steevie_g писал(а):
Кот_Инвойс писал(а):
При советском директивном установлении цен на товары, в обсуждаемом контексте на авиакеросин, топливная эффективность совершенно авиапром не интересовала.
Если быть совершенно корректным, то в случае разумного повышения цен на авиатопливо, у авиапроизводителей появился бы стимул выпускать самолеты с новыми экономичными двигателями, но по идеологическим причинам этого не произошло.
Чубайсятина "Рынок порешает все". Во 1-х, никакой конкуренции не было, был один заказчик - МГА, и 1 эксплуатант - Аэрофлот плюс социалистический лагерь. Во 2-х, перекос на экономичность в ущерб надежности тоже ничего хорошего не дает. ПВ1100 от Приатта с Уитней на 5-10% экономичнее ЛИПов-1, а по факту ПВ1100 топлива жрет на порядки меньше, т.к. ок 800 бортов бетон давят. Правильно делают, что допиливают ПД-8 невзирая на сроки. Хохлы пока пусть гопакируют по этому поводу.
Многие не понимают экономику.
Современная финансовая мировая система, в которую встроена и Россия, - она принципиально иная, чем была в СССР. Принципиально!!!
Многие этого не понимают и начинают сравнивать, что было и как сейчас, и делать выводы, всегда неверные по этой причине.
Суть: деньги - это эквивалент произведенного товара или услуги. Средство обмена. Всё!
Но! Это согласно классической экономике. И так было в СССР. На западе тогда и сейчас у нас в том числе это не так. Банки дают кредиты под проценты - и этот момент меняет всё! Они заставляют деньги размножаться и жить своей жизнью, паразитировать! В итоге деньги уже не отражают реальность и НЕ становятся эквивалентом произведенному товару или услуги. Отсюда везде во всем мире инфляция - это следствие. Иначе нельзя при такой системе.
А в СССР этой хуйни не было, там деньги были реальными: они отражали их суть - средство обмена. Поэтому можно было штамповать цену на чугунной сковородке смело. А сейчас это нереально!
Поэтому в СССР неважно было, какая цена керосина - эта цена возвращалась обратно в оборот и работала на страну. С банковскими процентами это невозможно! Наступает перекос.