И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Владелец Tesla Model S решил взорвать свой автомобиль вместо того, чтобы платить 22 600 долларов за ремонт

Финн Туомас Катайнен (Tuomas Katainen) столкнулся с неприятностью при эксплуатации своего автомобиля – Tesla Model S 2013 года. У авто вышла из строя тяговая аккумуляторная батарея, в сервисе предложили замену, но для этого пришлось бы заплатить 22 600 долларов. В выборе между ремонтировать и не ремонтировать, Туомас Катайнен предпочел третий вариант – взорвать автомобиль.

Бобры, вы еще дергаете лапками?

Зачем завод закрывать? Можно электроинструмент выпускать.

Жители Великобритании требуют от правительства урегулировать потерю продуктивных сельскохозяйственных угодий, сообщает сайт Farminguk.com.

Завод КамАЗ, который входит в госкорпорацию «Ростех», представил 6 сентября прототип автобуса, который работает на водородных топливных элементах. Как рассказал РБК глава «Ростеха» Сергей Чемезов, главное преимущество машины — увеличенный по сравнению с электробусами пробег: вместо 70 км водоробус на одной заправке может пройти 250 км, поэтому его можно использовать не только для внутригородского, но и для междугородного сообщения.

«Мир движется вперед, и мы не стоим на месте. Водоробус, точнее водородный электробус — это следующий шаг в поиске альтернативных источников энергии и в развитии современного экологичного пассажирского транспорта. При его создании за основу был взят электробус КамАЗ-6282. За три года использования в столице эта машина хорошо себя зарекомендовала — комфортом, бесшумностью, экологическими характеристиками», — сказал Чемезов.

Опытный образец водоробуса собран на дочернем предприятии КамАЗа — «НефАЗе». Если московские власти проявят интерес к разработке, сборку водоробуса можно будет организовать в Москве, как это делается с электробусами — их собирают на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе, уточнил Чемезов.

«Водоробус работает на водородных топливных элементах, установленных на крыше. Кузов у него безопасный — из высокопрочной стали и пластика. Масса — около 19 т, вмещает он порядка 80 человек. Максимальная скорость движения — 80 км/ч. Как и электробус, водоробус может работать при температуре от минус 40 до плюс 40 градусов. Отдельно отмечу, что салон удобен для использования маломобильными пассажирами», — рассказал глава «Ростеха».

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/06 ... e7425

брехня, завод в Лейпциге, который 9 лет производил i3, не закрывается, а перепрофилируется для производства электрической и гибридной версий Mini Countryman

Doch bald heißt es: Das Projekt ist gescheitert, zwei Milliarden Euro in den Sand gesetzt, das ist doppelt so viel wie ein herkömmliches Modell braucht. Anstatt weitere Modelle zu planen, wird das i3-Team aufgelöst, etliche gehen enttäuscht zur Konkurrenz. Projektchef Ulrich Kranz etwa leitet mittlerweile das geheime Autoprojekt von Apple, vor dem sich die ganze Branche fürchtet.

Главное там логистика налажена, станки для намотки электродвигателей и т.п. .... хотя они явно всё это делали в Китае.
Зы: я удивился когда узнал, что тайота свои двигатели делает в Китае, конечно они говорят, что жесткая проверка... ага, юлять, тойота камри прошла 290, ну скажем 300 т.км и накрылся. А оаньше ьаконо не было, считались миллионниками. Тойтовцы говорят, что сейчас 500.

Хорёк NRoss не верит?

Содержимое статьи диаметрально противоположно русскому тексту.
Der i3 ist das bislang erfolgreichste E-Auto des Herstellers

"успешный, но провальный"

блеск!