И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Хорек, реле времени - это реле времени. Оно устанавливается в щиток и при установке времени размывает либо замыкает линию по которой идет фаза. В результате на линии либо есть ток либо его нет. А теперь представь дурачок: теб енадо зарядиться не в 19-00 а в 17. Придется бежать в щиток и перепрограммировать реле. Так и будешь бегать как тупой мудак через день да каждый день, а учитывая твою техническую тупость то током тебя писданет к гадалке не ходи. Не говоря уж о том, что в данном случае реле времени будет лишь промещуточным реле а в саму линию придется вставлять еще и нагрузочное. В прочем тебе придурку сие неведомо в принципе.
Усеку, придурок? Его надо вставлять в щиток квартирный, а не в зарядное )


Ограничитель мощности ставится на фазу, сразу же после счетчика и через реле управляет неприоритетными нагрузками которые отключает в случае превышения и включает в случае нормы. Т.е. через этот ограничитель идет ВСЯ нагрузка. Причем ей абсолютно насрать на время суток и на уровень потребления дневной/ночной.
А теперь представляем схему: какой должен быть ограничитель мощности который возможно поставить на ввод хотя бы в 200 квартирный МКД с учетом того, что на 1 квартиру приходится 15 квт выделенной мощности без учета потребления на СОИ (лифты, насосы и т п).

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Да это все не особо сложно сделать - был бы спрос, появятся и готовые решения. Недешево, само собой.

Все упирается в существующие стандарты проектирования и строительства. По ним дом на 200 квартир (не повышенной комфортности) имеет ввод мощностью 270 кВт.
Даже в ночное время потребление в доме не снижается до нуля - холодильники, компьютеры, где то свет, кто то не спит. Ну, возьмем примерно 200Вт на квартиру = 40кВт на дом.
Стандартная зарядка электротазика рассчитана на 5 кВт.
То есть возле дома на 200 квартир можно поставить максимум 46 зарядок. Можно будет проводить ежедневные соревнования дома по боксу за право поставить тазик на зарядку.
Расчеты приведены для дома с электроплитами. Если в доме установлены газовые плиты, то количество зарядок нужно делить на 2.

Т.е. мы говорим о домах уровня комфорт+. Но там все проще. Отдельный ввод на подземный паркинг решит в принципе проблему (ессно энергетики соответствующее ТУ выкатят)

Хотя перед началом всех этих выипонов есть смысл научиться ставить вменяемые и стабильные системы сбора показаний с квартирных узлов учета не в стиле говна типа Веги Новосибовской с глючным лораваном млять )

Все эти развлекаловы в электрикой зайдут в ИЖС. В МКД - нереализуемая дичь.

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Нет, я как раз пишу о НЕ повышенной комфортности. В домах повышенной комфортности немного по другому мощность ввода рассчитывается.

Кстати, если говорить про подземные паркинги, то чаще всего мест в них предусматривается до 30% от числа квартир. И это считается хорошим показателем, обычно меньше.

При этом в них, согласно СП 154.13130.2013

6.4.5. Использование зарядных и пусковых электроприборов и устройств автономного и стационарного исполнения в помещениях подземных автостоянок запрещается.

Если пик потребления и пройден, то только душевой, абсолютное потребление растёт, и будет расти.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

У меня машиноместо в таком подземном паркинге было, там розетки для подключения электроприборов только в электрошкафах, то есть 2 обычных розетки на 150 машиномест

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Душевой естественно, а потребление растет с ростом населения

Но все это требует энергии, а она все дороже и наступит момент, ...
Да и я писал об общем тренде.
Да, безусловно, мы его прошли в 70-е. А вот на счет качества жизни не согласен с Вами, ибо все социальные протесты и потрясения последнего времени носят, как и всегда, классовый (если так можно выразиться) характер, т.е. бедные бунтуют против своего положения. Т.е. пока толстые худеют тощие начинают вымирать и им это не сильно нравится

Ты не дядя, ты глупый напыщенный пассажир. С Сиськой вы скорее всего партнеры. Только сисяндера открыто идиотом признают, но ты не далеко ушел, разве что в другую сторону.

_________________

Это лишь в целях пожаробезопасности.

Мало ли кто какой самопальный девайс туда притащит и пожар устроит.

А когда будут ставить нормальные сертифицированные зарядки для электромобилей - для них этот запрет снимут.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Щаззз)))
В электромобилях минимум 5% элементов батарей со скрытыми дефектами угрожающими возгоранием.
Это всё равно, что в парковке разрешить разбирать артиллерийские снаряды.

То есть тебе по теме вообще написать нечего, но очень хочется?

Где ты прочитал про самопальные девайсы?
Там прямым текстом - зарядные устройства запрещены.
Электротазики выпускаются уже около 10 лет, в комплекте с "сертифицированными зарядками". И никто не торопится отменять запрет.

эээ,как то вы-старче,под отстали от технологий,я светом и газовым котлом,рол ставнями в доме,и прочими ништяками управляю со смарта и компа,отопление в гараже то же. в тазиках уазиках,которые вы полюбляете,95% деталей с браком,с конвейера

с одной стороны,электричка на куй не нать,с другой стороны,если постоянно буду жить в доме,12км от работы,то почему и нет?

А колонкой на заправке со смартфона можешь управлять?
Мы ведь говорим не личные зарядки, а за общественные.

Вот именно - "почему бы и нет"(с)
Но таких мало и по заявлениям, всех остальных собираются пересадить на электротазики принудительно.

На общественных скоростных зарядках электричество УЖЕ обходится дороже чем углеводородное топливо на км пути

Вперед и со смартфоном

не понимаю, почему в тренде не видны так называемые plug-in hybrid (подключаемые гибриды)?

вот например присматриваюсь к Audi A3 Sportback TFSI e

2 двигателя - бензиновый 150 л.с. и электрический.
полная мощность 204 л.с.

батарея небольшая 10,4 кВт/ч- всего на 60 км пробега в городе, но для моих потребностей этого достаточно.
при разрядке батареи автомобиль автоматически переключается на ДВС

батарея полностью заряжается от домашней розетки за 4 часа.

единственная беда - цена 38.000 евро, что на 10.000 дороже обычной бензиновой версии

но это AUDI

Вот и оцени как быстро эти 10 тыс окупятся. Причем учти, что движок будет подзаряжать ее ранее чем когда она дойдет но нуля, да и не дают батареям разряжаться меньше чем до 20%, т.е. реальный пробег будет 48 км в идеальных условиях, а в плохую погоду, в жару или холод, на неровной местности и того меньше.