Россия показала сногсшибательные результаты!

Я должен найти то, что ты выдумал?

А я тебя предупреждал, что алкоголь в первую очередь разрушает мозги, а печень в последнею.

Но в этом есть и плюс для тебя, умирать будешь уже совсем выпавшим из реальности...почти счастливым, если в этот момент будешь пьяным.

Я добавлю. Ты, проститутка, работаешь чиста копипастами днями и ночами, заказ поступил выполнила. Это работа - и не надо тут под дурочку косить Видно все тут невооруженным глазом. Зря я чтоль этот форум делал?

Я так понял, что с доказательствами про оплату у тебя не получилось, решил тупо строить гипотезы и фантазии? Ну а что ещё можно было ожидать от типа человека твоей породы?

Пиши номер карточки - я тебе тысчонку кину на выживаловку

Человек именно я. Моей породы создал и построил этот антихахляцкий форум. Дальше че нужно обьяснять, проститутка???

Это твои доказательства моей продажности?

Хиленько как то, тем более я в курсе про историю этого форума, потом что на нём не меньше твоего...и ты со своими заслугами по перед форумом поосторожнее...не у всех память как у тебя, кто то реально помнит и знает кто тут и что тут.

Теперь про ещё один твой аргумент в пользу твоих фантазий про оплату:

У тебя 25 320 сообщений, у меня 16 938 сообщений

На форуме мы одинаковое время, выходит проститутка ты, раз почти в два раза больше меня делаешь сообщения тут.

Но я так не думаю, я думаю ты просто опустившийся на самое дно двуногое существо с сизым носом.

Железная дорога Нарын — Газимурский Завод



Железная дорога является частью комплексного проекта по освоению минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Забайкальского края. По первоначальному проекту дорога должна была обеспечить доступ к пяти месторождениям и иметь длину 375 км. Однако позднее в связи с доразведкой месторождений и экономическим кризисом решено было осваивать в первую очередь только два месторождения, а сама дорога теперь должна была иметь длину 224 км, заканчиваясь не в Лугокане, а на станции Газимурский завод. Начало дороги также было перенесено со станции Нарын на станцию Борзя (Нарын-1).

Дорога строилась с 2007 г. Летом 2012 г. движение было открыто на всем протяжении дороги до Газимурского завода.

Торжественное открытие и ввод во временную эксплуатацию линии железной дороги Нарын — Газимурский завод итоговой длиной 223 км состоялась 17 декабря 2015 года. Стоимость строительства дороги составила 32 млрд рублей. Дорога ведёт к Быстринскому ГОКу (медь, золото и железо) и Бугдаинскому (полиметаллы, в основном молибден). В перспективе может быть построено ещё около 200 км продолжения этой железной дороги к другим трём полиметаллическим месторождениям края.

Реконструкция железной дороги Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань



Реконструкция построенной ещё при Сталине части Байкало-Амурской магистрали на участке Оунэ-Высокогорная велась с 2008 г., что должно было позволить поднять пропускную способность участка с 14 до 35,5 млн тонн в год. Суммарная стоимость 60 млрд руб. Входящий в рамки проекта крупный новый Кузнецовский тоннель введён в эксплуатацию в 2012 г. Проект, по всей видимости, был практически полностью завершён в конце 2016 года.

Скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург (М11) первые очереди



Скоростная автомагистраль длиной около 700 км, большая часть которой строилась на условиях частно-государственного партнёрства и была сделана платной. Строительство дороги началось в 2010 года и тут же послужило поводом к шумихе вокруг Химкинского леса. Общая стоимость дороги оценивалась в 500…550 млрд рублей в ценах 2011 года. В это время были введены в строй несколько первых участков дороги:

-Бусиновская развязка на МКАД — введена в строй 23 декабря 2014 года.

-Участок от МКАД до Солнечногорска (км 15 — км 58), он же обход города Химки стоимостью в более, чем 60 млрд рублей, соединяющий Москву с аэропортом Шереметьево и крупнейшими городами на северо-западе Московской области. Сдача участка произошла 23 декабря 2014 года.

-Обход Торжка (км 208 — км 258) стоимостью 32,3 млрд рублей введён в строй 15 декабря 2017 года.

-Обход Вышнего Волочка (км 258 — км 334) стоимостью 50 млрд рублей введён в строй 28 ноября 2014 года.
Строительство дороги продолжалось и позднее.

Обход города Торжок — Участок (км 208—258) трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург



Участок скоростной магистрали М-11 Москва — Санкт-Петербург, также известный как обход города Торжок, был введён в строй 15 декабря 2017 года. Стоимость участка составляет 32,3 млрд рублей.

Автодорога Тайшет — Чуна — Братск, Иркутская область



Автодорога длиной 249 км, проходящая вдоль западной части БАМа, призвана связать Братск и весь северо-восток Иркутской области с западом страны по кратчайшему пути, минуя крюк через дорогу Тайшет — Тулун, сильно отклоняющуюся на юг к Иркутску. В результате длина пути должна сократиться на 280 км, что, по предварительным расчётам, должно обеспечить окупаемость дороги всего в течение менее, чем одного года. Дорога строилась с начала 1980-х годов, однако вследствие известных событий несколько десятков километров дороги остались недостроенными. Строительство было возобновлено в 2002 году и медленно продвигалось, несколько активизировавшись с 2014 года и была завершена 15 декабря 2017 года. Стоимость проекта составляет, судя по оценке достраиваемого участка в 3,5 млрд рублей, не менее 15 млрд рублей в ценах 2012 года.

В эфире программы "Царьград. Главное" председатель Русского экономического общества им. С. Ф. Шарапова, доктор экономических наук Валентин Катасонов заявил:.

"ЦБ просто играет спектакль под названием "Таргетирование инфляции". На самом деле он же эту инфляцию и создаёт".

Пока не будет нейтрализована вредительская деятельность Центробанка, Россия так и будет испытывать проблемы с разгоном инфляции и нестабильным курсом рубля, заявил он в эфире программы "Царьград.

Темпы инфляции напрямую зависят от валютного курса рубля. Если вы уронили рубль, то инфляция неизбежна. Ощущение, что у госпожи главы ЦБ дважды два получается пять или три. Набиуллина становится опасной. То есть с такой логикой страшно держать человека на столь высокой должности,

Ну... Во первых ФОРУ Far East создавал...

Ты тут что делаешь то полоумная дура?

а что тута доказывать..

За БЕСПЛАТНО невозможно быть такой идиоткой как ты...

тут только 2 варианта:

1. Платят за проституцию

2. По жизни ущербная с рождения

https://ria.ru/20230825/prodaz ... 8143f
За 1 евро купили 300 миллионов

Подъездная дорога к морскому торговому порту Усть-Луга



В октябре 2017 года в Ленинградской области завершилось строительство 52-километровой подъездной дороги к одному из крупнейших портов страны. В целом проект оценивался в 20,88 млрд рублей.

А чо так дешево?

Это изначально для торгов, типа по 223 ФЗ, потом процентов 300 накрутили сверху Кормушку надо в сыте держать

Лидога — Ванино (Подъездная дорога к портам Ванино и Советская Гавань)




Автодорога с твёрдым покрытием в Хабаровском крае длиной 329 км, призванная соединить район размещения крупнейших дальневосточных портов Ванино и Советская Гавань с общероссийской сетью автомобильных дорог. Строилась с 1999 года в условиях горной местности. Стоимость оценивалась в 16 млрд рублей в ценах тех лет. Строительство завершено в октябре 2017 года.

А... понятно...

а то я просто ОКУЕЛ от такой суммы... Думал воровать перестали...

Ошипся плять...