И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

И уменьшить вес в 10 раз! Электромобиль в основном возит сам себя! КПД как у паровоза! А зимой вообще полное говно!

Может проще Сиську в Теслу запрягать?

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

_________________
Великие умы обсуждают идеи. Средние умы обсуждают события. Мелкие умы обсуждают людей.

Бобры, Грета выносит вам огромнейшую благодарность!

https://www.ixbt.com/news/2022 ... .html

Один из крупнейших автопроизводителей Китая прекратил выпуск обычных бензиновых авто.
BYD полностью переключился на производство гибридов и электромобилей

Продажи и производство автомобилей BYD «на новой энергии» увеличилось более чем на 400%

Компания BYD – один из крупнейших автопроизводителей Китая – сделал очень важное заявление, объявляя итоги работы за март. В частности, BYD сообщил, что в марте прекратил выпуск обычных автомобилей с ДВС: отныне с конвейеров компании будут сходить исключительно гибриды и электромобили.

========================

Что вам, дегенератам и говорилось ранее.

Да я вообще много лет назад писал,что каклы будут педали крутить в китайских электробричках.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Изда электромобилям!

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

США: Tesla снова повысила цены на Model 3
Марк Кейн 10 часов назад

Будут ли вскоре последовать и другие модели?
Tesla повысила цены на Tesla Model 3 в США примерно через три недели после предыдущего общего повышения, которое распространялось на все модели .
https://www.msn.com/en-au/news/other/us-tesla-increased-model-3-prices-again/ar-AAVYk3o?ocid=mailsignout&li=AAgfLCP

Tesla больше не имеет права на скидку в Калифорнии из-за повышения цен
И Tesla Model 3, и Model Y сейчас слишком дороги, чтобы претендовать на скидку CVRP в размере 2000 долларов.


Как известно, Tesla регулярно поднимает цены на свои автомобили. Иногда кажется, что автопроизводитель повышает их, чтобы снизить спрос, поскольку люди, разместившие заказы, ждут доставки много месяцев. Однако совсем недавно генеральный директор Илон Маск прокомментировал в Твиттере инфляцию, влияющую как на Tesla, так и на SpaceX. Вскоре после твита Tesla снова подняла цены.

Следует ожидать роста цен, и это тем более верно в условиях нынешних глобальных потрясений. Другие автопроизводители также повышают цены. Кроме того, некоторые дилеры продают автомобили с очень высокой наценкой, особенно это касается электромобилей. Однако в прошлом Tesla удавалось удерживать свои цены ниже таких пороговых значений не только в Калифорнии, но и в других регионах мира.

https://insideevs.com/news/576358/tesla-loss-cvrp-rebate-higher-prices/?utm_source=msn.com&utm_medium=referral&utm_campaign=msn-feed

Ага. На Теслы щас дикая очередь, бьет все рекорды продаж.
И...

https://www.autostat.ru/news/51156/

Американский производитель электромобилей Tesla в прошлом квартале 2022 года увеличил производство и продажи своих машин в 1,7 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Так, компания произвела 305,4 тыс. автомобилей, в том числе 291,2 тыс. моделей 3 и Х и 14,2 тысячи – S и Y. Продажи Tesla в отчетный период достигли 310 тыс. машин, пишет агентство «Прайм». Поставки покупателям моделей S и X составили 14724 автомобиля, увеличившись в 7 раз по сравнению с первым кварталом 2021 года, а продажи Tesla Model 3 и Y выросли в 1,6 раза, до 295,3 тыс. единиц. Как отмечают в Tesla, большого объема производства и продаж удалось достичь, несмотря на постоянные проблемы с цепочками поставок и приостановками работы заводов.

Именно потому что народ хватал до подорожания... инфляция у них там, народ скидывает баксы

Народу при такой цене на нефть - ДВС уже и даром не нужен.
Спасибо вам, бобры.

Благодаря бобрам, в марте доля продаж электромобилей в Китае подскочила почти до 30%.

Ну а бобрам за это - приз.
В виде исполнения их самых крепких желаний - возвращения в XIX век.

В маленьких странах с тёплым климатом электромобили самое то.
Ни кто не спорит. Но серьёзную работу они сделать не могут. Только возить жопу.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

https://www.msn.com/en-au/motoring/news/aston-martin-executive-says-electric-cars-arent-viable/ar-AAWgx9r?ocid=mailsignout&li=AAgfYrC

Aston Martin Executive Says Electric Cars Aren’t Viable
Steven Symes 30 mins ago

Представитель Aston Martin заявил, что электромобили нежизнеспособны
Стивен Саймс 30 минут назад

Он считает, что истинное будущее отрасли заключается в другом…
В последнее время главный креативный директор Aston Martin Марек Райхман рассказал несколько интересных вещей об электромобилях и будущем автомобильной промышленности. В интервью Drive руководитель автомобильной отрасли высказал мнение, что электрификация «не является решением» для будущего с нулевым уровнем выбросов. Обычно фанаты EV просто отвергают такие опасения как «антипрогресс» или «технофобию», но Райхмана и его комментарии не так легко игнорировать.

Вместо того, чтобы полностью списать электромобили, Райхман рассматривает их как мост к чему-то действительно жизнеспособному. В интервью он указал на некоторые из очевидных ограничений электрификации, такие как смехотворно долгое время зарядки (все, что превышает 5 минут, считается слишком долгим) и редкая природа минералов, используемых для производства батарей. Учитывая, что каждый год производятся миллионы автомобилей, а электромобили — это небольшая капля в море, он прав.

То, что Рейхман считает будущим, — это водородные топливные элементы и биотопливо с возможностью появления подобных технологий. Porsche движется в направлении биотоплива, и это не единственное. По словам Райхмана, он считает, что эти новые силовые технологии могут привести к «золотому веку» автомобильного дизайна, поскольку они обеспечивают большую свободу инженеров. Эй, если это означает, что будущие транспортные средства не все выглядят как мармеладки на колесах, мы все за это.

Райхман — уважаемый авторитет в автомобильной промышленности, возглавляющий отдел дизайна Aston Martin с 2005 года. Он знает об этой теме больше, чем политики, политические эксперты и все остальные, кто годами подпитывал ажиотаж вокруг электромобилей.

Другие руководители автопроизводителей выразили сомнения и опасения по поводу жизнеспособности повсеместной электрификации в автомобильной промышленности. Наиболее заметным среди них является глава Toyota по исследованиям в области энергетики и окружающей среды Роберт Уиммер. Около года назад он указал, что электромобилям предстоит решить огромные проблемы, в том числе как постоянно заряжать такое количество автомобилей и как производить такое количество аккумуляторов.

Ознакомьтесь с интервью Райхмана здесь .
https://www.drive.com.au/news/electrification-not-the-answer-aston-martin/

Слетал два раза (а не 100 раз), тем более по военной, а не по гражданской программе и умные головы поняли,
что все это полная куйня. Да и то, только один двигатель был переделан на водород, остальные два -
работали на кошерном керосине Т-1.
Хранение, снабжение, обслуживание, оборудование на земле и на борту и т.д..
Тут на ЦЗ (Центральная заправочная на аэродроме) от керосина срутся, и вдруг - жидкий водород.
Космодром на каждом аэродроме строить?
А как доставлять, а где добывать, учитывая, что потери при транспортировке жидкого водорода
примерно 40-45%? (По данным программы "Энергия", завод где-то под Москвой, город не помню,
какой-то на "П", Подольск вроде, но тут врать не буду, не помню).

Вопрос привычки и налаживания контроля. С водородом часто работаю, ничего сверх особенного нет.

На самом деле не надо доставлять жидкий водород, сжижать можно на месте, это не гелий, это много легче. Но да, он опаснее керосина, ну так и выигрыш тоже не мал.
Есть и другие способы хранения с высокой плотностью

Вот. Работает на рисе.

Бобры, узбагойтесь.
Даже если за нефть в мире не будут давать в морду, то вам в нее(морду) все равно будут давать.
Потому что вы бобры.

Выхлоп токсичный

_________________
Великие умы обсуждают идеи. Средние умы обсуждают события. Мелкие умы обсуждают людей.

Смешно. Но это рудимент для туристов - и по фотке видно.
Щас рикши на электробричках, из 19 века в 21 век.

А вот у вас таксофонов 19 века наставили по всем городам, готовя вас пыль глотать - это гораздо веселее.
Из 21-го века - в 19-ый.

СП SAIC-GM-Wuling лидирует на рынке электромобилей Китая с моделью за $4500
С июля 2020 года китайский автопроизводитель SAIC-GM-Wuling Automobile доминирует на крупнейшем в мире рынке электромобилей.

Почти каждый месяц он опережает более крупных игроков и даже Tesla со своим крошечным, "голым" электромобилем Hongguang Mini, цена которого начинается всего от 4500 долларов. "На данный момент это самый продаваемый электромобиль в одержимом электромобилями Китае".