Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

На Западе со времен СССР существует запрет на покупку российских самолетов. Единственный, кто мог бы их покупать, это подсанкционные страны типа Венесуэлы, Кубы и Ирана. Но бобры сказали, что они им нахрен не нужны и слили пиндосам. Более того, если сохранятся бермудские оффшоры, то российские самолеты даже Аэрофлот покупать не будет. И никакие хабы, запчасти и АРЗ тут ни причем.

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

Дешевле новые Ту-214 сразу в грузовом варианте заказать.
Но...
Все опять упирается в рентабельность - для сотни-другой SJ-100 никто огород городить не станет. Овчинка выделки не окупит.
За счет РФ - спасибо, СССР уже "продавал" свои самолеты всяким Кубам/Венесуэлам. Как и вся прочая т.н. "торговля" со странами СЭВ - с резко отрицательной маржой.
Спасибо, хватит.
Дальше "мировые революции" только "за свои".

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Авиадвигатель ПД-8 успешно прошел 150-часовые испытания при максимальных нагрузках

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех успешно провела самое сложное сертификационное испытание двигателя ПД-8 для самолета «Суперджет». В течение полутора месяцев работу всех систем силовой установки проверяли на максимальных режимах, имитирующих длительную эксплуатацию.

В ходе комплекса 150-часовых сертификационных испытаний двигатель подвергался запредельным нагрузкам. Цель — подтвердить ускоренными жесткими тестами высокую безопасность работы ПД-8 в реальной эксплуатации.

«Проведено одно из главных и самых длительных испытаний двигателя ПД-8, которое позволило оценить работу силовой установки на запредельных режимах. Мы экспериментально доказали правильность выбранных конструкторских решений, подтвердили резервы и запасы, которые должны быть у авиадвигателя. По результатам проведения блок-теста ПД-8 продемонстрировал свою надежность при имитации реальной длительной эксплуатации», — сказал заместитель главного конструктора двигателя ПД-8 по модулям и системам «ОДК-Сатурн» Артем Бадерников.
https://rostec.ru/media/news/a ... start

_________________
«Когда гонишь глистов из кошки, то для врача это спецоперация, для глистов— война, для кошки— очищение» (ц)

_________________
В этой войне нет сторон, заслуживающих поддержки пролетариата

Да не говори, ужас, чо твориться!
Прямо как прошлый раз в Хитроу.

Ещё немного и новые, полностью российские самолеты пойдут в серию.

Если санкции не снимут раньше. Тогда бермудские вернутся

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

Чувачки уже близки к успеху.

Генпрокуратура потребовала обратить в доход государства имущество частных собственников «Сирена-Трэвел», разработчика системы бронирования билетов Leonardo. В конце января очередной сбой в ее работе привел к проблемам для авиации

Три источника РБК, знакомых с обращением Генпрокуратуры, подтвердили, что речь идет о планах по передаче «Сирена-Трэвел» в доход государства.

Ответчиками по делу, в частности, проходят гендиректор «Сирена-Трэвел» Михаил Баскаков, его сын Иннокентий Баскаков, Расул и Ибрагим Сулеймановы, Константин Киви, Артур Суринов, Валерий Нестеров и другие частные лица. Все они имеют доли в «Сирена-Трэвел» напрямую или через коммерческие структуры.

Басманный суд Москвы в октябре 2025 года арестовал Ибрагима Сулейманова по обвинению в организации двух убийств — председателя профсоюза «Внуковских авиалиний» Геннадия Борисова в 1999 году и бывшего главы ФСФО Георгия Таля в 2004 году, а также в покушении на убийство адвоката Ильи Перегудова в 2021 году. Вину бизнесмен не признает. Сулейманов был осужден за мошенничество и отмывание денег в середине 2000-х и отбыл более десяти лет заключения. В суде он назвал себя акционером IT-компании.

Один из ответчиков по делу — Алексей Шелухин подтвердил Радио РБК, что получил повестку в суд, заседание состоится 18 февраля. «В числе ответчиков мое имя указано. Но я не понимаю, какое я отношение имею к «Сирена-Трэвел». Я не знаю, о чем дело, я не знаком с делом, не знаком с исковым заявлением до сегодняшнего момента. И никто меня с ними не ознакомил. Я только получил повестку сегодня по «Госуслугам». Какие требования лично ко мне, я не знаю. Отношений с «Сирена-Трэвел» я не имею никаких, за исключением того, что «Сирена-Трэвел» — акционер моей компании, в которой я тоже являюсь акционером», — заявил он журналисту Радио РБК. По словам Шелухина, акционеры его компании уведомили его о блокировке банковских счетов (полную версию разговора слушайте в эфире Радио РБК в субботу, 7 февраля).

Шелухин выразил надежду, что до 18 февраля ознакомится с исковым заявлением и узнает, по какой причине оказался в числе ответчиков.

Еще один собеседник РБК из числа ответчиков утверждает, что недвижимость указанных в иске лиц уже находится под арестом. Тем, кто находится в России, запрещен выезд из страны. Подобные обеспечительные меры обычно вводятся по антикоррупционным искам Генпрокуратуры.

РБК направил запрос в Генпрокуратуру и Росавиацию. В Минтрансе воздержались от комментариев.

Кто еще в ответчиках

В числе ответчиков указано АО «Авиаконсорциум», которому по состоянию на октябрь 2022 года принадлежали 25% в ООО «Автовал», которое, в свою очередь, в то же время владело 20-процентной долей «Сирена-Трэвел», следует из данных системы СПАРК.

Указаны в карточке и два иностранных юрлица. По данным системы СПАРК, швейцарская HDH-Hotel Development Holding SA и зарегистрированная в ОАЭ «Пика Инвестментс Лимитед» владеют компанией «Вест бридж отель». На ее балансе, в свою очередь, находится гостиничный комплекс Novotel на улице Маяковского в Санкт-Петербурге (14,1 тыс. кв. м) на 233 номера. Бренд Novotel, под которым работает гостиница, принадлежит французскому гостиничному оператору Accor (в портфеле группы также сети отелей Sofitel, Mercure, Ibis и другие).

санкции для российской авиации стали ничтожными,
т.е. теперь Россия будет решает кого и сколько допускать на свой рынок коммерческой авиации

Если завтра пиндосы разрешать продавать России Бобики, на следующий день все забудут про ССЖ и МС 21. Потому что Бермуды рулят

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

Йух толщиной с консервну банку. Уже никто не будет обращать внимание на снятие санкуций, которые вводятся по щелчку пальцев гинекологини. Да, поддержание летной годности эксплуатипующихся бортов станет намного дешевле, но нацперу дано указание сформировать парк среднемагистралов исключительно из МС-21-310, а не новых бобиков и арбузов. Как при бабушке уже не будет (с)

Хохломрии забавляют.

что такое бермуды и чем они рулят?

В 90-е годы Березовский и зять Ельцина открыли оффшорные фирмы-прокладки на Бермудах и обязали все российские компании брать в лизинг самолеты только у них. Это продолжалось вплоть до 2022 года. И если санкции снимут, продолжится снова, так как никто эти оффшоры не закрыл. Вся советская и российская авиация уничтожалась для того, чтобы процветали эти оффшоры.

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

Ну, не совсем. За 4 года адаптировались, привезут все, что нужно, даже есть фаты доставки новых американских GE90. Только это дорого и долго.

закрытие бермудов решается одним росчерком пера,
это пустяки, о которых и обсуждать нечего.
Запрет на использование подержанных самолетов из бермуд и всё.

Так почему до сих пор не запретили?

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

ничтожными в смысле не существенными,
что они есть, что их нет

Для авиапрома - ничтожными, для ГА - несущественными. Так вернее.

потому что не было новых российских