И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

мнение черножопика очень важно))))

При советах критерием выбора была эффективность, а не мнение маркетолухов, вваливших бабла в рекламу,
рассчитанную на умственно неполноценных. то есть "потребителей".

При советах не учили тратить ресурсы на неэффективное дерьмо .

Ты в курсе, что такое концепт-кар?

Статья, на которую я дал ссылку, написана не для дебилов.
Потому что дебилы до конца статьи не читают.

А именно в конце статьи написано, про размер батарейки для концепт-кара.
Которую в реальное авто можно всунуть любого размера, а для отработки технологий концепт-кара больше и нахер не нужно.

Поэтому все советское отличалось просто астрономически чудовищной неэффективностью.
От продуваемых насквозь хрущевок до гнилой морковки в хранилищах.
От ученых, собирающих картошку - до колхозных водил, сливающих бензин в канаву.
От кладбищ почти новых тракторов - до драгоценных металлов в заводских отходах.

Сказки про советскую эффективность в очередной раз выдают в тебе полного дегенерата.

Конспиролух из тебя, как из говна пуля.
Нефтью торгуют в том числе Штаты, причем легкой, то есть той, из которой делается бензин. В России нефть больше подходит для керосина, дизеля и кучи полезных ништяков.
По твоей идиотской логике маскодрочеры ратуют за кирдык сланцевой нефти и кирдык Штатам.

А вот почему у определенной категории российского народа Маск вызывает приступы злобы - это элементарно.
Потому что паразиты, а у паразитов рефлекс на более активного соседа только один - злоба за то, что тот из общей кормушки больше отожрет. Или поднять жопу с дивана заставит.
Вы же не только Маска с говном мешаете, но и Джобса мешали, и кучу других, и не только забугорных, а своих вообще жрете всех подряд.

А у нормальных людей, живущих созидательной деятельностью - рефлекс на более активного соседа совсем другой, что он сделает себе и ВСЕМ жизнь лучше.
И значит - положительная реакция, при которой людям творить проще.
Не будем брать американцев - посмотри на китайцев.

Не хотел ничего писать. Потому что уже надоело макать технодаунов в их же дерьмо по десятому разу.
Но тут снова технодауны "гениальное техническое решение" озвучили - тепловой насос.
И все бы ничего, но ушлые фордовцы забыли сказать технодаунам, что тепловой насос эффективно работает при температурах не ниже -5 градусов цельсия.
Поэтому тепловой насос не спасет технодаунов зимой.
Но самое смешное в приведенной ссылке это то, что наличие проблемы признали и озвучили инженеры одного из автопроизводителей.
Проблемы, о которой давно уже говорят все грамотные люди, но отрицают все технодауны.

Для дефективного с детства технопидора si123 поясняю - 'эффективность' - это разумный компромисс
между результатами, затратами и технологическими возможностями.

С потребительскими свойствами электродерьмобилей, ценами на них и нынешними батарейками этот компромисс достижим в очень узких потреблядских нишах, а не "вообще" (как любят утверждать технопидоры).

Рефлекс на 'более активного' соседа, просирающего ресурсы и обкрадывающего всех, манипулируя жадностью и глупостью небольшой части двуногих, во всем мире одинаков.

Так и не услышал я ответ от маскодрочеров.
Почему я должен пересаживаться с привычного и давно освоенного ДВС на самодвижущийся электрический экипаж?
Какая лично мне польза от этого?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Маск получит больше денег.
.
Некоторая вероятная экономия, если ты проезжаешь на личном авто > 50 000км в год.

ЗЫ. Экономия при условии, что твои потерянные 100-200-500 лишних часов в год, проведенных на зарядных станциях, ничего не стоят.

Во первых, основным решением уменьшения траты энергии на обогрев салона в концепте электрического форд-транзита является не тепловой насос - а утепление салона.
По поводу которого ты тут скакал множество страниц, что это вообще невозможно, потому что все задохнутся, отопреют, отсыреют, и прочий бред.

Во вторых - тепловой насос, который уже давно стоит на Тесле, и замечательно себя показал - предназначен не для круглогодичной эксплуатации в Антарктиде, а для использования в адекватных условиях, даже в той же Москве период дневных температур ниже -5 весьма непродолжительный с постоянными оттепелями.
А с меньшей эффективностью сей насос работает до -20.

И в третих, дикая лапотная злоба к попыткам решения каких-либо проблем, причем заметим, что это уже про не ненавистного Маска, а про давно известный Форд - причины этой животной ненависти глистов к чему-то созидатедьному описаны выше.

НУ, не совсем так.

Масковы машинки составляют лишь небольшую долю всех электромашинок на рынке. И реально уже даже сейчас электромашинки могут быть полезны и удобны в некоторых нишах - например среди малых городских машинок типа каршеринга. Дела даже не в пробеге.

А чтобы им стать действительно массовыми (не говоря еще при этом о климатических проблемах) ин надо достичь следующих качеств:

Цена электромашинки не должна превосходить цену сравнимой обычной более чем на ~ 5 лет стоимости топлива (т.е. ~100 тыс км пробега, ~7.5 килолитров топлива, ну пусть 12 тыс долларов, хотя и должно быть меньше).

Возможность зарядки на 400-500 км пробега за ~15 минут

Остаточная стоимость пяти-семилетней электромашинки не ниже сравнимой машинки с двс.

Как только эти условия выполнятся электромашинки станут массовыми.

Но я не вижу такой перспективы ни на ближайшие 5 ни 10 лет пока.
Может лет через 15?

Большое видится на расстоянии.
Поэтому возьмем ретроспективно, то есть не Маска, а Джобса - который получал ненависти от глистов не меньше, чем сейчас Маск. Да и сейчас глисты до сих пор никак в его адрес не успокоятся...

Джобс - это персональные компьютеры, смартфоны и прочие мобильные девайсы.
А это целый новый мир интернета и всего прочего.
Без Джобса это было бы гораздо позже, более криво и может вообще не так.

Что по поводу пользы - вопрос открытый.
То что ты тут несешь бред с ахинеей, пользуясь джобсовскими свершениями - вместо того чтобы тихо с соседом обсуждать репортаж газеты Правда о надоях, под пиво с воблой - так это дикий вред ноосфере.
И что с тобой делать?

А Маск двигает прогресс даже посильнее, чем Джобс в свое время.

А, понятно... ожидалось

Без Джобса это конечно бы было, и примерно в те же сроки, но конечно по другому. Особенно с учетом что Эппл - это тупиковая по сути ветвь. И в мире не очень и популярна, только среди гламурных кисо

Скорее, лет через 30 или 50 - ибо зарядное даже на одну тачку, с мощностью, грубо, 200 киловатт, особенно в ебенях на трассе,
требует дурных капзатрат на копание канав и укладку кабелей.
Аммортизация инфраструктуры и рост стоимости э/э, в том числе и из-за потерь, неизбежно уменьшат привлекательность электротазов для потребителей.

Маск открыл патенты, которыми сейчас активно пользуются китайцы.
И успехов у них на ниве электромобилизации тоже хватает.

Так у тебя, глиста, говно аж из ушей и ноздрей лезет - и в адрес китайцев тоже.
Такое ты существо, с одним единственным рефлексом.

Можно уточнить - где именно новые изобретения у Маска?

Электромобилю уже более 100 лет, и литиевую батарею не он изобрел...

И главное - строительство новых генерирующих мощностей.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Маск, в отличие от Джобса - мелкий лгунишка и плагиатор.
У поделий Джобса, условно, рентабельность 500%, а у лошка Маска - жалкие 25%, но тут понятно - Джобс
поставлял в общем годный, имиджевый продукт, а Маск - паршивую , для лохов, пародию на продукт.

Большие кабеля можно обойти, свет там все равно есть - поставить здоровые накопители которые будут выдавать много и быстро заряжающейся тачке, а потом, в перерывах между покупателями заряжаться от сети неторопливо. Но ейто конечно зависит от трафика. Врочем, если он велик - это уже не бебеня