруз под парусами начал перевозить сельхозпродукты

Pyxis Ocean, зафрахтованный крупным мировым поставщиком сельхозпродукции Cargill, снабжен двумя парусами WindWings, которые позволят экономить до 30% топлива.

Это первый в мире опыт оборудования парусами сухогрузов. Эксперты проанализируют эффективность на предмет массового внедрения технологии.