Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

ДБ (с), прости Господи. Бермуды - ребование лизингодателей, в основном ирладских, береза с окулой тут вообще не при чем

Та ты шо? А почему лизингодатели требовали только от России?

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

зять Ельцина это не семья Ельцина,
и с чего это зять Ельцина имеет какую-то власть в России:
Он кто?
Про Березовского можно сказать одно, в жизни, как политической, так и в деловой, он не замечен, а значит его нет.

Блажен, кто верует.

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

Требовали, потому что ч/з Бермуды легко отозвать сертификат ПЛГ при непоступлении лизинговых платежей, перестраховывались лизингодатели. По казахам, молдаванам и прочим каклам не знаю как и что.
ЗЫ Вот чем мне каклы нравятся - все они знают, от происхождения короновируса до лизинговых схем по гражданским бортам, начитавшись инетпомоек.

Почему от России требовали, а от Украины - нет? У Украины денег больше?

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

Для украинца, все, что не пожрать-посрать- поскакать, - невыносимо сложно, а ты тут с какими-то ПЛГ лезешь.

_________________
Мы, всего лишь, хотим развала России, а Путин нам угрожает! (с) климактерические бабы из Евроколхоза

К вопросу о призраках Березовского, Ельцина и тех кто блажен, потому что верует в призраки.

S7 Airlines сделал стратегический выбор обновления на Ту-214 с двумя пилотами.
Авиакомпания S7 Airlines подписала трехсторонний меморандум с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и ГТЛК, подтвердив тем самым намерение приобрести 100 среднемагистральных самолетов Ту-214. Сейчас стали известны дополнительные подробности: авиакомпания получит лайнеры, рассчитанные на двухчленный экипаж.

Отказ от обязательного присутствия третьего человека — бортинженера — устранит один из главных экономических недостатков Ту-214 в сравнении с западными конкурентами вроде Airbus A321. Техническая база для этого шага была создана еще в 2010 году на модели Ту-204СМ, а современные российские пилотажно-навигационные комплексы позволяют полностью автоматизировать контроль систем. Также планируется увеличить вместимость салона до 213 пассажиров (вместо текущих 210), что потребует дополнительной сертификации типа.

Для S7 Airlines этот контракт является стратегической необходимостью. К 2029 году средний возраст нынешнего флота компании (без учета проблемных моделей Neo) приблизится к критической отметке в 20 лет. Учитывая, что перспективные МС-21 будут в приоритетном порядке поставляться «Аэрофлоту», Ту-214 становится для S7 основным вариантом масштабного обновления парка.

Ранее Ту-214 рассматривались и «Аэрофлотом», и тогда нацперевозчик тоже предъявлял требование двухчленного экипажа вместо трехчленного. Но в итоге «Аэрофлот» сделал ставку на МС-21.