И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

НУ, мне кажется это несколько слишком категоричное, и не совсем верное утверждение.

Например, у моей семьи энергопотребление снизилось за десятилетие, это точно. А качество жизни выросло. Просто потому, что новое оборудование куда менее энергоемкое - от холодильников до освещения, телевизоров и автомобилей

Справедливо, прогресс не стоит на месте. Однако выполнить работу не затратив энергию невозможно. Если Вы хотите авто, то придется покупать бензин, если Вы хотите холодильник, то он будет расходовать э/э.
То же самое справедливо для остальных параметров, описывающих качество жизни (например, доступ к воде, детская смертность, уровень образованности и т.д.). Существует масса работ на эту тему. Например, эта: https://www.sciencedirect.com/ ... 05617
И все они показывают, что быть голодным и счастливым сложно

Говноротый хорь без оскорблений отстаивать свою точку зрения не способен в принципе.
А передергивать он просто мастак.
Еще раз для "острого" ДТНа: не "нельзя", а насколько сложно и дорого создание с нуля сети зарядок для этого? СтОит ли вообще игра свеч? Ведь пока вопросов намного больше, чем ответов. Если подходить к жтой проблеме с лозунгом: "А давайте закуярим, а там посмотрим, что выйдет!", то напомню, что уже сегодня инвестиции автогигантов устремились в сектор электробричек и поворачивать оглобли взад будет ой как не просто.
Смотрим на график: пониженная нагрузка с 20:30 до 6:00. Расскажи как ты, вернувшись с работы с 17 до 19 часов поставишь на зарядку электротачку в 21:00? А соседу, например, все покуй и он начнет заряжаться прямо в 18:00. А десяток таких гоблинов перегрузят сеть всего дома. А что делать жителям старых домов, где сети на ладан дышат? Ведь в европе таких домов подавляющее большинство.
Хватит ли времени до 6:00, чтобы зарядить в будущем авто помощнее? Прикольно посмотреть на это действо зимой: чел перед сном одевается и выходит в поход на стоянку, чтобы включить зарядку тачки. Можно, конечно, оснастить зарядку дистанционным включением, но тогда появится проблема идентификации нужной колонки. А вот гарантии, что твой кабель не выдернул ушлый сосед и не подключил туда свой так и не появится.
Сущностей наплодят мама дорогая.
С точки зрения "заработать бабло" это, возможно и оправдано, но с точки зрения корректного функционирования всей этой сверхсложной системы - большой вопрос. Особенно в период постепенной замены авто с ДВС на электробрички и совместное сосуществование их на стоянках. А когда электротачек станет большинство появятся иные проблемы и так на многие лета.

Про неоправданно высокую цену, сложность всех этих преобразований и массовое сокращение рабочих мест нам уже рассказал генеральный директор Тайоты...

_________________
" Человек человеку — всё, что угодно… В зависимости от стечения обстоятельств." Довлатов

сисся, придурог оселедцоносный, что с газом?

ссука, вопрос поставлю в подпись пока не ответишь, гнида..

_________________
по утрам надев трусы
не забудьте про часы

Неплохая статейка, однако замечу, в ней сравнение идет относительное, т.е. по уровню благополучия относительно потребления энергии в один текущий момент времени.

Но даже и там они отмечают

energy savings that can be realized by limiting overconsumption without impacting quality of life

Что мы и наблюдаем

Да, я заправляю машину, но ее потребление значительно снизилось, притом что потребительские качества возросли.
Да у меня более комфортабельное жилище, притом что электричества я сосу из сети меньше (а я и сильно меньше, так как имею на крыше солнечные панели)
Да, детская смертность снизилась... но из-за появления новых лекарств и оборудования

И так далее

В исторической перспективе мы похоже прошли пик потребления энергии на душу (говорю в отношении развитых технологически стран), но при этом не теряем качества жизни.

Да это то как раз не сложно сделать. Отложенный старт или старт при снижении потребления в самом доме.

Вопрос то ведь в другом - в принципе отсутствуют технические возможности от дома заряжать электротазики ВСЕХ жильцов. В 100 квартирном доме такая возможность есть всего для нескольких тазиков. До пары десятков максимум.
И в некоторых случаях даже замену ввода сделать невозможно, потому что в старых районах нужно менять подстанции и увеличивать мощность ввода уже на них.

Выход это заряжать тачки на спецстоянках, которые могут быть как рядом с домом так и далеко...

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

При плотности застройки в городах это требование можно исполнить снеся несколько соседних домов

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Зачем? Просто вокруг городов организовать эти стоянки с зарядками.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Как в совке - гараж на противоположной стороне города? Накуй надо такое счастье.

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

И стоянки расположить на таком расстоянии от городов, чтобы зарядки хватало строго доехать до города и вернуться на зарядку.

За то в городах будет идиллия - немного электробусов и пешеходы с велосипедистами.

Пусть будет так.
Хер с ними, с зелеными фантазерами.
Но вот как они собрались зарабатывать на производстве электобричек в будущем, если продажи(спрос) снизятся в тысячи раз? Где найдут работу ребята с автозаводов? Пойдут собирать электроавтобусы и велосипеды? Но там занятость тоже в тысячи раз меньше. Или я чего-то пропустил и как э/э из розетки, так деньги - с карты? И вообще нах та работа сдалась?

_________________
" Человек человеку — всё, что угодно… В зависимости от стечения обстоятельств." Довлатов

Не знал что в Е-бурге такие как ты идиоты... Электротазики, лучше в виде подзаряжаемых гибридов, могут сгладить ночной провал потребления и улучшить КИУМ. А также сильно улучшить качество воздуха в городах. Ибо 20 квт часов среднему горожанину хватит на обычные поездки по городу с головой.

СЭС засунь себе в дупло. Их в России в заметном количестве, за искл отдельных областей, не будет никогда.

_________________

Дегенерат, таймеры есть электронные.

А если нагрузка на сеть будет слишком большая - зарядка электромобиля просто не включится или выключится.

Какая же ты все-таки тупая, крыса.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Жжещь дегенерат технических наук. Напалмом.

Какие в сраку таймеры? Или ты о реле времени камлаешь, горе мамино? Ты млять тупая походу вообще не отдупляешь о чем пишешь. Воткнув в цепь реле времени, ты баран безмозглый не сможешь заряжаться не в выставленное время в релюшке. Так и будешь как 3.14дор бегать к щитку и перепрограммировать время в реле через день да каждый день.

А теперь вишенка на торте:

Про ограничитель мощности так вообще за гранью. Ты этот прибор в глаза то видел, мудак криворукий? Как он тебе проконтролирует возросшее потребление у соседних квартир?
Или ты его хочешь поставить на общий стояк чтоб силу врубало сразу по всем квартирам?
Хорь иди ты нах со своими техническими решениями дегенерат.

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Странные вещи вы тут обсуждаете. Приподъездные зарядки не понадобятся, пока электромобили не начнут превалировать над бензиновыми. А это непонятно когда будет - они и дорогие и ресурсов на создание такого количества батарей пока нет, да ещё ведь и существующий парк вытеснится далеко не сразу.
На сегодняшний день целевой аудиторией электромобилей, imho, будут весьма обеспеченные люди ( в элитных посёлках им зарядки легко поставят) и предприятия общественного транспорта ( таксопарки тоже обеспечить нетрудно).
Напрашивается аналогия с авто на природном газе, они экономичнее бензиновых, существующие авто достаточно просто на газ переводятся, заправки вроде тоже есть… Но массового перехода не произошло. Такой уж рынок.

В условиях мегаполисов приподъездных зарядок не появится от слова совсем. Ибо для этого много чего придется менять. Начиная от ТП, заканчивая сетями.
Если говорить об электротяге в мегаполисах - то только общественный транспорт. Кстати касаемо газа. У нас есть куча автобусов которые ездят именно на газу.
Индивидуальные электробрички - в рамках ИЖС да ради бога. Зайдет за милую душу. Даже стандартных 15 квт на коттедж хватит (при условии конечно газового отопления).

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Высерыч, реле времени - это одна из составных частей электронного таймера.
Так что к чему был этот твой очередной высер - непонятно.
Вопрос был - "Расскажи как ты, вернувшись с работы с 17 до 19 часов поставишь на зарядку электротачку в 21:00? "
Ответ - при помощи электронного таймера.

Что касается ограничителя мощности - он отключит зарядку электромобилей при превышении заданного уровня потребления электроэнергии.
Вопрос был - "А соседу, например, все покуй и он начнет заряжаться прямо в 18:00. А десяток таких гоблинов перегрузят сеть всего дома. "
Ответ - не перегрузят.
При превышении заданного уровня потребления электроэнергии зарядными устройствами зарядка электромобилей просто выключится.

Ну а еще проще сделать так, чтобы например до 21-00 зарядки всех электромобилей во дворе дома вообще не включались - при помощи того же электронного таймера.

Короче говоря - не умничай, старый дурак.

Ничего во всем этом сложного нет.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

А этот процесс (уменьшение потребности в рабочей силе на производстве) уже целый век происходит. В западной системе при этом в экономике раздувается непроизводительная финансовая сфера. В коммунистической китайской - растет производство, наука и технологии, повышается уровень жизни, улучшается социальное обеспечение.

Я рад, что ты сделал усилие на собой и понял, что про "пики" ты писал ерунду.
Теперь попробуй понять, о чем взрослые дяди говорили выше о ночных зарядках в условиях массовой застройки МКД.
И плюнь ты на КИУМ, тебе то что от него? Или тебя Сиська покусал, что ты киумом озаботился?