ОАК планирует увеличить производство МС-21, Superjet, Ту-214 и Ил-114

А. Росляков, публицист:

Я помню, как все прошлые годы у нас усердно разгоняли тему скорого начала выпуска своих гражданских самолетов: уже буквально в конце этого года, самый край – в будущем, железно – через год! И вот с каких-то пор на этот счет воцарил полный молчок: стало уже, похоже, очевидно, что никаких самолетов у нас до конца этого режима быть не может. Чуть по-другому – в автопроизводстве, где все наше делается в Китае, потом навешивается отечественный шильдик, часто тоже сделанный в Китае – и на том вопрос закрыт.

Но почему все же мы никак не можем осилить свой автопром с авиапромом – когда-то худо-бедно нам посильные? При том, что мировой технический прогресс ушел так далеко, что и изобретать тут ничего уже не надо: комбинируй на свой лад уже изобретенное и просто аккуратно повторяй! Патриотизм же хлещет через край, доносы пишутся вагонами – со всей старательностью, бескорыстно, от души! Ну и чего б не поддержать любимого вождя, столько красивых слов отлившего насчет тех же своих прекрасных, далеко позади оставящих вот-вот все западные, самолетов?

Ответ на это, как мне показалось, связан вот с чем. Инсайдеры опубликовали подробности такой давно известной по слухам разнарядки:

«Среди установок, полученных вице-губернаторами по внутренней политике на закрытом семинаре по новым выборам – недопустимо, чтобы врио главы региона получил на них процент выше, чем набрал в этом регионе Путин. Установка не увлекаться нагоном результата «80% и выше», а остановиться на 55-65% – дается каждый год, но регулярно нарушается. В этом же году она дана более жестко в связи с комичной ситуацией в Самарской области, где прошлой осенью Дмитрий Азаров получил на выборах 83%, но сразу утонул в скандалах и был снят в мае 2024-го. И никто не вышел поддержать всенародного (судя по результатам выборов) любимца».

То есть вся наша чисто декларативная рыночная демократия – на деле есть рисованный очаг из коморки папы Карло, который Буратино проткнул своим носом. И эта имитация не позволяет в ее рамках сотворить ничего дельного: бесплодная действительность протыкает в ней, подобно носу Буратино, любой порядочный почин.

Чтобы построить летающий самолет или неломкое современное авто, нужно впрямь сплотиться, всем зажечься хоть отчасти единой сквозной целью. Я сам работал в юности на московском авиазаводе «Салют», бывал уже в наши годы на других – и знаю, что говорю. Одна крыса в этом производстве, где фальшь недопустима – может сгубить весь результат. В нашей же нынешней рисованной лживыми красками системе крысятничество и воровство – снизу доверху и всему голова. Эдакие воплощенные монументально лебедь, рак и щука, тянущие исключительно на свой карман и интерес в системе, где все – рисованный фальшак. Выборы, правосудие, Конституция с ее свободой слова и собраний и запретом цензуры – которую не стали уже даже подгонять под злобу дня, как в случае подгона под пожизненность вождя, стали просто игнорировать.

И если кто-то мнит, что эти политические истребительные мухи могут быть отдельно от сочных и товаристых научно-производственных котлет – он в корне ошибается. Тут полный, как и у растений, меж корешками и вершками симбиоз: одно угробилось – забудь и про другое! И в современном мире, ушедшем безвозвратно от страшно плодовитого когда-то сталинизма, есть незыблемый закон: где вождь сидит пожизненно на троне из системного вранья – свои авто не строятся и самолеты не летают. К чему, похоже, прилетели наконец и мы.

https://cont.ws/@alexandrus1/2838332